Okay, super info :)
Vil jeg gøre så.. Ville lige høre inden jeg skulle ud og købe!

Pengepungen er desværre ikk til de fine flotte blå og røde ;)

Hvis du køber fittings, slanger osv. hos grene og går hjem og tilpasser længderne så kan de også presse dine fittings for dig bagefter.

Hvis du i stedet bruger AN fittings skal der slet ikke presses noget.

Er der nogen der har sådan et "presseværktøj" til at presse fittings om slanger ? Gerne her i Ålborg området som man kunne låne/leje for en kort periode :)

Mvh Dyrmann

Prøv at tjek: http://www.slangespecialisten.dk
Han har også blå-røde AN skruefittings og slanger. Om hans priser eller kvalitet holder ift Summit og diverse andre forhandlere ved jeg ikke noget om.
Han har prisliste på hans hjemmeside.
Mvh FWM.

Dit benzinfilter sidder før pumpen ikke?

Har du målt op hvor meget slange, du ca. skal bruge? Det kommer jo lidt an på hvilken vej rundt i bilen du kører det.

Jakob

Hej Jakob
Mine gevind måler 10x1 i min facet pumpe og i mine karburatorer.

Citat :"ja john der er nok en grund til jeg laver tider i aalborggutter har brugt 5-6 år på at komme ned på.. ;o)"Citat slut.

De har så til gengæld tilegnet sig erfaring,indsigt,"hvad virker/virker ikke" lærdom mht.motorbygning/tuning af de luftkølede..Færdigheder der ikke kan købes "over disken"

Jo jo jeg er godt klar over at der er visse fordele ved disse fittings fra den fagre nye verden men de problemer jeg har oplevet gennem de sidste 12-14år på motore med fittings fra den lokale gummigedsfittings leverandør ville ikke hjælpe på disse ej heller selvom de koster 4 gange prisen :-) :-)

Bang din tid er fin helt sikkert og specielt nu det er første sæson ude med nyt grej men ser man hva grej du har så er det vidst i den langsomme ende hvis ikke den langsomste med jpm toppe osv :-) :-)

ja john der er nok en grund til jeg laver tider i aalborggutter har brugt 5-6 år på at komme ned på.. ;o)

det er gas

Ja der kan man bare se... fagre nye verden ;-)

Spøg til side.
Endnu en fordel som jeg ser det med AN fittings/slanger er at man kan lave en ny slange lynhurtigt, idet man selv monterer fittings på slangerne og "presser" dem sammen. Der er man lidt på "skideren" hvis man står på en racerbane langt nede i tyskland med en olieslange med hydraulik fittings på, hvor der er brændt hul på slangen (eller hvad der nu end kan risikere at ske). Med alm. hydraulikslanger er man afhængig af at skulle være i nærheden af en med en maskine der kan presse fittings på slangerne.
Man kan også genbruge AN fittings og slanger hver gang man laver lidt om på motor el.lign., det sparer jo også lidt i den lange ende, hvis man tit "bygger om".