VWnettet » Topic: Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen. http://vwnettet.dk/topic/139590 Just another bbPress community da-DK Sun, 19 Apr 2026 12:07:44 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Anonym on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-361125 Fri, 02 Nov 2007 22:52:13 +0000 Anonym 361125@http://vwnettet.dk/
TheRealHolger skrev:
Så fik jeg ellers renset tanken og blæst brændstoftilførslen fra tank til pumpe igennem med trykluft.

Tank og diverse monteret igen.

Prøvetur.

ca. 5 senere: motorstop.

Det virker somom at der ikke kommer brændstof, så nu er jeg igang med at skifte pakninger, m.m. i karburatoren.

Nogen der har andre ideer til hvad der kan være galt.

Det var ca. samme tidsrum den kørte inden motorstop før jeg rensede tank og tilførsel.


PS: vedr vacumslangen. Min er lidt lang synes jeg (altså vacumslangen ml. fordeler og karburator). Kan jeg afkorte den after for godt befindende?

På forhånd tak.

Holger



Anonym on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-361124 Fri, 02 Nov 2007 22:49:56 +0000 Anonym 361124@http://vwnettet.dk/ der går ikke en slange fra tanken og ned til benzinrøret. Jeg har set på et par bobler at det var lavet på den måde , der kan forekomme knæk på disse slanger , dvs. en uregelmæssig benzintilførsel og derved udløse de symptomer du har. Det er da et bud ... Scharling on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-361117 Fri, 02 Nov 2007 22:10:23 +0000 Scharling 361117@http://vwnettet.dk/ Nåleventilen. Det var det ord jeg ikke kunne komme på i går.....Tak Hendrixxx. hendrixxx on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-361044 Fri, 02 Nov 2007 17:58:12 +0000 hendrixxx 361044@http://vwnettet.dk/ det er sikkert nåleventilen i svømmehuset....bank let på toppen af karburatoren når den brokker sig og se om det hjælper. Jeg havde engang en 1300 motor der også lige kunne køre i nogle min. (svarende til svømmehuset blev tømt) og det var fanme ikke til at finde ud af. Selvom jeg skildte karburatoren ad og skampustede den med kompressoren lavede den samme nummer. Efter lidt masen rundt skiftede jeg toppen af karburatoren og så kørte den fantastisk. Hvis du har benzinfilter siddende mellem benzinpumpe og karburator har du altid en fin måde at se om der kommer benzin til karburatoren Rasser on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-361043 Fri, 02 Nov 2007 17:58:03 +0000 Rasser 361043@http://vwnettet.dk/ Nu er det tredje gang jeg spørger... har du checket platiner (afstand) ?

og mht. luft i systemet, så ville jeg ikke skænke det en tanke så længe der er benzin i svømmehuset på karburatoren(igen spørger jeg - har du checket det?). Lav nu den fejlsøgning ordentligt istedet for at spore dig fast på at det er luft i slangerne der er et problem! Anonym on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-361038 Fri, 02 Nov 2007 17:40:51 +0000 Anonym 361038@http://vwnettet.dk/ Det er tomgangsdysen, og kuglen skal IKKE sidde løs. Prøv nu at skift tændspolen inden du sætter den helt i hi.
T TheRealHolger on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-361037 Fri, 02 Nov 2007 17:11:00 +0000 TheRealHolger 361037@http://vwnettet.dk/ Tak for alle løsningsforslagene.

Jeg har renset tanken og blæst sytemet igennem fra lige før pumpen til tanken.

Der er kommet ny rotor og fordelerdæksel på for ca. 3 mdr. siden.
Det kunne jeg selvfølgelig prøve at skifte tilbage igen....

når den går ud, så virker det som om at der i løbet af 5 - 10 sekunder gradvist mindskes brændstoftilførslen inden den dør helt.

Da jeg adskilte, skiftede pakninger og samlede karburatoren var der (blandt mange andre ting) en messingskrue/-ventil/-justeringsenhed (?), hvor der var en slags kugle inden i. Denne kunne jeg ikke får til at sidde løst, hvis det er altså er meningen den skal det. På denne messingskrue stod der "Solex 952,5".

Det der (blandt titusinde andre VW-ting) undrer mig er hvordan der lige pludselig kan komme luft ind i systemet - hvor kommer det fra?

Nå, heldigvis er der da nogle måneder til, at vi må køre igen.

Johnnyr on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-360945 Fri, 02 Nov 2007 02:45:30 +0000 Johnnyr 360945@http://vwnettet.dk/ Hvis den trækker luft op gennem hele benzin røret er der vel noget galt i tanken???

sætter den ud ligesom når man løber tør, eller mere som når den bare forsvinder
(sagt på en anden måde humper den lige for stop eller stopper den brat)?

Johnny Rasser on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-360942 Fri, 02 Nov 2007 01:36:25 +0000 Rasser 360942@http://vwnettet.dk/
Scharling skrev:
Der skulle vel aldrig side en benzin hane et sted ? som du ved et uheld er kommet til at lukke lidt for ?

Som Rasser skriver, acc. dyse/rør. Er nu en mulig god grund. det har jo et ultra lille hul hvor benzinen bliver sprøjtet ud. det kan godt stoppe lidt til.

I svømme huset er der den lukke dyse. ( kan ikke huske hvad den heder ) der lukker for benzinen når huset er fyldt. Fungere den ?

Har du haft alle dyser ud og blæse igennem ?





je mente nu blot at han skulle pumpe - for hurtigt og nemt at kunne konstatere om der overhovedet var noget benzin tilbage i svømmehuset.

Gnist, brændstof og kompression - så skal det virke.
Du mangler så enten brændstof eller gnist må man jo gå ud fra.
Farmer on "Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen." http://vwnettet.dk/topic/139590#post-360935 Fri, 02 Nov 2007 00:58:51 +0000 Farmer 360935@http://vwnettet.dk/ Vi skulle vel ikke fokusere på det forkerte. Jeg har set nye tændspoler som virkede når de var kolde, men ikke når de blev varme. Tag en ekstra spole med, og kør en tur igen. Når den laver sit lort, så prøv at skifte spolen og se om du så kan køre videre, og hjem igen. Hvis ja, - så er fejlen måske der.
T