VWnettet » Topic: Tøven ved accelration... http://vwnettet.dk/topic/138323 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 04:40:39 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Niels_Tolstrup on "Tøven ved accelration..." http://vwnettet.dk/topic/138323#post-350557 Sun, 23 Sep 2007 13:26:42 +0000 Niels_Tolstrup 350557@http://vwnettet.dk/ Jeg kunne godt tænke mig hvis at jeg måtte ringe til dig en dag!?

Mvh. Niels Frank_Andersen on "Tøven ved accelration..." http://vwnettet.dk/topic/138323#post-350547 Sun, 23 Sep 2007 12:16:04 +0000 Frank_Andersen 350547@http://vwnettet.dk/ Fordi du indledte dit indlæg med at der var vaccuum til strømfordeleren.
Det er jo det svære ved denne form for fejlfinding. Jeg mener via en PC. Det ville jo som regel ikke tage mere end en halv time at finde fejlen hvis man stod med motoren mellem fingrene.

Men hvilken del tænker du specielt på ? Jeg skriver f.eks. normalt ikke at man skal tage vaccuumslangen af. Det står i databøgerne. Niels_Tolstrup on "Tøven ved accelration..." http://vwnettet.dk/topic/138323#post-350364 Sat, 22 Sep 2007 19:14:16 +0000 Niels_Tolstrup 350364@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Nej det er dåsen til tændingsavanceringen. Hvis den er defekt virker det som om tændingen står forkert. Med motoren i tomgang tager du slangen af oppe på karburatoren og suger og holder tungen i hullet. Så stiger den i omdrejninger fordi du giver den tidligere tænding. Den skal så holde suget når du lukker hullet med tungen, ellers er den defekt.
Det nytter ikke at stille tænding, hvis du stiller den forkert. Hvad stiller du den på ?
Hvis du stiller den med stroboskop i tomgang, skal slangen tages af imens. Ellers stiller man den for sent.
Accellerationspumpen sidder i karburatoren og sprøjter ned fra et messingrør.


Ha ha, hvorfor skrev du ikke også dette til mig Frank??
Jeg suger af din viden;-)
Niels. Frank_Andersen on "Tøven ved accelration..." http://vwnettet.dk/topic/138323#post-349651 Wed, 19 Sep 2007 23:48:08 +0000 Frank_Andersen 349651@http://vwnettet.dk/ Nej det er dåsen til tændingsavanceringen. Hvis den er defekt virker det som om tændingen står forkert. Med motoren i tomgang tager du slangen af oppe på karburatoren og suger og holder tungen i hullet. Så stiger den i omdrejninger fordi du giver den tidligere tænding. Den skal så holde suget når du lukker hullet med tungen, ellers er den defekt.
Det nytter ikke at stille tænding, hvis du stiller den forkert. Hvad stiller du den på ?
Hvis du stiller den med stroboskop i tomgang, skal slangen tages af imens. Ellers stiller man den for sent.
Accellerationspumpen sidder i karburatoren og sprøjter ned fra et messingrør.
Type1fra70 on "Tøven ved accelration..." http://vwnettet.dk/topic/138323#post-349641 Wed, 19 Sep 2007 23:25:53 +0000 Type1fra70 349641@http://vwnettet.dk/ OK! accellerationspumpen er det den vakumpumpe der sider på strømfordeleren? Og hvordan teste jeg den? Jeg har justeret tændingstidspunktet, så det skulle ikke være det?

Ulrik Frank_Andersen on "Tøven ved accelration..." http://vwnettet.dk/topic/138323#post-349521 Wed, 19 Sep 2007 17:00:12 +0000 Frank_Andersen 349521@http://vwnettet.dk/ Utæt dåse på strømfordeleren, forkert tændingstidspunkt.
Den mest almindelige fejl er dog at accellerationspumpen ikke virker eller den sprøjter i små ubestemmelige stråler og ikke ned i et stort skud.

Nej du kan ikke justere det væk på karburatoren. Det eneste justering er tomgangs-"blandingen" og det har faktisk kun indvirkning i tomgang på den model.
Men dine problemer med is kan give samme symptomer. Men så går det væk igen når isen forsvinder. Type1fra70 on "Tøven ved accelration..." http://vwnettet.dk/topic/138323#post-349505 Wed, 19 Sep 2007 15:47:49 +0000 Type1fra70 349505@http://vwnettet.dk/ Hej igen...

Min type1 med standard 1300 F motor har en smule tøven ved acceleration. Det er i alle gear, og kommer lige i starten af accelerationen, og varer en 2-5 sek. alt afhængit af hvor meget gas man giver den.

Jeg kører på 92 oktan, har justeret platiner, ventiler og tændrørskablerne er nye og rene. Der er ingen problemer ved acceleration i frigear, alså ved ubelastet motor.

Kan det være en justering af karburatoren??

Hilsen Ulrik