http://vwnettet.dk/topic/144351 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 01:01:00 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401741 Fri, 11 Apr 2008 00:31:44 +0000 vwanders 401741@http://vwnettet.dk/ Der kan man bare se. http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401730 Fri, 11 Apr 2008 00:01:09 +0000 krealler 401730@http://vwnettet.dk/ til alle,
har vist fundet fejlen, idet hjemmeværnet eftersom motoren har været langtidsopbevaret havde "banket" en prop op i udluftningsrøret.
Efter denne er blevet fjernet er den tæt.

Takker alle for en dejlig respons og hjælp. :-)
http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401711 Thu, 10 Apr 2008 23:09:59 +0000 krealler 401711@http://vwnettet.dk/ HVis det er udluftningskanalen der er stoppet og dermed skaber en overkompression, ville det så ikke være muligt at checke om det var her problemet var ved at løsni låget til oliepåfyldningen en smule, for at den kunne komme af med "overtrykket" denne vej. Det ser jo alligevel ud som om det ende i en og samme enhed. ? http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401710 Thu, 10 Apr 2008 23:07:05 +0000 krealler 401710@http://vwnettet.dk/ har du et FTP site jeg kan hnte dn på eller ? http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401704 Thu, 10 Apr 2008 22:57:15 +0000 John Pedersen, Skagen 401704@http://vwnettet.dk/ Det kan jeg desværre ikke da den fylder alt for meget til mail.

Mvh John http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401703 Thu, 10 Apr 2008 22:53:04 +0000 krealler 401703@http://vwnettet.dk/ HEjJohn,
Kunne du sende den på mail nto_snabela_scancommerce_punktum dk ville det være super cool. :-)

NB. jeg vil gerne at man ikke skriver min mail oprigtigt her på sitet, idet spamrobotter ellers får fat i denne og så kan jeg sku ikke lave andet end at sortere disse...be om :-)
http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401698 Thu, 10 Apr 2008 22:45:44 +0000 krealler 401698@http://vwnettet.dk/ som det fremgår på det første billede af christians motor i dett eindlæg, går denne udluftningkanal / reduktionkanal på hans motor retur til påfyldningsstudsen.
http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401696 Thu, 10 Apr 2008 22:44:19 +0000 krealler 401696@http://vwnettet.dk/ Hej John,
Jeg troede at selve olieslyngen var de linksgevind kanaler der er fræst ind i selve drivhjulet.

Kan det passe at denne "spændeskive" kan rokkes lidt fra side til side (altså at den ikke er en meget præcis centreret skive)?

for at vurdere om den slange du har tegnet er "stoppet", kan man da blæse med trykluft i denne eller kan det forvolde skade? http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401693 Thu, 10 Apr 2008 22:39:30 +0000 John Pedersen, Skagen 401693@http://vwnettet.dk/ Den store "spændeskive" du omtaler er en olieslynge.
Krumtaphus-udluftning foregår igennem den slage jeg har tegnet ind på dette billede:
Jeg har en VW-værkstedshåndbog på pdf-fil på dansk som jeg kan overføre til dig på Messenger hvis du skulle være interesseret. Godtnok til en 1600 motor, men priciperne er jo de samme.

Mvh John http://vwnettet.dk/topic/144351#post-401692 Thu, 10 Apr 2008 22:38:17 +0000 krealler 401692@http://vwnettet.dk/ jeg har nu fundet en snittegning på setuppet, og den spændeskive jeg referede til er benævnt som en "Oil baffle washer".

Er der noget der "ringer" hos nogen af jer hvad denne eksakt gør?
Det kunne godt ligne en forseglingsring der ved montering af selve drivhjulet går ind og trykker på Lejeskallen.