http://vwnettet.dk/topic/137610 Just another bbPress community da-DK Sat, 18 Apr 2026 19:58:35 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/137610#post-344331 Wed, 29 Aug 2007 19:43:15 +0000 FastOldPan 344331@http://vwnettet.dk/ Hej Frank...

Først og fremmest er hornet skiftet ud, da det originale ikke gav den mindste lyd fra sig...

Med det nye horn er problemet at der konstant er lyd, når der er tænding på.

Jeg har fundet frem til at problemet ligger i den kobberskive/kobberleje, som hornkontakten skal trykke ned for at slutte stel.

Det virker imidlertid som om det kobberleje er slidt. Jeg kan nemlig godt få den til at holde k... med tænding på, og ratstammen skilt ad. Når jeg så rører, bare ganske let ved kobberskiven, så tuder hornet. Og det holder så ikke op igen af sig selv.

Skal kobberlejet udskiftes, eller skal der lægges noget imellem?


Med venlig hilsen
Sebastian Parada http://vwnettet.dk/topic/137610#post-343924 Tue, 28 Aug 2007 11:54:02 +0000 Frank_Andersen 343924@http://vwnettet.dk/ Det er fint !
Ledningen i midten er en stel ! Den trækker stel nede fra styrehuset, over hardyskiven op gennem ratstammen og til hornkontakten.
Når du så trykker på kontakten, eller holder ledningen på RATSTAMMEN, giver den stel til ratstammen, videre igennem et ledende kobberkugleleje og til en ledning der er loddet på yderringen af dette leje. Dermed er stelforbindelsen kommet over til rat/afviser-kontakten og derfra en ledning ned til hornet. DYT!!.
Hornet har ganske rigtigt plus når der er tænding på.

Når du trykker på kontakten skal der jo så være stel og plus nede ved hornet.

Plus har du, så du skal følge stellen. http://vwnettet.dk/topic/137610#post-343917 Tue, 28 Aug 2007 11:28:41 +0000 FastOldPan 343917@http://vwnettet.dk/ Hej allesammen!

Jeg har nu rodet til langt ud på natten med det forbistrede horn!

Jeg er kommet frem til at der er to årsager til at det ikke virker:

1. Selve hornet er defekt.

2. Der er konstant forbindelse fra ratstammen.


Hornet må være defekt. Jeg har skruet det af, og når jeg så sætter 12V direkte til det, siger det ikke et pip. Jeg har også prøvet at skrue på indstillingsskruen, på alt fra skruet helt ud, til helt ind. Hornet ser ellers helt nyt ud, blankt og fint. Dog lugter det lidt brændt fra det hul der kommer når indstillingsskruen er skruet helt ud.


Så har jeg målt lidt på de forskellige ledninger, og jeg vil i den forbindelse lige høre: Er det korrekt antaget at der er konstant +12V ned til hornet, og det dermed er stel man slutter gennem horn-kontakten på rattet?

Når jeg fjerner emblemet på rattet, kommer der en brun ledning til syne. Den har jeg målt lidt på med multimeter. Det viser sig at der er konstant forbindelse mellem denne og stel.

Jeg synes imidlertid ikke lige at kunne overskue hvor kortslutningen kan være. Jeg skal vel have skilt hele ratstammen ad??

Er der noget der ved hvor stor en top jeg skal ud og købe for at få rattet skruet af? Forudsat at det er nødvendigt.


Jeg håber der er nogen der kan hjælpe mig, og gerne i løbet af dagen i dag. Jeg har nemlig fri, og derfor tid til at skrue på boblen!! :o))