<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: kadrons, hvilken skruer er til hvad????</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/144819</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 11:42:49 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/144819" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Frank_Andersen on "kadrons, hvilken skruer er til hvad????"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/144819#post-404621</link>
			<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 11:45:13 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">404621@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Samme funktioner som på en gammel VW-karburator, og på alle andre simple karburatorer, Weber mv. De kan sidde forskelligt og se lidt forskellige ud, men de gør det samme.<br/>
Der er normalt en til blandningen i tomgang (den skrå) Og en til at stille hastigheden (tomgang) Den 5mm.<br/>
<br/>
Husk at de to karburatorer IKKE må være forbundet med hianden når man indstiller dem.<br/>
Lad nu være med at blive nervøs fordi der er to karburatorer. Du stiller bare to. Altså gør tingene to gange. Det er i virkeligheden ikke sværere end at stille én.<br/>
Det der ofte gør det svært er at at folk tror man kan justere dårlig motorgang væk på karburatorerne, selv om det er noget andet der galt. Og så fordi der er to karburatorer så må de være "deres skyld"<br/>
Folk ringer tit til mig og spørger om jeg vil indstille deres VW eller Porsche med to karburatorer. Jeg siger nej fordi jeg gider ikke rode med at få det hele til at virke. Hvor skal jeg starte ?<br/>
Jeg skal jo i virkeligheden starte med at tage en kompressionsprøve, stille ventiler og skifte tændrør. Udmåle tændkabler og hætter osv. Jeg kender jo ikke mandens motor. Jeg kender min egen !</description>
		</item>
		<item>
			<title>niels-erik on "kadrons, hvilken skruer er til hvad????"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/144819#post-404556</link>
			<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 01:08:28 +0000</pubDate>
			<dc:creator>niels-erik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">404556@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>google er din ven:<br/>
<a href="http://www.lowbugget.com/help_section.html" rel="nofollow">http://www.lowbugget.com/help_section.html</a><br/>
<br/>
Det tog ca 10 sek!!</description>
		</item>
		<item>
			<title>virring on "kadrons, hvilken skruer er til hvad????"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/144819#post-404550</link>
			<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 01:00:17 +0000</pubDate>
			<dc:creator>virring</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">404550@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>spørgsmålet er meget enkelt, jeg har mont. helt nye kadrons på min nye motor men kan ikke finde ud af hvad skruerne er til:<br/>
<br/>
1- lille ligekærv skrue på venstre side af karb's?<br/>
2- lille ligekærv skrue der vender bagud?<br/>
3- ca. m5 fjederpåvirket skrue der vender skråt nedad, på højre side af karb's?<br/>
4- storrer skrue, v. speeder træk (åbner mere for spjældet når den skrues ind)<br/>
<br/>
håber på lidt hjælp da jeg ikek ved ret meget om alle disse mærkelige skruer.<br/>
<br/>
hilsen virring</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
