VWnettet » Topic: EMPI Oil Breather - montering? http://vwnettet.dk/topic/143810 Just another bbPress community da-DK Mon, 20 Apr 2026 20:20:44 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Henrik W on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396728 Thu, 20 Mar 2008 20:49:25 +0000 Henrik W 396728@http://vwnettet.dk/ Ja jeg havde det lidt på fornemmelsen. Og jeg vil da heller ikke ha mit liv ødelagt.
Men selv om man køre med anden knast og 1,1,4 vippetøj så burde det vel nok kunne være inde i org dæksler. Men det må jeg jo lige prøve. Rasser on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396695 Thu, 20 Mar 2008 19:13:59 +0000 Rasser 396695@http://vwnettet.dk/ ja jeg startede ud med boltede dæksler, men det gav mig aldrig andet end problemer og besvær. Jeg har siden kørt med org. og mit liv er blevet meget bedre ;-) Frank_Andersen on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396691 Thu, 20 Mar 2008 18:50:58 +0000 Frank_Andersen 396691@http://vwnettet.dk/ Det bedste er de originale med den originale bøjle. De kan bedre arbejde sammen med motoren. Henrik W on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396685 Thu, 20 Mar 2008 18:40:08 +0000 Henrik W 396685@http://vwnettet.dk/ Nu når i siger ventildækslerne er helt fyldt med olie, så har jeg lige et spørgsmål.Jeg er lige ved at samle en ny større motor og har købt EMPI ventildæksler til, dem hvor de bliver boltet på ned 2 bolte, kan de nok holde tæt så, eller er det bedre der hvor de bliver monteret bøjlen.


Race-buggy on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396607 Thu, 20 Mar 2008 11:27:30 +0000 Race-buggy 396607@http://vwnettet.dk/ slik har jeg montert mine nipler ud fra ventil dekslene,så med slange opp til breather box'en, har brukt et slik system i 6 år og har fungert helt perfekt Frank_Andersen on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396538 Thu, 20 Mar 2008 00:03:29 +0000 Frank_Andersen 396538@http://vwnettet.dk/ Type4 med udluftning i topperne, skulle så vidt jeg husker være noget med at den gamle type indsprøjtning var følsom overfor forskelle i tryk i motoren ???
Men lad nu det ligge. De lufter jo ikke ud så olien kan komme ud af motoren. Jeg kan ikke huske hvordan.
En 412S, altså uden indsprøjtning, lufter ud fra blokken. Der er ingen tvivl og jeg har jo også været rodet ind i et par motorer. Udluftning på topperne giver kun svineri. Rasser on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396498 Wed, 19 Mar 2008 21:52:18 +0000 Rasser 396498@http://vwnettet.dk/
Fau_Weh_Mann skrev:
Rasser skrev:
Frank_Andersen skrev:
Det dur ikke at udlufte fra ventildækslerne. De er fyldte med olie når man kører og det går galt, som Rasser siger, når den får nogen omdr. f.eks. i et langt sving på motorvejen.
Porsche 356 udlufter ikke fra dækslerne. Jo nogen få af dem, men de har en kugleventil i dækslet. Men den type har ingen slanger eller åndeboks. Den lufter bare ud fra et hul i dækslet.


Jeg er helt med Frank... men jeg har bare ikke forstået hvorfor porsche 914 eks. har udluftning fra topstykkerne - aner du det ?


Jeg mener det simpelthen er for at få olien bedre retur til motoren.. Hvis der er udluft på dækslerne vil olien lettere kunne rende tilbage ned igennem stødstangsrørene.
For det er vel ikke en fordel at have total olie-oversvømmede toppe ved høje omdrejninger?? Uden udluft man man jo godt foresstille sig at olie "hober sig op"
Jeg er tilhænger af udluft på dækslerne. Helt klart.



hmm måske - sådan havde jeg slet ikke tænkt over det.
Fau_Weh_Mann on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396496 Wed, 19 Mar 2008 21:46:17 +0000 Fau_Weh_Mann 396496@http://vwnettet.dk/
Rasser skrev:
Frank_Andersen skrev:
Det dur ikke at udlufte fra ventildækslerne. De er fyldte med olie når man kører og det går galt, som Rasser siger, når den får nogen omdr. f.eks. i et langt sving på motorvejen.
Porsche 356 udlufter ikke fra dækslerne. Jo nogen få af dem, men de har en kugleventil i dækslet. Men den type har ingen slanger eller åndeboks. Den lufter bare ud fra et hul i dækslet.


Jeg er helt med Frank... men jeg har bare ikke forstået hvorfor porsche 914 eks. har udluftning fra topstykkerne - aner du det ?


Jeg mener det simpelthen er for at få olien bedre retur til motoren.. Hvis der er udluft på dækslerne vil olien lettere kunne rende tilbage ned igennem stødstangsrørene.
For det er vel ikke en fordel at have total olie-oversvømmede toppe ved høje omdrejninger?? Uden udluft man man jo godt foresstille sig at olie "hober sig op"
Jeg er tilhænger af udluft på dækslerne. Helt klart. Rasser on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396476 Wed, 19 Mar 2008 20:58:01 +0000 Rasser 396476@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Det dur ikke at udlufte fra ventildækslerne. De er fyldte med olie når man kører og det går galt, som Rasser siger, når den får nogen omdr. f.eks. i et langt sving på motorvejen.
Porsche 356 udlufter ikke fra dækslerne. Jo nogen få af dem, men de har en kugleventil i dækslet. Men den type har ingen slanger eller åndeboks. Den lufter bare ud fra et hul i dækslet.


Jeg er helt med Frank... men jeg har bare ikke forstået hvorfor porsche 914 eks. har udluftning fra topstykkerne - aner du det ?
Frank_Andersen on "EMPI Oil Breather - montering?" http://vwnettet.dk/topic/143810#post-396348 Wed, 19 Mar 2008 09:40:03 +0000 Frank_Andersen 396348@http://vwnettet.dk/ Det dur ikke at udlufte fra ventildækslerne. De er fyldte med olie når man kører og det går galt, som Rasser siger, når den får nogen omdr. f.eks. i et langt sving på motorvejen.
Porsche 356 udlufter ikke fra dækslerne. Jo nogen få af dem, men de har en kugleventil i dækslet. Men den type har ingen slanger eller åndeboks. Den lufter bare ud fra et hul i dækslet.