http://vwnettet.dk/topic/140195 Just another bbPress community da-DK Thu, 11 Jun 2026 16:59:24 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366539 Wed, 28 Nov 2007 13:13:44 +0000 Teis 366539@http://vwnettet.dk/ Det er en ombygget 1302 motor med 12 volt, men ved ikke hvor mange tænder der er. Men alt det kan jeg sagtens klare. http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366537 Wed, 28 Nov 2007 13:09:06 +0000 Frank_Andersen 366537@http://vwnettet.dk/ Ja det er jo fint så.

Hvis din 1600 motor er med 130 tands svinghjul, skal du slibe lidt ud i koblingshuset og sørge for at din starterbøsning og starter passer. http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366535 Wed, 28 Nov 2007 13:02:44 +0000 Teis 366535@http://vwnettet.dk/ Jeg har en 1600 motor, med cirka 65hk, så jeg har nok brug for en Ghia gearkasse. http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366508 Wed, 28 Nov 2007 11:24:18 +0000 Frank_Andersen 366508@http://vwnettet.dk/ Altså en 30HK bliver nok lidt forpustet hvis den skal skubbe en bobbel med en Karmann gearkasse. Sikkert så forpustet at den bliver for varm.

1200 gearingen passer til en 1200, det har fabrikken rodet med, tro mig.
Prøv at tænk at så sent som i 1971, ændrer fabrikken udvekslingen i 4. gear fra 0,89 til 0.93:1. I de gearkasser der hedder AM. Men gearkasserne skifter ikke kendingsbogstaver. En AM er bare til en 12-1300.
Bilen kører meget bedre med det "lavere" gear. Meget bedre på motorvej og op ad bakker.
Sådan en gearkasse med en frisk 1303 motor kører utroligt fint i en bobbel. http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366497 Wed, 28 Nov 2007 10:08:24 +0000 Teis 366497@http://vwnettet.dk/ Jeg sige tak for de super svar. Det er jo lige til at gå til, så nu skal jeg bare havbe den gearkasse hjem.

Takker og bukker

Teis http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366485 Wed, 28 Nov 2007 02:47:27 +0000 kleinbusRonnie 366485@http://vwnettet.dk/ Yeah

Ja, så er det bare at få købt gearkassen, hvad sidder der på af tromler (hvis de stadig er der). Hvis du skal have 7" fælge, så tror jeg det er et must med smalle aksler. Så er du også fri for at dine håndbremsekabler strammer, som ham Frank også nævner. Man kan nu godt køre med org. håndbremsekabler på bredt bagtøj, det har jeg da gjort..men det var ikke pænt.

Husk også at skifte gearkasse ophæng. og evt. starterbøsning, nu du er der

Hvis din nuværende gearkasse er en org. splitgearkasse (samlet på langs), så kan du ikke bruge akslerne, jeg tog nogen fra en 63'.
Men lad os håbe at din Ghia gearkasse er med korte aksler, så er det supernemt at lave swappet.
Skal du køre med org. 30 hk motor..så bliver den nok lidt sløvere i 1 ste gear, men det er da til at leve med.

Du måtte godt kigge på min opsætning, men jeg er sjældent på mit værksted pt..men det er ikke umuligt.

Ronnie http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366454 Wed, 28 Nov 2007 00:07:00 +0000 Teis 366454@http://vwnettet.dk/ Uden adaptere? http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366445 Tue, 27 Nov 2007 23:38:23 +0000 Peterwings 366445@http://vwnettet.dk/ Jep det kan der........... http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366390 Tue, 27 Nov 2007 21:28:18 +0000 Teis 366390@http://vwnettet.dk/ Men kan der så komme 5x205 fælge på? Har nemlig købt helt nyt indmad, bakker og tromler, og nyt pakningssæt, og det vil jeg helst godt bruge igen.

Hilsen Teis http://vwnettet.dk/topic/140195#post-366311 Tue, 27 Nov 2007 18:00:46 +0000 Frank_Andersen 366311@http://vwnettet.dk/ Uha-uha-uha, det er et ordentligt puslespil I har gang i. Se nu efter hvad I laver.
Håndbremsekablerne bliver f.eks. ikke "stramme" at montere. De passer bare ikke.
Lejer og lejedæksler og alt skal kontrolleres, og aksler og akselrør passer ikke fra en 55´er på en 65´er.
Men hvad er problemet ? En 65`er er da også smal ? På med lortet og så "bare" find de rigtige kabler.
Men du skal stadig have skiftehuset og gearvælgeren og ophænget fra type2.
Håndbremsekabler der kan "nå" når bilen hænger oppe, bliver stramme og trækker i bremsen når den kommer ned på plads og føringsrørene komme ikke ud af rammen på samme position på en 55´er som på en 65´er men det kan løses med det rigtige kabel og så vidt jeg husker en hjemmelavet spacer på ca.50mm inde på rammen.