http://vwnettet.dk/topic/140799 Just another bbPress community da-DK Tue, 21 Apr 2026 19:24:28 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371878 Wed, 19 Dec 2007 13:05:46 +0000 Frank_Andersen 371878@http://vwnettet.dk/ Ja ,hold kæft, og så mangler der endda noget om årgangene også. Men herinde er det vel næsten generelt før 1984.

Men det står i afsnit 7 i vejledningen for synsvirksomheder på Færdselsstyrelsens hjemmeside. Under regler om køretøjer. Og nu skal I ikke læse "detailforskrifter" for den gælder kun for den enkelte årgang. Men den er indarbejdet i vejledningen.
http://www.fstyr.dk http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371855 Wed, 19 Dec 2007 03:12:53 +0000 klokmose 371855@http://vwnettet.dk/ få lige denne tråd til at blive øverst i bunken, så er 50% af alle spørgsmål klaret hehe http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371852 Wed, 19 Dec 2007 02:56:06 +0000 PcbOvals 371852@http://vwnettet.dk/ Hehehhe så kan i lære det kan i .

Way to go frank.!
de skal ikk komme her og tro de er noget. Basta

:)

http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371760 Tue, 18 Dec 2007 23:52:30 +0000 Frank_Andersen 371760@http://vwnettet.dk/ Hvis tuningen på den originale motor forøger effekten med mere end 20%, skal det dokumenteres ved syn, at bilen er egnet til effektforøgelsen.
Jeg har forsøgt med den korte version, men hvis I bliver ved må I selv læse det:

Klippet fra vejledningen:

For ibrugværende køretøj gælder, at ved konstruktive ændringer, herunder
chiptung, af motor eller forureningsbegrænsende udstyr skal de tekniske krav
gældende ved første registrering eller ibrugtagning overholdes.
Ved konstruktive ændringer skal det dokumenteres, at luftforureningsbestemmelserne
overholdes, herunder evt. kalibrering af OBD-system. For biler omfattet
af grøn ejerafgift skal der foreligge dokumentation for brændstofforbrug.
Derudover er der for effektforøgelse over 20% yderligere krav om dokumentation
for støj (se pkt. 7.05.001 (4)) samt køretøjets egnethed for effektforøgelsen.
På quadricykel må dog ikke godkendes nogle som helst konstruktive ændringer
af motor eller forureningsbegrænsende udstyr.
Som dokumentation for effektforøgelse kan angivelse af effekt fra fx luftforureningsgodkendelse
anvendes. For ældre biler, hvor der ikke stilles krav om luftforurening,
vil prøvningsrapport fra et anerkendt prøvningslaboratorium altid
kunne anvendes som dokumentation for forøget effekt. Desuden vil en måling
fra et værksted, der er besiddelse af en effektprøvestand, kunne anvendes som
dokumentation, såfremt synsvirksomheden skønner, der ikke er manipuleret
med motoren eller udskriften (her tænkes fx på målinger, der viser en effektforøgelse på ikke over 20%, og hvor det skønnes af synsvirksomheden, at forøgelsen
må være større). Generelt skal dokumentationen være udarbejdet således,
at bilen kan identificeres (fabrikat, model og variant/motor eller med angivet
stelnummer), og desuden skal ændringerne være beskrevet.
Køretøjer eftermonteret med kompressor med waste-gate, eller med turbolader,
kan ikke godkendes på baggrund af dokumentation, der angiver under 20% effektforøgelse
ved ændringen.
Bestemmelserne om, at ibrugværende køretøjer ved konstruktive ændringer af
motor eller forureningsbegrænsende udstyr skal opfylde de tekniske krav, gælder
for alle køretøjer uanset tidspunktet for første registrering, medmindre køretøjerne
er godkendt og registreret med konstruktive ændringer før 1. april 2004.
Det fremgår således af bilens registreringsattest, at bilen er godkendt med konstruktive
ændringer.
Hvis synsvirksomheden er i tvivl om, hvilke konstruktive ændringer, der er godkendt,
kan de søge oplysninger herom hos Centralregisteret for Motorkøretøjer
(CRM), idet anmeldelsesblanketten, hvorpå de godkendte konstruktive ændringer
er anført på bagsiden, findes hos CRM. En tvivl kan eventuelt udryddes,
hvis fremstilleren har taget kopi af anmeldelsesblanketten og medbringer denne
ved syn.
Udskiftning af luftfilter/luftfilterkasse/indsugningsrør til anden konstruktion anses
ikke som en konstruktiv ændring, forudsat at følere til motorstyringen ikke flyttes
fra deres originale placering. Bemærk dog også pkt. 7.05.001 (4) om støj.
Det bemærkes, at der jf. Ub(a), §28, ikke må foretages konstruktive ændringer
på en knallerts motor og lyddæmper.
For ikke-typegodkendelsespligtig bil og for motorcykel kan dokumentationen for
overholdelse af bestemmelserne om luftforurening bestå af én af følgende
ting:
- Erklæring fra fabrikant eller dennes repræsentant om, at køretøjet opfylder
den under den aktuelle køretøjskategori nævnte Euro-norm eller direktiv/
regulativ.
- En prøvningsrapport fra anerkendt prøvningslaboratorium med beskrivelse
af hvilken Euro-norm eller direktiv/regulativ, køretøjet er testet i henhold til
og med en tydelig konklusion om, at bilen opfylder kravene. Euronorm/
direktiv/regulativ skal være den for den aktuelle køretøjskategori gældende.
- At køretøjet er bragt i nøje overensstemmelse med en anden eksisterende
typegodkendelse/standardtypegodkendelse udstedt efter den nævnte dato
(eller eventuelt udstedt tidligere, men med angivelse af miljøvenlig).
De aktuelle bestemmelser (Euro-norm eller direktiv/regulativ), der skal overholdes
i afhængighed af køretøjskategori og første registreringsdato, kan findes
under hver enkelt køretøjskategori.
For ikke-typegodkendelsespligtigt køretøj kan dokumentationen for egnethed
for effektforøgelse over 20% bestå af fx:
- Erklæring fra fabrikant eller dennes repræsentant om køretøjets egnethed
for effektforøgelsen, og eventuelt en beskrivelse af, hvilke ændringer der er
påkrævet for, at køretøjet fortsat er sikkerhedsmæssig forsvarlig,
- T http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371701 Tue, 18 Dec 2007 21:27:19 +0000 Karsten_vw 371701@http://vwnettet.dk/ Hør nu her ang. motortuning og Afgift!

