VWnettet » Topic: Starter-konvertering 6 volt til 12 volt http://vwnettet.dk/topic/133245 Just another bbPress community da-DK Fri, 01 May 2026 05:23:56 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Frank_Andersen on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309520 Mon, 02 Apr 2007 23:36:02 +0000 Frank_Andersen 309520@http://vwnettet.dk/ Det er jeg da ked af. Dem på 91mm er så nok alle ens at se på, bortset måske på længden. De passer så nok til 130 tands svinghjul og er fra 68- hvor både 6 og 12 volt kører med 130 tænder.

Den tykke er så til 109 tænder og findes kun i 6 volt. Den findes så, som du vist nok nævnte af fabrikat VW og kendes på at den store B+ er vinklet 45 grader og ikke bruger starterbøsningen i gearkassen, og kun kan bruges til at kaste efter naboens hund.
Den havde en medfødt defekt i drevet med 9 kugler i et snekkedrev, hvor VW anviste at man skulle fjerne 3 af kuglerne for at få dem til at virke. Men godt blev det aldrig. Bulli 69 on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309511 Mon, 02 Apr 2007 22:50:09 +0000 Bulli 69 309511@http://vwnettet.dk/ Hej Torkild, nå så fik du sorteret lidt i bunken af startere.

Mvh Henning Torkild fra Osted on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309510 Mon, 02 Apr 2007 22:35:24 +0000 Torkild fra Osted 309510@http://vwnettet.dk/ Hej Frank.
Sikke nu et arbejde at sætte mig på, men jeg fik da ryddet op i min
bunke af gamle startere.
Jeg har 12 stk 12v startere og 16 stk 6v. De er alle 91 mm i diameter.
Men! jeg har faktisk også en 6v på 100 mm i diameter, så de findes altså!
Den sidste kan selvfølgelig ikke konverteres, for som jeg skrev:
De ydre dimensioner skal være de samme.
Tak for en udbytterig dialog!

venlig hilsen

Torkild. Frank_Andersen on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309324 Mon, 02 Apr 2007 10:42:55 +0000 Frank_Andersen 309324@http://vwnettet.dk/ Jeg vil da bare sværge på at når jeg kigger i en dynge startere, til VW, så kan jeg kende de gamle 6 volt på at de er tykkere. Torkild fra Osted on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309264 Sun, 01 Apr 2007 23:20:55 +0000 Torkild fra Osted 309264@http://vwnettet.dk/ Til Jensen og Rasser (og andre).
Som gammel kørelærer og mekaniker bøjer jeg mig i støvet.
Da både kinetisk energi og elektrisk energi er naturkræfter
er det effekten der fire-dobles!
Som nævnt, hvis hastigheden fordobles, fire-dobles bremselængden
Fordobles spændingen over en given modstand fordobles strømmen
også, og effekten W fire-dobles. W=VxA.

venlig hilsen

Torkild Torkild fra Osted on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309253 Sun, 01 Apr 2007 22:59:12 +0000 Torkild fra Osted 309253@http://vwnettet.dk/ Hej Frank.
Vi taler naturligvis om startere til luftkølet VW af fabrikatet Bosch.
(VWW´s egen produktion af startere fra firmaet Garbe-Lahmeyer kører jo uden starterbøsning).
Diameteren som du omtaler varierer ikke, hvorimod længden af feltspolehuset
kan variere. Derfor skriver jeg også at de ydre dimensioner skal være de samme.
Altså: F.eks. en 6v starter fra en 61´r kan udenvidere forsynes med feltspolehus
og indrykningsrelæ fra en 68´r eller nyere, hvorefter starteren kan køre med
12v driftspænding uden problemer, men med et lidt højere omdrejningstal, p.g.a
de lidt tykkere viklinger på det eksisterende "6v" anker.

venlig hilsen

Torkild. Rasser on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309234 Sun, 01 Apr 2007 22:19:00 +0000 Rasser 309234@http://vwnettet.dk/
Jensen skrev:
Hej Torkild fra Osted

Du nævner Ohms lov: U = R x I
Det betyder at hvis modstanden er fast og spændingen fordobles, så fordobles(og IKKE firedobles) strømmen også.


Det var nok bremselængden han tænkte på ;-)

Jensen on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309233 Sun, 01 Apr 2007 22:16:03 +0000 Jensen 309233@http://vwnettet.dk/ Hej Torkild fra Osted

Du nævner Ohms lov: U = R x I
Det betyder at hvis modstanden er fast og spændingen fordobles, så fordobles(og IKKE firedobles) strømmen også. Frank_Andersen on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309204 Sun, 01 Apr 2007 20:41:07 +0000 Frank_Andersen 309204@http://vwnettet.dk/ Okey, men det var fordi du sluttede dit første indlæg med at starteren kører hurtigere,
Men åbenbart ikke så hurtigt som en 6 volt på 12 volt ?

Hvad er det for nogen startere til en VW hvor 6 volt og 12 volt har samme diameter ?
Eller er det fra et andet bilmærke ?

Altså fra 68 har 6 og 12 volt VW samme diameter, drev og svinghjul, men der før ? Torkild fra Osted on "Starter-konvertering 6 volt til 12 volt" http://vwnettet.dk/topic/133245#post-309133 Sun, 01 Apr 2007 13:50:54 +0000 Torkild fra Osted 309133@http://vwnettet.dk/ Hej Frank.
Dine betragtninger vedrørende starterens elektriske levetid er for så vidt
rigtige, dog må det altid betragtes som en nødløsning at bruge en 6v starter
i et 12v anlæg.
Jeg kender ingen eksempler på, at man fra fabrikantens side har monteret en
6 v starter og derefter tilsluttet den et 12v anlæg!
Derimod brugte man tidligere på mange amerikanske svære lastvogne (og kampvogne)
med 6v anlæg med flere akkumulatorer i parallelforbindelse at koble disse
i serie under starten for at opnå 12v, men der blev altid benyttet en 12v starter.
Fordelen ved dette var at strømforbruget (og spændingsfaldet)kunne nedsættes og ledningskvadratet kunne halveres.
Nå! fordelen ved min ændring af VW starteren er umiddelbart at man ikke skal
udskifte svinghjul og starterbøsning. Udskiftning af svinghjul kræver jo både
en afmontering af motor, en ny udmåling af aksialspil på krumtappen, og ofte
en bearbejdning af koblingshuset.
For en mekaniker eller dreven hobbymekaniker er dette jo ikke noget stort
problem, men mange i dette forum råder ikke altid over fornødent værktøj
eller ekspertise, hvorfor en ændring af starteren er ret problemfri.
Yderligere skal man huske, at hvis man fordobler spændingen over en given
modstand (indrykningsrelæ/feltspoler) fire-dobler man strømforbruget (Ohms lov).
Dette kan også have en væsentlig betydning for startkontakt/kontaktpunkter i tændingslåsen.
Fordelen er også at starteren ikke løber hysterisk rundt, med de følgeskader du
selv nævner.
Kort sagt mener jeg man opnår alle fordele, ved den af mig nævnte ombygning,
uden det helt store arbejde.

venlig hilsen

Torkild.