VWnettet » Topic: T25 5g gearkasse i T1 ? http://vwnettet.dk/topic/142863 Just another bbPress community da-DK Fri, 12 Jun 2026 14:49:56 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Frank_Andersen on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-393171 Fri, 07 Mar 2008 12:02:32 +0000 Frank_Andersen 393171@http://vwnettet.dk/ Ja det kan sagtens være rigtigt, men du skal gange cw-værdien med frontarealet og så kommer Karmannen ud med en fordel i luftmodstand.

Mange sportsvogne, hvis ikke alle, har en høj cw-værdi, men vinder for enden af langsiden fordi frontarealet er lille. Thomas on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-393168 Fri, 07 Mar 2008 11:55:35 +0000 Thomas 393168@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Murstenen har stor luftmodstand


Og dog. Man skulle ikke tro det, men den har samme cw modstand som en Karmann Ghia.

Frank_Andersen on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-389101 Wed, 20 Feb 2008 11:43:30 +0000 Frank_Andersen 389101@http://vwnettet.dk/ Nej altså bare fordi der er fem gear behøver den jo ikke være langt gearet.
Desto mindre momentstærk en motor er, desto flere gear kan man få brug for.
En gadetunet 4 cyl. VW har typisk et godt bundtræk, godt moment ved lave omdr. Så i en boble kan den køre med meget lange udvekslinger.
Murstenen har stor luftmodstand så den er kort gearet og Porsches 6cyl. er efter min mening en lækker motor, men irriterende svag ved lave omdr. Den kræver korte udvekslinger. birke on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-389000 Tue, 19 Feb 2008 22:59:33 +0000 birke 389000@http://vwnettet.dk/ ja, så er der jo ikke nogen fidus i det..... Rolf on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-388974 Tue, 19 Feb 2008 21:59:59 +0000 Rolf 388974@http://vwnettet.dk/ Kron/spidshjul udvekslingen er alt for lavt gearet i forhold til en type 1 gearkasse. Betyder at bilen bliver alt for lavgearet til i forhold til den gearkasse bilen er født med. Typisk har type 2 gearkasser kron/spidshuls udveksling mellem 4,5-5.5:1 hvor imod en type 1 gearkasse har udveksling mellem 4.375-3.88:1. Type 1 gearkassens 4. gear som er overgear i alle typer og årgange. Så den med en T25 gearkasse er efter mn mening et skidt bytte.Sammen sag gør sig gældende med de gamle Porsche 911/914 gearkasser, de er også lavgearet og et dårligt bytte i mine øjne.
Kig lidt på tallene og regn lidt på det så kommer du sikkert til samme slutning.

Bare min ydmyge mening:)


/Rolf Bornholmer on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-388963 Tue, 19 Feb 2008 21:25:00 +0000 Bornholmer 388963@http://vwnettet.dk/
birke skrev:
OK
Havde bare forstået det således at Berg 5 gears ombygningen gav samme slutudveksling
altså så 5 gearet svarer til det almindelige 4 gear...


det kan sgu godt være , det er jeg ikke specialist nok til at udtale mig om - men
er det tilfældet hvorfor så bruge så mange penge på det ???
ud over at det ser ud af noget , så er det intet værd eller ???

birke on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-388961 Tue, 19 Feb 2008 21:19:46 +0000 birke 388961@http://vwnettet.dk/ OK
Havde bare forstået det således at Berg 5 gears ombygningen gav samme slutudveksling
altså så 5 gearet svarer til det almindelige 4 gear... Bornholmer on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-388951 Tue, 19 Feb 2008 20:36:04 +0000 Bornholmer 388951@http://vwnettet.dk/ det er nok en hel del nemmerer at lave det sån ja - også bygge en motor efter det, der er ligeglad med at springet er lidt højerer.

den anden løsning vil få dig til at tabe håret inden du er færdig vil jeg tro.

du kan også købe et Berg5 overgear og efter monterer - det koster ca 15000 mener jeg.
men det er også en løsning de fleste vælger frem for det andet , fordi det virker ,
der er PT EN bil med dette i dk. birke on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-388950 Tue, 19 Feb 2008 20:30:32 +0000 birke 388950@http://vwnettet.dk/ Spørger af interesse.
Tænkte at man kunne få en højere slut udveksling, uden for store spring.
Alternativt kunne man vel skifte 4 gear til et højere, hvis man kan leve med et større spring mellem 3 og 4 ...... Bornholmer on "T25 5g gearkasse i T1 ?" http://vwnettet.dk/topic/142863#post-388948 Tue, 19 Feb 2008 20:24:16 +0000 Bornholmer 388948@http://vwnettet.dk/ man kan hvad man vil - men det er ikke nemt - så var der en hel del flere der havde gjort det for mange år siden , og det er der ikke - men jo nyerer din type1 er jo mindre indviklet er det vist nok ...

hvad vil du bruge det 5'te gear til som du ikke kan få i en 4 gears gearkasse ???