http://vwnettet.dk/topic/142800 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 03:27:57 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/142800#post-388516 Mon, 18 Feb 2008 13:06:21 +0000 Frank_Andersen 388516@http://vwnettet.dk/ Hvis den kører godt og olien ikke løber ud ville jeg lade den være.
Går du først i gang med at måle på om den er slidt, og det er den, så koster det let 10.000, hvis du selv kan lave ALT arbejdet.

Nej du skal ikke skifte nogen møtrikker eller bolte.
Nej du skal ikke skifte stødstangsrørene, med mindre der er rustet hul i dem. Der kan så til gengæld løbe olie ud.

Hvis det var min ville jeg ikke køre på ferie eller til træf i den, før jeg havde set motoren indeni og skiftet alle sliddele og bygget den om til minimum 2,2 L :)
Men så har jeg også brugt 25.000. Mindst. http://vwnettet.dk/topic/142800#post-388417 Sun, 17 Feb 2008 23:43:31 +0000 Karsten_vw 388417@http://vwnettet.dk/ Køb en værkstedshåndbog... eller gå på biblioteket.. det gjorde jeg da min blev pakket om

Karsten http://vwnettet.dk/topic/142800#post-388403 Sun, 17 Feb 2008 23:21:32 +0000 Offer 388403@http://vwnettet.dk/ Jeg er skal nu i gang med at gennemgå min 2,0 l CU motor til min baycamper.
Den køre umiddelbart rigtigt fint, men vil lige pakke dem om når jeg har den ude.
Hvad bør man gøre når man har den skilt ad?
Er det nødvendigt at skifte stødstangsrørene?
Jeg har hørt noget om at man skal skifte møtrikkerne ved topstykket når man samler igen, er det rigtigt?