http://vwnettet.dk/topic/142137 Just another bbPress community da-DK Mon, 20 Apr 2026 06:30:31 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/142137#post-382913 Mon, 28 Jan 2008 19:12:03 +0000 vwcamp 382913@http://vwnettet.dk/ Har kørt med en W (1700 ) motor med oprejst blæserhus i type 1. Motoren var monteret med det originale J-Jetronic benzin indsprøjtning. Det bedste setup jeg nogensinde har kørt med i type 1. Jeg havde behov for en olietermostat i forbindelse med extern oliekøler. Har heller ikke målt temperatur på topstykkerne.
http://vwnettet.dk/topic/142137#post-382903 Mon, 28 Jan 2008 18:53:24 +0000 Bornholmer 382903@http://vwnettet.dk/ men kan snildt holde en olietemp på 85 - 90 grader siger min erfaring mig,
og det er bedre end de fleste pumpede type1 motoerer.
du skal naturligvis ha en ekstern oliekøler , men det skal man vel uanset hvilket opret blæserhus man sætter på.

jeg har dog ikke selv kørt med min endnu - men det er hvad jeg har hørt at de burde kunne. http://vwnettet.dk/topic/142137#post-382901 Mon, 28 Jan 2008 18:51:38 +0000 Frank_Andersen 382901@http://vwnettet.dk/ Jeg har kørt med 2,4L og 30HK blæserhus. For 25 år siden og vi kørte da til træf i Tyskland. Altså motorvejskørsel, ingen problemer. men vi målte da ikke på det.
Dog kørte vi med den brede blæser fra 71-
Idag ville jeg vælge et 30HK med såkaldt "doghouse" med indbyggede faner. Netop for at styre luftstrømmen over til cyl. 3-4.
http://vwnettet.dk/topic/142137#post-382897 Mon, 28 Jan 2008 18:43:04 +0000 Jakob M 382897@http://vwnettet.dk/ Er der nogen som har erfaring med hvor godt cylinderne m.m. bliver kølet når man laver opret blæs med et t1 30 hk blæserskjold på en 2,0 t4 motor med 110-120hk.

Jeg tænker mest på den skæve fordeling af luften til cylinderne.

Jer som kører med det, gør i noget for at fordele luften mere ligeligt eller hvad?

Eller er det dømt til at gå galt med den ene cylinder på et tidspunkt.

MVH Jakob