<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: kaburator</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/132450</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Sat, 09 May 2026 10:10:03 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/132450" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Anonym on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302913</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 21:26:12 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302913@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>ok, jeg tror min plan må være at vente på varmere vejr og så tage den defra!!!<br/>
Men der må være MANGE der har mit problem, hvis det er kaburatoris!!!!!</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302808</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 17:38:00 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302808@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Nej karburatoris opstår først når motoren kører og suger kold luft og fugt så den får noget man kan lave is af.<br/>
Hvis først der er minus 20 grader og tørt, så laver den ikke is.<br/>
<br/>
Derfor kan de også sagtens gøre det om sommeren når man kører langt med lille gasspjældsåbning på en stor motor med lange kolde manifolder.<br/>
Jeg kørte engang til Sønderborg fra Aalborg Kl 4 om morgenen, så jeg kunne køre 160 km/t over lange stræk. Der begyndte den at nyse lidt og så var jeg lige inde på en tank. Vandet det løb ned ad mine 48 IDAer ligesom på en kold Cola. Nå men så var det jo bare videre.</description>
		</item>
		<item>
			<title>kleinbusRonnie on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302788</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 16:04:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator>kleinbusRonnie</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302788@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>hej <br/>
<br/>
Dette link hjælper måske.<br/>
<a href="http://www.vw-resource.com/34pict3.html" rel="nofollow">http://www.vw-resource.com/34pict3.html</a><br/>
<br/>
normalt plejer jeg at dreje den lille skrue 2,5 omgang ud fra bund. og så indstille den derfra. <br/>
<br/>
Jeg mener også at man kan grundindstille tomgangs skruen til 2,5 omgang.<br/>
(her kommer der sikkert en kommentar om at man ikke kan grundndstille :-)<br/>
<br/>
rent praktisk har jeg disse erfaringer<br/>
hvis den står for magert vil motoren skyde lidt. <br/>
jeg checker tændrør efter nogen kørsel, i Haynes bogen kan du se billeder af hvordan de skal se ud. Sort = for fed. Sådan omkring lysebrun er godt. <br/>
<br/>
Men som de andre skriver kan fejlen også ligge andre steder manifold, ventiler, tændrør, tænding osv. <br/>
<br/>
hej fra Ronnie <br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302785</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 15:55:13 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302785@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Har du tjekket om din indsugningsmanifold er tæt?<br/>
Spray noget diesel-start på ved alle samlinger og se om den stiger/falder i omdrejninger.<br/>
Det jeg gør hvis jeg har haft et problem jeg ikke kan finde ud af om det stammer fra karburator eller strømfordeler, er at jeg prøver af skifte karburatoren til en anden magen til. Er problemet der stadig koncentrere jeg mig i stedet for om tændning - løses problemet skal problemet findes i karburatoren.<br/>
Det kræver jo selvfølgelig man har en ekstra.<br/>
<br/>
John</description>
		</item>
		<item>
			<title>k.k on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302782</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 15:40:36 +0000</pubDate>
			<dc:creator>k.k</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302782@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Har skiftet spole og kaburatoren har jeg lige "puslet om"pustet igennem med trykluft,skiftet pakninger,o.s.v. Har dog også lige haft tændrørene ude,kan selvfølgelig udelukke at jeg har stødt dem når de er blevet puttet tilbage.<br/>
Men hvis det ikke er kaburatoris, så er det vel underligt at den kører rigtigt godt de første 3 minutter og så begynder "te sig". Er mit gode forslag om" når der er choker på får motoren mindre luft og mere benzin, når så chokeren slår fra bliver blandningen for mager" helt ude hampen eller hvad? Men tak for de nye imput:-)</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302761</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 14:00:52 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302761@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Altså det kan jo være at den har en tilstoppet hoveddyse.<br/>
<br/>
Har du prøvet at sætte en anden tændspole på. HVIS sådan en har fejl er det tit når den bliver varm.<br/>
<br/>
Du kan også være kommet til at ramme et tændrørs elektrode når du har monteret dem og der så er for lidt elektrodeafstand.<br/>
<br/>
Find selv på flere muligheder HA! Nej men det er svært pr. fjerndiagnose<br/>
<br/>
Jeg vil se hvad den gør før jeg vil afvise is.</description>
		</item>
		<item>
			<title>k.k on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302750</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 12:34:50 +0000</pubDate>
			<dc:creator>k.k</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302750@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>har ikke platiner,men elektronisk tænding!</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302719</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 09:03:00 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302719@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Prøv nu lige at se efter om dine platiner åbner. De kan godt åbne så lidt at når motoren bliver varm er det slut.</description>
		</item>
		<item>
			<title>k.k on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302711</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 02:35:15 +0000</pubDate>
			<dc:creator>k.k</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302711@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Lige en tilføjelse, ud over at den hakker noget skyder den også lidt fra udstødningen.Så plejer man vel og sige T</description>
		</item>
		<item>
			<title>k.k on "kaburator"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/132450#post-302708</link>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2007 01:44:40 +0000</pubDate>
			<dc:creator>k.k</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">302708@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>ja ,det var så mig!!!!</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
