<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: performance på en bus</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/132087</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 23:13:28 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/132087" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>munken on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-305702</link>
			<pubDate>Sun, 18 Mar 2007 09:36:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator>munken</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">305702@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Hep!<br/>
<br/>
En standard 2liters pandekage fungerer meget fint. Ikke verdens hurtigste men den holder sagtens dampen oppe på +100 over længere stræk. Har godt nok ikke været syd for Kasselbakkerne i den. Men i DK har jeg kørt både 110-120 i længere tid af gangen uden problemer. 10km/l har jeg også været oppe på.....men tror mere du skal regne med 8.5 i blandet kørsel (min kørte 6km/l da jeg fik den;-))<br/>
<br/>
Køreegenskaberne i en bay ift. standard split er er meget bedre. <br/>
<br/>
Cheers<br/>
Kasper</description>
		</item>
		<item>
			<title>jenner6710 on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-305648</link>
			<pubDate>Sun, 18 Mar 2007 01:37:44 +0000</pubDate>
			<dc:creator>jenner6710</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">305648@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Hmm, et motorskifte til en t4 lyder da som en forbavsende god ide....<br/>
tak for alle de gode råd, nu ved jeg endelig hvad jeg skal have fat i<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>vwmichael on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-301130</link>
			<pubDate>Tue, 27 Feb 2007 18:43:42 +0000</pubDate>
			<dc:creator>vwmichael</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">301130@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>ARGHHH hold nu op Ib - sælg dog manden en;-D</description>
		</item>
		<item>
			<title>Bornholmer on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-301095</link>
			<pubDate>Tue, 27 Feb 2007 15:56:52 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Bornholmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">301095@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>jeg har to - men der er AAAAALT for dyre ;-)</description>
		</item>
		<item>
			<title>roothog on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-301054</link>
			<pubDate>Tue, 27 Feb 2007 14:24:38 +0000</pubDate>
			<dc:creator>roothog</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">301054@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><blockquote>Bornholmer skrev:<br/>ydelsen er ok - dengang den var ny - men i vores moderne tider hjælper det med en smule performance - men ca 80 -100 hk er tilstrækkeligt - man behøver ikke lave en racer ud af en gammel hippiecontainer...<br/>
<br/>
men gearkassen er nok vigtigerer når det kommer til stykket - på en splitbus er den håbløs. men det er der også råd for ...</blockquote><br/>
<br/>
<br/>
hejsa.. har du flere af de der split windows du kender til..er meget nys efter at få sådan en..:-)<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>Peterwings on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-299397</link>
			<pubDate>Tue, 20 Feb 2007 23:57:19 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Peterwings</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">299397@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Min gik 10,6 km/l til Italien i sommers med std 1600 med sump og straight axel og 1600 gearkasse(AO). Hjulene/dæk bag 195/60 15 og 195/50 15 for. Hastighed mellem 90 - 100 kmt målt med GPS. Topfart ifølge GPS 128 kmt (det var kun for at prøve), men så var der ikke mere saft i hende. Og hun var lidt tung over de så bjergpas (måtte ned i 3.gear nogle gange).<br/>
<br/>
Hilsen Peter</description>
		</item>
		<item>
			<title>Mark S on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-299349</link>
			<pubDate>Tue, 20 Feb 2007 21:22:16 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Mark S</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">299349@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Min bay gik 12 km/L blandet kørsel med en 1600 med w100 knast, portede toppe og en centermonteret 40 idf.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Morten03 on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-299348</link>
			<pubDate>Tue, 20 Feb 2007 21:19:00 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Morten03</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">299348@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><br/>
10,5 km/l på en tur på 1200 km til bugrun i spilt pickup med 1600 std og 1500 gerakasse med 95-100 km/timen</description>
		</item>
		<item>
			<title>TeddyC on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-299284</link>
			<pubDate>Tue, 20 Feb 2007 18:12:29 +0000</pubDate>
			<dc:creator>TeddyC</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">299284@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Hvordan vil det se ud med Km/l på en bay med en trimmet 1600 kontra en type4(enten 2.0 eller 412s som beskrevet).<br/>
<br/>
Ville det være muligt at ramme 10 km/l. i en bus med en motor der ikke taber pusten på bakker, og kan cruise med 90-100 km/t.<br/>
<br/>
TeddyC</description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "performance på en bus"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132087#post-299164</link>
			<pubDate>Tue, 20 Feb 2007 01:36:54 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">299164@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>I busserne, især baywindowén da den jo trods alt er den tungeste af dem, Skal du ikke gå så meget op i store hk tal, tænkt mere over momentet. Feks en T4 412S, men med "E" topstykker fungerer fomidabelt i en bus med 1600 gearkasse. Krydrer man den så med en af vores bus knaster, blir det endnu bedre. Har man ikke lyst til det, kan vi jo hente 10 - 20%moment i en frisk std 1600 T1.<br/>
Har man lyst til lidt mere overarm, kan man jo lægge en 2,0 T4 i bayen, - lovligt. Det er den jo typegodkendt med.<br/>
T</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
