http://vwnettet.dk/topic/135466 Just another bbPress community da-DK Fri, 01 May 2026 04:04:15 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/135466#post-326718 Sun, 10 Jun 2007 10:30:06 +0000 M_Flow 326718@http://vwnettet.dk/ Inden i blæserhuset sidder små plader som leder luften ned over top/cyls.
Oliekøleren er med til at fordele luften !
Der skal sidde org. termostat til åbning af spjæld i blæserhuset, som sørger for opvarmning af motoren ,dine oliereduktionsventiler åbner ved højere tryk(varmere ,tyndere olie) .
Derfor org. køler + extern med termostat på .
Ekstra sump giver ikke rigtig en lavere temp. , den er der for større mængde ved høje rpm .
http://vwnettet.dk/topic/135466#post-326714 Sun, 10 Jun 2007 09:52:23 +0000 Jakob M 326714@http://vwnettet.dk/ Jeg ved at farmer og Niels Erik har været inde på det emne ang termostat og oliekøler, så endten kigger du i Niels Eriks tråd http://vwnettet.dk/forum/topic/270027
Eller tager fat i Farmer, de kan også sige om du skal beholde din normale køler.

MVH Jakob http://vwnettet.dk/topic/135466#post-326691 Sun, 10 Jun 2007 01:34:13 +0000 BuggyBoy 326691@http://vwnettet.dk/ Jeg har forresten en ekstra 1.5liters oliesump der også har køleribber på begge sider... Så der er en del olie der skal varmes op(driftstemperatur)/køles ned... http://vwnettet.dk/topic/135466#post-326690 Sun, 10 Jun 2007 01:32:49 +0000 BuggyBoy 326690@http://vwnettet.dk/ Jeg er som sagt igang med en 2110 der skal have full flow gennem eksternt oliefilter og std. oliekøler i hundehuset.

Jeg overvejer at montere en lille ekstra køler til mit full flow med termostat så olien kan blive kørt der igennem efter de 80 eller 100 grader. Jeg vil beholde den originale køler men have muligheden for den ekstra med termostat hvis jeg skal presse motoren over længere tid (motorvej). Der tror jeg ikke den std køler kan følge med nemlig.

Vil det være en dum ide at beholde den originale køler, eller skal jeg montere en adapter så jeg kun har den eksterne køler med termostat?

Er det muligt at få olietermostat inden den originale køler så jeg får hurtigere driftstemperatur?

Har i nogle tilslutningsdiagrammer hvor jeg kan se de forskellige muligheder jeg har?