http://vwnettet.dk/topic/133702 Just another bbPress community da-DK Sun, 19 Apr 2026 12:04:04 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312752 Sat, 14 Apr 2007 10:03:13 +0000 Frank_Andersen 312752@http://vwnettet.dk/ Nu ødelægger jeg så lige tråden:
Altså hvis det virkelig er et problem med de "uægte" Webere så byg dog indsprøjtning på.
Hvis man følger instruktionerne til Megasqirt og Ikke læser i div. forums. bare gør som der står, så kommer man ud at køre.
Og så kan man dyse og indstille accelerationstilskud medens man kører. Eller medens man kører i rullefeltet.
Ledningsdiagrammet passer med en almindelig Golf, Polo eller-.
Det mange har svært ved er at lade være med at gøre det indviklet. http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312747 Sat, 14 Apr 2007 04:05:57 +0000 Farmer 312747@http://vwnettet.dk/ [quote=niels-erik]Ja Hva. Faen-Du fik jo alle mine penge!!
Hvor langt er min gearkasse nået????? (Og så skal du have flere penge)
Når jeg bliver rig-køber jeg rigtige webere.
ps De der EMPI 44 er rengjort-kontroleret-osv. efter denne beskrivelse:
http://home.comcast.net/~luvdemdubz/idf/idfsetup.htm
På samme side var der også en beskrivelse af de problemer der er ved hpmx karburatore- Men den kan jeg ikke finde.
Hilsen Niels Erik
Nå, jah, den ku´jeg måske ha´undgået ;-)
Boxen blir sendt på mandag. Så du kan godt sørge for at have slanter klar.
T

http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312617 Fri, 13 Apr 2007 21:11:18 +0000 niels-erik 312617@http://vwnettet.dk/ Ja Hva. Faen-Du fik jo alle mine penge!!
Hvor langt er min gearkasse nået????? (Og så skal du have flere penge)
Når jeg bliver rig-køber jeg rigtige webere.
ps De der EMPI 44 er rengjort-kontroleret-osv. efter denne beskrivelse:
http://home.comcast.net/~luvdemdubz/idf/idfsetup.htm
På samme side var der også en beskrivelse af de problemer der er ved hpmx karburatore- Men den kan jeg ikke finde.
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312609 Fri, 13 Apr 2007 20:53:57 +0000 warp 312609@http://vwnettet.dk/ Her kunne en wideband lambdasonde også være en stor hjælp. Jeg ville virkelig ønske jeg havde købt en for L http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312608 Fri, 13 Apr 2007 20:49:45 +0000 Frank_Andersen 312608@http://vwnettet.dk/ Jeg har rodet med motorer med dobbelte karburatorer i 30 år. Jeg har sjovt nok aldrig målt på det.
Jeg kom til at måle det på Kadrons, fordi min svoger byggede en motor med dem på og den skød en sort sky ud hver gang han skiftede gear.
Der lærte jeg så at Kadrons kan give en fuldstændig vanvittig mængde benzin med sin voldsomt store membran.
I Gene Berg "book of instructions" læste jeg at de skulle give 0,5ml pr. slag, men der skulle en Kadron stilles ned så det næsten ikke ser ud til at den virker.

Det skal nok passe at en dobbelt skal give 0,25ml pr. spjæld. De giver ikke ret meget og der skal nok ikke ret meget til når motoren ellers er dyset rigtigt.

Man kan ikke "syntes" at dysningen passer. Det skal måles med en CO-måler på landevej eller i et rullefelt. http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312606 Fri, 13 Apr 2007 20:46:40 +0000 Farmer 312606@http://vwnettet.dk/ 40 Dells kommer med 0,35 dyser. Det er normalt nok. Har en enkelt gang måttet skifte til 0,50. Men den motor var osse underlig.

NE. Har du købt Empi 44ére ?? Så har du da osse gjort det så svært for dig selv som muligt. God arbejdslyst.
T http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312604 Fri, 13 Apr 2007 20:12:50 +0000 niels-erik 312604@http://vwnettet.dk/ Kan det passe at mine empi 44, giver for meget?
Jeg har ikke målt, men til at starte med stillede jeg dem med stilleskruen ca 1cm fra enden, hvilket er omkring max ydelse.Men ved hurtig acceleration, døde motoren lige et sek. eller 2 inden den tog gassen.Nu har jeg så skruet skruerne 3 omgange ind-Og den dør stadig-men nu er det kun ca 0,5 sek, inden den tager gas-Så jeg prøver i weekenden at skrue den atter 3 omgange ind.
Men lyder det rigtigt??
Hilsen Niels Erik http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312600 Fri, 13 Apr 2007 19:57:29 +0000 warp 312600@http://vwnettet.dk/ Der skal gives ca. 0,5 ml til hver side af motoren pr. gang du pumper(0,5 ml til deling for 2 cylendere), dvs. at acc.pumpen på hver af dine dell'er skal give 0,5 ml pr. gang hvilket betyder at der skal komme 2,5 ml ud af hver at de to strålerør når du trykker én gang på pumpen på den ene dell.

Tror den er skåret ud i pap nu! ;-) http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312574 Fri, 13 Apr 2007 18:22:34 +0000 Hummel 312574@http://vwnettet.dk/ Der er to spjæld i hver side! to dobbelte dellorto... Og de giver hver ca. 0,4 ml pr slag. Er det for lidt???

Dysningen syntes jeg passer fint nok og har heller ingen dyser at prøve mig frem med.... http://vwnettet.dk/topic/133702#post-312461 Fri, 13 Apr 2007 10:26:09 +0000 Frank_Andersen 312461@http://vwnettet.dk/ Det er for hvert spjæld hvis der kun sidder et spjæld i hver side.
Har du kørt med dem. Har du et problem ?
Jeg plejer at købe en lille sprøjte på 1 ml. Den laver jeg så en holder til, ud af et stykke ståltråd, så jeg lige kan holde den ned under sprøjterøret.

Jeg vil tro det kan virke med 0,3ml pr slag.
Men få den nu dyset ind og så rod med det bagefter.