http://vwnettet.dk/topic/134602 Just another bbPress community da-DK Fri, 17 Apr 2026 16:07:45 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/134602#post-320123 Mon, 14 May 2007 09:47:52 +0000 Anonym 320123@http://vwnettet.dk/ Tak for alle svarene... Jeg har dog fået et mindre set-back... Mit speederkabel sprang midt i det hele...

Så nu skal jeg ha' bestilt et hos KB-manden - med mindre der er een i Aalborg der har et på lager...

Ebbe
20 11 77 30 http://vwnettet.dk/topic/134602#post-319935 Sun, 13 May 2007 16:21:40 +0000 John Pedersen, Skagen 319935@http://vwnettet.dk/ Du kan som grovjustring skrue begge skruer 2½ omgang ud - så kan den ihvertfald starte.
Stopskruen på spjeldarmen skal du kun røre hvis du har været ved at pille ved den. Når trappen (chokeren) er fuldt åben skal den kun lige netop rører ved trappen.
Skal den justeres så skruere du den ud indtil den er fri af trappen - så ind igen indtil den netop lige rører - og ikke mere. Når den er justeret korekt skal der ikke skrues mere på den. Og husk det skal være når trappen er fuldt åben.
Resten ordnes på de to skruer på siden af karburatoren.
Her er en vejledning til en 34 pict - men den gælder i mange tilfælde også for en 30 og 31 pict.

http://www.angelfire.com/tx2/ntnb/Carb_Instructions.htm

PS: Ventiler og tænding er vel justeret først?

Mvh John http://vwnettet.dk/topic/134602#post-319913 Sun, 13 May 2007 13:11:15 +0000 kleinbusRonnie 319913@http://vwnettet.dk/ hej Ebbe

Det er nok en 30 eller 31 pict3 du har på.

her er en vejledning:

http://www.vw-resource.com/34pict3.html


Ronnie
http://vwnettet.dk/topic/134602#post-319910 Sun, 13 May 2007 12:47:07 +0000 Rasser 319910@http://vwnettet.dk/ Det ER tomgangsskruen du/Frank omtaler.

Hvis du ikke har ændret på stopskruen til dit gasspjæld (der sidder en stopskrue), så skal du jo blot stille luftomløbsskruen/tomgangskruen ud indtil du har den ønskede tomgang. Derefter stiller du lidt frem og tilbage på co/blandeskruen indtil motoren har en perfekt gang uden prutten/hakken/skud/hosten/hakken og hvad den ellers kan have (kan sommetider være svært at høre, så hvis du bare rammer der hvor den går højest i tomgang er det "ok")
Så slutter du endeligt af med at justere luftomløbsskruen/tomgangsskruen igen (da tomgangen sikkert har ændret sig lidt efter du justere blandingen.

ps.
Når du skruer luftomløbsskruen/tomgangsskruen helt i bund skal din motor gå ud - gør den ikke det så må du justere stopskruen for spjældet, således at spjældet lukker mere i. Denne stopskrue tjener kun det ene formål at stoppe gasspjældet i vandret position. dvs. at du skal skrue skruen mere "ud/tilbage". http://vwnettet.dk/topic/134602#post-319901 Sun, 13 May 2007 11:39:51 +0000 Ebbe 319901@http://vwnettet.dk/ hej Frank!
- er der nogen tommelfingerregel for hvor langt den skal ind inden jeg justere tomgangs og derefter blandingsskruen..? http://vwnettet.dk/topic/134602#post-319900 Sun, 13 May 2007 11:37:35 +0000 Frank_Andersen 319900@http://vwnettet.dk/ Den store skrue er til at stille hastigheden. Luftomløb.
Spjældet skal være lukket i tomgang og så lukker man noget luft uden om spjældet til at køre tomgang på. http://vwnettet.dk/topic/134602#post-319895 Sun, 13 May 2007 11:16:16 +0000 Ebbe 319895@http://vwnettet.dk/ jeg har lidt problemer med min karb. Kan ikke indstille tomgangen. Har haft dysen ude og blæse igennem. Det er en 1300 fra en af de senere mexi'er. Ved siden af tomgangsblandingsskruen sidder der en stor skrue i messing. har haft den ude - og den "runder" bare i enden... Hvor langt skal den ind?

tomgangen stiger og falder....

I min instruktionsbog er det en gl. model karb. der er beskrevet.


Ebbe
20 11 77 30