<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Er dette en ok motor konfiguration?</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/139226</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 05:42:27 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/139226" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Klas on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-358497</link>
			<pubDate>Tue, 23 Oct 2007 18:16:18 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Klas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">358497@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>nå det kan vist være ligemeget - han svarer ikke..<br/>
<br/>
Det er vel også mere besværligt at købe igennem en privat - det er jo ikke nogen garanti som når man køber hos et firma og bruger creditcard...</description>
		</item>
		<item>
			<title>Klas on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-358114</link>
			<pubDate>Mon, 22 Oct 2007 06:17:18 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Klas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">358114@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Faldt lige over denne annonce:<br/>
<br/>
<a href="http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=515746" rel="nofollow">http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=515746</a><br/>
<br/>
Det kunne spare mig 1000$ og lang vente tid !<br/>
<br/>
Det ser da også fornuftigt ud, men der står ikke hvem der har bygget motoren... Har skrevet til manden.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357965</link>
			<pubDate>Sun, 21 Oct 2007 18:15:58 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357965@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Du skal have externt olie filter under alle omstændigheder !<br/>
Men nøjes med en 1½ l. oliesump. Der er ingen gund til at køre med den store, medmindre det er all out racing. Så kan man "snyde" lidt med at sænke oliestanden og så opnå lidt mindre friktion pga mindre "olie i luften i blokken "<br/>
Alternativt en CB wide glide sump på ca. 2 liter.<br/>
T</description>
		</item>
		<item>
			<title>Klas on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357952</link>
			<pubDate>Sun, 21 Oct 2007 17:49:04 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Klas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357952@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Der var tidligere nogle der mente at der ikke skulle være en "Empi 3.5 qt deepsump" da olien ikke ville nå at blive ordentlig varm alligevel?<br/>
<br/>
Skal man bare tage et eksternt oliefilter på istedet?</description>
		</item>
		<item>
			<title>Klas on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357611</link>
			<pubDate>Fri, 19 Oct 2007 23:16:58 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Klas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357611@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>De 2 ting der manglede er her:<br/>
<br/>
1.New AS41 (mag) Case 94mm Full Flow Stroker<br/>
2.82-84-86mm German forged C.W Crank chevy journal Nitrated and 8 dowel or <br/>
CB Performance crankshaft.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357594</link>
			<pubDate>Fri, 19 Oct 2007 21:41:08 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357594@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Ja, lyt til Frank og tal med Farmer om en ny motor. Så får du det helt rigtige.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Farmer on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357573</link>
			<pubDate>Fri, 19 Oct 2007 19:50:11 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Farmer</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357573@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><blockquote>Frank_Andersen skrev:<br/><br/>
Hvad synes I om min "nye" motor?:<br/>
<br/>
Std. type4 krumtap, omslebet til længere slaglængde.<br/>
VW Golf/Passat plejlstænger, svejset på siderne fordi de var for smalle, og med 24mm bøsninger.<br/>
Std. 2,0L bus-stempler, afdrejede i toppen for den længere slaglængde.<br/>
Porsche 914 knast og løftere.<br/>
2 Solex/Kadrons<br/>
Resten std. 1700 E.<br/>
</blockquote><br/>
<br/>
Jah, den blywer da ihvertfald æt ret sur. Hæ!<br/>
<br/>
Nå, men ja, Rasser er på rette spor. Til en all round motor er det bedre at holde sig en anelse på den konservative side. Det er osse et spørgsmål om at bruge pengene mest effektivt.<br/>
FEKS. : Hvis vi nu går udfra at pågældende motor er på 2332 eller 2387 cc. og man så vælger 044 toppe med seriøs portning og de nævnte 44 X 37 mm ventiler. Så hjælper det jo meget lidt at bruge 500 $ på at upgrade til 51,5 mm IDAére, for toppene kan ikke flowe så meget at de "betaler" sig. Hvis vi går ud fra gennemsnittet, så vil sådan en levere omkr, 210 - 215 hk. med 48 IDAére. Med 51,5 mm. IDAére kan du M</description>
		</item>
		<item>
			<title>Rasser on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357553</link>
			<pubDate>Fri, 19 Oct 2007 18:54:49 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Rasser</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357553@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><blockquote>Klas skrev:<br/>Jeg vil gerne ha en motor som kan bruges til alm. cruising til hverdag og så en der kan tage lidt gas når der kommer en i en Dodge ram og spiller smart... Er den for hidsig til det?</blockquote><br/>
<br/>
<br/>
Ja (synes jeg)<br/>
<br/>
det er en knast på over 320 grader du får i den motor der.<br/>
<br/>
fin hellere noget på omkring 300 grader, det plejer at kunne lidt af begge dele (ræs og cruise)<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>Klas on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357550</link>
			<pubDate>Fri, 19 Oct 2007 18:51:37 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Klas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357550@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg vil gerne ha en motor som kan bruges til alm. cruising til hverdag og så en der kan tage lidt gas når der kommer en i en Dodge ram og spiller smart... Er den for hidsig til det?</description>
		</item>
		<item>
			<title>Klas on "Er dette en ok motor konfiguration?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/139226#post-357544</link>
			<pubDate>Fri, 19 Oct 2007 18:43:23 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Klas</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">357544@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Det jeg vil med spørgsmålet er netop at få feedback som det Mr. T har skrevet ang. høj gearing - Det har jeg ikke selv forstand på så det vil jeg tage en snak med dem om.<br/>
<br/>
Ja den er en kende aggresiv, jeg har fået opgraderet toppe og karburator lidt da jeg gerne vil bruge bilen til lidt ræs engang hvis jeg kommer hjem heroppe fra så jeg tænkte at jeg ligeså godt kunne få det smidt i med det samme  :-)<br/>
<br/>
<br/></description>
		</item>

	</channel>
</rss>
