VWnettet » Topic: 1600 bliver ½-varm http://vwnettet.dk/topic/135813 Just another bbPress community da-DK Fri, 01 May 2026 01:39:02 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Fau_Weh_Mann on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329945 Mon, 25 Jun 2007 22:03:37 +0000 Fau_Weh_Mann 329945@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Selvfølgelig skal termostaten være der. Du har helt ret.

Jeg tror jeg har et par nye på hylden. Skal jeg se efter ?


Han har fundet en... og jeg har også selv én på lager til mig selv :-)
Ellers tak Frank.

Frank_Andersen on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329915 Mon, 25 Jun 2007 19:43:02 +0000 Frank_Andersen 329915@http://vwnettet.dk/ Selvfølgelig skal termostaten være der. Du har helt ret.

Jeg tror jeg har et par nye på hylden. Skal jeg se efter ? Fau_Weh_Mann on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329893 Mon, 25 Jun 2007 17:29:44 +0000 Fau_Weh_Mann 329893@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:

Da jeg var yngre, og ikke så erfaren, kørte jeg også uden. Det blev motorerne ikke for varme af. Ikke i olien ihvertfald. Jeg havde ikke mulighed for at måle på topstykkerne.


Kan det ikke være dårligt for motoren at køre uden Thermostat?? Her tænker jeg på, når udetemperaturen er meget lav og motoren måske bliver for meget kølet og ikke opnår driftstemp? Synes jeg engang har læst at den kloge Gene B under alle omstændigheder frarådede at pille thermostaten af.

Har en bekendt, der ville have en ny thermostat his CSP. De kunne ikke skaffe dem mere, og sagde at hans motor nok skulle blive varm alligevel :-)..

Kan man virkelig ikke købe en ny thermostat mere??

Jeg kører selv med thermostat på min 1914, da jeg er overbevist om at Gene havde ret.

FWM. Frank_Andersen on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329877 Mon, 25 Jun 2007 11:33:41 +0000 Frank_Andersen 329877@http://vwnettet.dk/ Jeg vil ikke citeres for at skulle have udtalt at man skulle afmontere den originale termostat.
Jeg har nok sagt at hvis man mener at have fundet ud af at det er bedre at køre uden termostat, skal man som et minimum sørge for at spjældene sidder tilbage og står åbne. De leder nemlig luften de rigtige steder hen.
Hvis termostaten er defekt, strækker den sig typisk, så de står åbne. Werket har tænkt tanken og sat en fjeder på forsiden af blæserhuset der holder dem åbne.

Da jeg var yngre, og ikke så erfaren, kørte jeg også uden. Det blev motorerne ikke for varme af. Ikke i olien ihvertfald. Jeg havde ikke mulighed for at måle på topstykkerne. AndersHH on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329709 Sun, 24 Jun 2007 19:03:03 +0000 AndersHH 329709@http://vwnettet.dk/ Det er i øvrigt en std oliepumpe AndersHH on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329708 Sun, 24 Jun 2007 19:00:28 +0000 AndersHH 329708@http://vwnettet.dk/ Hæ hæ. Hej Frank

Da jeg havde fjernet flapsne faldt jeg en dag over et indlæg af enten dig eller Farmer som beskrev at det bedste var at beholde flapsne svejset fast i åben stilling... Men nu var de smidt ud. Rasser on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329682 Sun, 24 Jun 2007 16:46:02 +0000 Rasser 329682@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Hvorfor fjernede den flapsene, tror du VW har sat dem i til ingen nytte ?
Hvad har støbningen, altså sammensætningen af legeringen (AS21) med antallet af reduktionsventiler at gøre ?

Du har vel ikke sat en 30-36mm. oliepumpe i den ? For så er det derfor den bliver varm.


hmmm god pointe med oliepumpen - det havde jeg slet ikke tænkt på !!

Frank_Andersen on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329660 Sun, 24 Jun 2007 15:37:44 +0000 Frank_Andersen 329660@http://vwnettet.dk/ Frank_Andersen on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329659 Sun, 24 Jun 2007 15:36:44 +0000 Frank_Andersen 329659@http://vwnettet.dk/ Hvorfor fjernede du flapsene, tror du VW har sat dem i til ingen nytte ?
Hvad har støbningen, altså sammensætningen af legeringen (AS21) med antallet af reduktionsventiler at gøre ?

Du har vel ikke sat en 30-36mm. oliepumpe i den ? For så er det derfor den bliver varm. AndersHH on "1600 bliver ½-varm" http://vwnettet.dk/topic/135813#post-329654 Sun, 24 Jun 2007 15:09:18 +0000 AndersHH 329654@http://vwnettet.dk/ Blokken er en AS21, så den er med 2 reduktionsventiler, jeg tror ikke at det er det der er problemet, men det er jo nemt at kontrolerer når bilen er på lift.

Jeps, jeg fjernede flapsne i blæserhuset da jeg pillede termostaten af.

Jeg vender lige tilbage når jeg har styr på fuld avancering og hvilket resultat det giver.

Tak for input!