http://vwnettet.dk/topic/134037 Just another bbPress community da-DK Wed, 15 Apr 2026 19:08:57 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/134037#post-315138 Sun, 22 Apr 2007 12:34:45 +0000 Frank_Andersen 315138@http://vwnettet.dk/ Ja eller 132,5-135-137,5-140-osv.

Svaret får du kun ved at måle CO indholdet i et rullefelt eller på landevej.

Men næsten alle dine penge på tuning går tabt i det originale indsugningssystem.
To karburatorer på ! http://vwnettet.dk/topic/134037#post-315131 Sun, 22 Apr 2007 12:11:27 +0000 Anonym 315131@http://vwnettet.dk/ skal jeg gå ned på en 130 dyse i stedet for http://vwnettet.dk/topic/134037#post-315120 Sun, 22 Apr 2007 11:43:16 +0000 John Pedersen, Skagen 315120@http://vwnettet.dk/ Det har Farmer lavet et indlæg om her:
http://vwnettet.dk/forum/topic/20539

Mvh John http://vwnettet.dk/topic/134037#post-315119 Sun, 22 Apr 2007 11:42:03 +0000 Frank_Andersen 315119@http://vwnettet.dk/ Ja 145 er nok rigeligt, men med 009, en anden knast og kun en karburator er det nok svært at ramme. Prøv evt. med den originale fordeler hvis den virker.
Hvad er din kompression ?
Få det målt i rullefelt.
Men spar dine penge og køb et sæt kadrons. Det vil være det bedste der kan ske for din motor. http://vwnettet.dk/topic/134037#post-315113 Sun, 22 Apr 2007 11:35:25 +0000 Anonym 315113@http://vwnettet.dk/ jeg har bygget min 1300 om til en 1600cc men kører med standart kaburator, motoren er bygget med 276¤ knast og portet toppe og 09 fordeler. Hvilken dyse størelse skal jeg køre med,jeg kører med 145 nu men kan ikke blive enig med mig selv om den skal være større eller mindre angående trækket.Jeg føler den drukner ved lave omdrejninger men går godt ved høje.