VWnettet » Topic: Benzin type i forhold til varmeudvikling http://vwnettet.dk/topic/132307 Just another bbPress community da-DK Mon, 25 May 2026 04:24:07 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Kim79 on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301163 Tue, 27 Feb 2007 20:52:46 +0000 Kim79 301163@http://vwnettet.dk/ Jeg synes min motor kører noget bedre efter jeg er begyndt at køre med shell v power på min gamle 1300! Mener den har et oktan tal på 97! Er der andre der har samme erfaring??

mvh kim Mbechmann on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301132 Tue, 27 Feb 2007 18:45:37 +0000 Mbechmann 301132@http://vwnettet.dk/ hehe. Tænkte det nok:) Rolf on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301125 Tue, 27 Feb 2007 17:59:12 +0000 Rolf 301125@http://vwnettet.dk/
Rolf skrev:
Mbechmann skrev:
Hehe. Jeg vil prøve at kikke på den tænding. Var det måske en ide at skifte til en 009er?


Ja med en 009'er er du ihvertfald sikker på at få problemer !!

Orginal karburator=orginal strømfordeler. Sørg nu for at vakuumdåsen er tæt og at avanceringsmekanismen i fordeleren virker.


Rolf on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301124 Tue, 27 Feb 2007 17:58:44 +0000 Rolf 301124@http://vwnettet.dk/
Mbechmann skrev:
Hehe. Jeg vil prøve at kikke på den tænding. Var det måske en ide at skifte til en 009er?


Ja så er du ihvertfald sikker på at få problemer !!

Orginal karburator=orginal strømfordeler. Sørg nu for at vakuumdåsen er tæt og at avanceringsmekanismen i fordeleren virker.
vwcamp on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301122 Tue, 27 Feb 2007 17:54:00 +0000 vwcamp 301122@http://vwnettet.dk/ Interesant teori. Jeg tvivler på at det kan eftervises i en måleopstilling. Jeg tror det en anden parameter der giver temperaturforskellen. Mbechmann on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301121 Tue, 27 Feb 2007 17:42:14 +0000 Mbechmann 301121@http://vwnettet.dk/ Hehe. Jeg vil prøve at kikke på den tænding. Var det måske en ide at skifte til en 009er? Frank_Andersen on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301120 Tue, 27 Feb 2007 17:27:59 +0000 Frank_Andersen 301120@http://vwnettet.dk/ H Mbechmann on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301116 Tue, 27 Feb 2007 17:18:54 +0000 Mbechmann 301116@http://vwnettet.dk/ Det gør jeg meget simpelt. Hvis jeg har varme hen ad varme kanalerne efter en tur til og fra arbejde, så har jeg kørt på 95. Hvis ikke, så har jeg kørt 92.:) Den passer hver gang. Selve temp ved jeg ikke nødagtigt, men det er så meget at jeg kan mærke forskel inde i bilen.

Det er en vacoomdåse jeg køre med. Frank_Andersen on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301103 Tue, 27 Feb 2007 16:40:59 +0000 Frank_Andersen 301103@http://vwnettet.dk/ Den gamle type med ren vaccuumforstilling bliver helt tosset varm hvis dåsen ikke virker, slangen ikke sat på eller ?

Ja jeg har forstået det temperaturen der var 5-10 grader højere. Hvordan bærer du dig ad med at måle det og så i forhold til belastningen, vejret osv. ? Mbechmann on "Benzin type i forhold til varmeudvikling" http://vwnettet.dk/topic/132307#post-301102 Tue, 27 Feb 2007 16:37:03 +0000 Mbechmann 301102@http://vwnettet.dk/ Har ikke prøvet at ændre på tændingen. Det er temperaturen der er 5-10 graders forskel på:)

Men du har nok ret. Det er nok tændingen der gør det - netop hvis den tænder for sendt.