http://vwnettet.dk/topic/136072 Just another bbPress community da-DK Thu, 30 Apr 2026 01:08:47 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/136072#post-332528 Mon, 09 Jul 2007 13:58:35 +0000 Farmer 332528@http://vwnettet.dk/ OG det forreste nederste køleblik skal monteres. ellers blir topstykkerne for varme.
T http://vwnettet.dk/topic/136072#post-332490 Mon, 09 Jul 2007 10:28:00 +0000 Frank_Andersen 332490@http://vwnettet.dk/ Rolig venner. Den motor der ses på billedet rykker ikke noget i stykker.
Til gadebrug kører en std. type1 gearkasse mageligt med 100 HK. Jeg ville kunne køre den med 150-200 HK.
Om medbringerne på tandhjulene skal svejses ? Jørn Dalsgård fik ikke problemer før han begyndte at køre baneløb med slicks.
Men I unge i dag, I er godt nok nådesløse, så jeg ved selvfølgelig ikke.

Den motor Rasser kører med (std 1800cc) Har kørt over 100.000 km i en type1 med 3-4 forskellige ejere. Men det var jo også daglig kørsel.
Alt kan ødelægges.

Forresten ! Hvis det er den motor på billedet der skal køre med en type1 gearkasse. Så skal den mekaniske benzinpumpe fjernes og erstattes med en elektrisk. Den kan ikke være der for den bageste bøjle under gearkassen. http://vwnettet.dk/topic/136072#post-332474 Mon, 09 Jul 2007 01:56:15 +0000 SeN 332474@http://vwnettet.dk/ jeg hekser noget sammen og køre den roligt indtil da ,hvis det lader sig gøre :) ved ik om den er med "svejste synkronav" http://vwnettet.dk/topic/136072#post-331848 Thu, 05 Jul 2007 21:40:34 +0000 vwbjarne 331848@http://vwnettet.dk/ Det største problem er nok at den gearkasse der er på et af billederne er af den lidt ældre type. Hvis den ikke er forstærket inden i med svejste synkronnav og sådan noget så kan den måske ikke holde til mosten.
B. http://vwnettet.dk/topic/136072#post-331820 Thu, 05 Jul 2007 19:31:52 +0000 Biffo 331820@http://vwnettet.dk/ Det ville nok være fint at afstive hornene for at optage vægt og vridningsmoment. Det kan du lave selv - eller sæ´fø´li´ betale dig fra..:)
Noget andet er om gearkassen kan holde til de ekstra HK - stor motor og friske starter kan godt gi´ mulighed for at studere, hvordan sidegearene i kassen ser ud... http://vwnettet.dk/topic/136072#post-331817 Thu, 05 Jul 2007 19:06:28 +0000 SeN 331817@http://vwnettet.dk/ Ok ud med det gamle, får svinghjulet tilbage fra værkstedet i morgen.
Lige en anden ting gearkassen er bygget til en T1, kan den fint holde til den større motor uden afstivning ?, jeg har jo en bøjle bag på motoren som var boltet op under bussen, er det nødvændigt og lave noget beslag hen på hornene/bunden. http://vwnettet.dk/topic/136072#post-331765 Thu, 05 Jul 2007 11:20:07 +0000 cardude 331765@http://vwnettet.dk/ pild det gamle ud, ellers er der ikke ordentligt plads til det nye leje som kommer til at rage lidt ind i krumtappen, da det skal side plant med svinghjulets flade mod gearkassen. http://vwnettet.dk/topic/136072#post-331545 Wed, 04 Jul 2007 00:14:34 +0000 Frank_Andersen 331545@http://vwnettet.dk/ Nej lejet er jo presset i. Det skal klemme 2-3 hundrededele, så vidt jeg husker. http://vwnettet.dk/topic/136072#post-331544 Wed, 04 Jul 2007 00:11:22 +0000 Anonym 331544@http://vwnettet.dk/ Ok.
Det var nu mere hvis det nye leje kunne sidde og arbejde sig frem eller tilbage på akslen, men det er så ikke noget problem..
Der skal nok komme mere bøvl, så jeg vender nok tilbage :). http://vwnettet.dk/topic/136072#post-331530 Tue, 03 Jul 2007 23:17:08 +0000 Frank_Andersen 331530@http://vwnettet.dk/ Jeg plejer at fjerne det originale leje