CITAT SKAT Motortuning:

Motortuning er tilladt så længe det sker på den originale motor eller en senere ilagt tilsvarende motor. Der er her ingen procentgrænse for effektforøgelsen. Generelt for alle typer motortuning gælder, at når tuningen får karakter af en motorombygning, eksempelvis når der foretages væsentlig indgreb, fx ved udskiftning af topstykke, motorblok eller krumtap, vil dette blive sidestillet med et egentlig motorskifte. Dette betyder, at 20 pct.-grænsen gælder.

http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oID=110565&vID=201310&i=260&action=close#i110565

http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371654 Tue, 18 Dec 2007 19:28:43 +0000 Frank_Andersen 371654@http://vwnettet.dk/ Jo men han spurgte -- http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371643 Tue, 18 Dec 2007 18:49:30 +0000 Bornholmer 371643@http://vwnettet.dk/ [quote=John Pedersen]Nu snakker jeg godtnok om noget jeg ikke ved en skid om men - jeg har selv en 1200 som jeg har kørt til syn med en et par gange MED dobbelport uden synsmanden har skævet til det.
Jeg tror man skal være lidt nørdet som synsmand (som Frank :D) for at vide de små detaljer om vw - enkeltport eller dobbeltport - jeg ville til hver en tid ta chancen uden at blinke.
Faktisk tror jeg ikke engang de ville lægge mærke til om det er en 1200 eller en 1600 så længe vi snakker std.
Nu er jeg godtnok også nordjyde jo :D

John

som man plejer at sige - er resten af bilen 210% iorden og lovlig - så hænger de sig nok heller ikke i det - men er den 98% iorden og lovlig - så kan man jo lige så godt få det hele med på fejllisten.... capice :0)

og forskellen på 210 og 98 er ikke så stor som den lyder. allerhøjest 2%
de sidste 110% er alle måskerne - brede hjul , tonede ruder , uorg udstødning ,for lille rat osv osv

de afgørende 2% ken feks være en forbro der er sænket ½ cm for meget.

jeg plejer at få synet alle min pre 67 vw'er med 1600 ccm motor - og den sidste med en 2,0 - men så er resten også 210, sidste gang var det dog ved at gå galt på en dum fejl , et ikke fast spændt batteri - men her kom talegaverne så ind i billedet.

selvom jeg ved det ikke er lovligt - blev den stadig synet med det.

http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371642 Tue, 18 Dec 2007 18:39:48 +0000 John Pedersen, Skagen 371642@http://vwnettet.dk/ Nu snakker jeg godtnok om noget jeg ikke ved en skid om men - jeg har selv en 1200 som jeg har kørt til syn med en et par gange MED dobbelport uden synsmanden har skævet til det.
Jeg tror man skal være lidt nørdet som synsmand (som Frank :D) for at vide de små detaljer om vw - enkeltport eller dobbeltport - jeg ville til hver en tid ta chancen uden at blinke.
Faktisk tror jeg ikke engang de ville lægge mærke til om det er en 1200 eller en 1600 så længe vi snakker std.
Nu er jeg godtnok også nordjyde jo :D

John http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371622 Tue, 18 Dec 2007 17:27:17 +0000 Outlaw 371622@http://vwnettet.dk/ Tak for svarene :) Det var lige hvad jeg ledte efter http://vwnettet.dk/topic/140799#post-371616 Tue, 18 Dec 2007 16:52:32 +0000 Slettet 371616@http://vwnettet.dk/ tænkte mindre (Mindre HK)