VWnettet » Topic: Portning?? http://vwnettet.dk/topic/135338 Just another bbPress community da-DK Sat, 18 Apr 2026 06:06:14 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Hummel on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325941 Wed, 06 Jun 2007 17:09:40 +0000 Hummel 325941@http://vwnettet.dk/ Arrrgh :)

Det er da et helved at de toppe skulle gå i stykker.. Sikke et projekt det bliver gjort til...


Altså, pengene er der ikke til en modvæget krumtap lige nu. Og jeg er altså lidt nervøs for at skille blokken ad, det ville blive anden gang jeg gør det... Og jeg vil så gerne ud og kører mere i år :)

Men Må nok bide i det sure æble og få en anden knast i :( Frank_Andersen on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325924 Wed, 06 Jun 2007 15:47:35 +0000 Frank_Andersen 325924@http://vwnettet.dk/ Portet godt ? jeg mener ikke grave store huller, men glatte kanter og lave ventilsæder.
Nej Std. knast. eller hvis du absolut vil køre med en anden knast, noget af det nye Farmer sælger.
W110 er træls når du ikke vil udnytte den. Den er "ond" ved det mekaniske.

Hvis du kører med std. knast kan du klare dig med std. fjedre, stødstænger osv.
Ingen vrøvl med ting der ikke kan holde. Hummel on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325903 Wed, 06 Jun 2007 14:24:43 +0000 Hummel 325903@http://vwnettet.dk/ Så burde jeg købe en W110 Knast også istedet for at øge kompressionen måske få toppene portet godt??...

Frank_Andersen on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325902 Wed, 06 Jun 2007 14:23:28 +0000 Frank_Andersen 325902@http://vwnettet.dk/ Du vil jo bare kunne flytte effekten derned hvor du kører, op til 5000 omdr.
W130 ødelægger det område.
Når du ikke er ude efter topeffekten, så ødelægger den benzinøkonomien med sit overlap.
Du ville være bedre tjent med en 1914cc "std. motor"
Dine topper er fine til det, men stadig med lidt arbejde. Hummel on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325900 Wed, 06 Jun 2007 14:14:05 +0000 Hummel 325900@http://vwnettet.dk/ Hmm Jeg tror bare at hvis jeg sætter en W110 knast i også ikke ændrekomprssionen så bliver jeg enormt skuffet over motoren... Og hvis jeg endelige skulle skille blokken ad ville jeg næsten heller sætte en modvægtet krumtap i...


Det er sku svært :) Syns den kørte fantastisk da den var på feltet i esbjerg.. Tror bare ikke på at den vil kører bedre med en mildere knast og mindre kompression..

Frank_Andersen on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325869 Wed, 06 Jun 2007 11:18:22 +0000 Frank_Andersen 325869@http://vwnettet.dk/ Ja jeg ville bruge en std. knast og så leve med 90-100 HK.
Men ikke med "ud af kassen topstykker" Det er så bilige HK at jeg slet ikke ville lade være. Rasser on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325831 Wed, 06 Jun 2007 01:24:33 +0000 Rasser 325831@http://vwnettet.dk/ Hvis du kan bruge det til noget så gav min 1914 med 40mm dellorto, w130 knast, 40-37,5 ventiler, 1-5/8" slyng og 2,5" potte, 10,8:1 kompression osv. osv. max hk ved 6700 rpm, så du skal skifte udstødning, venturier, porte toppe (MEGET) osv. osv. for at få din motor til at fungere der hvor knasten bestemmer den bør køre.

Man køber knast og bygger resten af motoren op omkring denne - det er egentlig rimelig simpelt at bygge motor, hvis blot man husker på det.

Det absolut bedste du kunne gøre ved din motor (og billigste løsning), ville være at montere en w110 knast istedet. Så ville toppe, kompression, udstødning osv. passe rimelig godt sammen. Du har så kun ca 800 kr i udgift til en ny knast!
Din motor er jo egentlig (med de stumper du har i/på den) bygget til en 280-290 graders knast.

med den opsætning vil jeg gætte på ca 100 meget realistiske heste.

Tænk lige over det med at skifte knasten. Du er jo fri for at skulle ha drejet toppe ned, købt større udstødning, monteret større venturier (går jeg ud fra) osv. osv.
Hvis du så alligevel vælger at gøre alt dette, så tænk på at du jo KUN kører det hele på en std. krumtap og den har lynhurtigt banket blokken istykker hvis du hamrer den ofte over 5000-5500 omdr. Anonym on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325819 Wed, 06 Jun 2007 00:39:12 +0000 Anonym 325819@http://vwnettet.dk/ Hovedårsagen til at din motor trak så meget moment dernede er jo osse, at du kører med et i den sammenhæng meget restriktivt udst system. Og du glemmer jo osse at fortælle at den havde en del problemer med at ville tændingsbanke over 5K omdr. Men 043 med 40/35 ventiler er ikke normalt. Afh. af hvor du har købt dem, kunne jeg godt forestille mig, at der "bare" er sat et større sæde/ventil i. Og at der så faktisk er en stor kant inde i porten, lige over sædet. Prøv at ta en ventil ud, og se om ikke jeg har ret. I øvrigt havde jeg ikke fanget at der var 40/35 mm ventiler i dine gamle topppe. Så vil jeg på det kraftigste anbefale dig at få et større udst system på. Ellers rister du bare de nye toppe osse. Og det går stærkt. en sommer kan gøre det.
T Hummel on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325813 Wed, 06 Jun 2007 00:22:33 +0000 Hummel 325813@http://vwnettet.dk/ Tak Niels :) Det skal jeg forsøge mig på så ;) niels-erik on "Portning??" http://vwnettet.dk/topic/135338#post-325805 Wed, 06 Jun 2007 00:02:30 +0000 niels-erik 325805@http://vwnettet.dk/
Hummel skrev:
Lige præcis 0,9 mm?? Hvvor for du det fra??? Det er netop det jeg vil vide hvordan man regner sig frem til....



Undskyld-Jeg havde læst dit indlæg forkert, og troede at du selv var kommet frem til de 0.9mm- men ser at det var 9cc du ville have.
Prøv at fylde dit forbrændings kammer-og så fjerne 9cc igen, så kan du se hvor meget du skal have boret ud i toppene.
I praksis gøres det ved at du måler hvor meget der er i dit forbrændings kammer lige nu, og så trækker du 9cc fra, og fylder den mængde i et rengjort kammer-Så kan du måle hvor langt fra kanten væske standen er-Mit gæt vil være mellem 0.75 og 1mm.
Hilsen Niels Erik