hendrixxx skrev:

gælder det også hvis man mest drikker guldøl????

SorenJ skrev:

Bornholmer skrev:
man kan minimerer sit spritforbrug ved at ha den slange monteret på sit luft filter

gælder det også hvis man mest drikker guldøl????
http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418402 Tue, 24 Jun 2008 16:35:44 +0000 Lyngbye 418402@http://vwnettet.dk/ Nåh ja! Men bilen var jo også leveret med støddæmpere, sideblink, sprinkler og cromelister, på trods af det er der sgu mange der kører uden. :)
Og motorrumspappet ligger nede på værkstedet i 1000 stykker. det skal nok blive sjovt at sætte nyt i, med motoren monteret.

Og lige som Søren, skærer jeg sgutte ned på spritforbruget. :) Så ville det da gå helt i stå! http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418387 Tue, 24 Jun 2008 15:31:24 +0000 Torben1500 418387@http://vwnettet.dk/
Hmmm, så må du tanke benzin med mindre vand eller... (nu troede jeg lige jeg kunne skrive noget klogt - øv).

Hilsen
Torben
http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418386 Tue, 24 Jun 2008 15:26:07 +0000 SorenJ 418386@http://vwnettet.dk/

Torben1500 skrev:

SorenJ skrev:

Bornholmer skrev:
man kan minimerer sit spritforbrug ved at ha den slange monteret på sit luft filter

Se, nu kommer det vigtigste frem. Jeg vil ikke minimere mit spritforbrug!














Faktisk har jeg endu ikke haft problemer med karburatoris, hverken sommer eller vinter. Men, slangen kommer på en dag ved lejlighed når jeg husker at købe en i den lille diameter.

Du har sikker et forvarmerrør som ikke er kokset til - det hjælper altsammen ;o)

Hilsen
Torben

Nu har jeg, men tidligere har den kørt med både et stoppet og et utæt.

http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418385 Tue, 24 Jun 2008 15:24:44 +0000 Torben1500 418385@http://vwnettet.dk/

SorenJ skrev:

Bornholmer skrev:
man kan minimerer sit spritforbrug ved at ha den slange monteret på sit luft filter

Se, nu kommer det vigtigste frem. Jeg vil ikke minimere mit spritforbrug!














Faktisk har jeg endu ikke haft problemer med karburatoris, hverken sommer eller vinter. Men, slangen kommer på en dag ved lejlighed når jeg husker at købe en i den lille diameter.

Du har sikker et forvarmerrør som ikke er kokset til - det hjælper altsammen ;o)

Hilsen
Torben
http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418382 Tue, 24 Jun 2008 15:21:12 +0000 SorenJ 418382@http://vwnettet.dk/

Bornholmer skrev:
man kan minimerer sit spritforbrug ved at ha den slange monteret på sit luft filter

Se, nu kommer det vigtigste frem. Jeg vil ikke minimere mit spritforbrug!














Faktisk har jeg endu ikke haft problemer med karburatoris, hverken sommer eller vinter. Men, slangen kommer på en dag ved lejlighed når jeg husker at købe en i den lille diameter. http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418379 Tue, 24 Jun 2008 15:04:32 +0000 Frank_Andersen 418379@http://vwnettet.dk/ :):)

Jeg har set pappet sætte sig fast i speedertrækket på en bil med to karburatorer og samtidig blokere for kølingen. http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418377 Tue, 24 Jun 2008 15:00:54 +0000 Bornholmer 418377@http://vwnettet.dk/ fordi bilfabrikkerne altid har lavet biler der skal virke når de er NYE , jeg tør
næsten vædde med at det orginal monterede pap nok skal holde i ti år - der er ingen bil konstruktør der laver biler der er beregnet til holde i 40 år...

grunden til dit pap går løst er enten at spidserne enten er rustet væk eller er
pappet mørnet op fordi der er for mange der har rykket i det ...

ud over det vil jeg gi frank ret i at man kan minimerer sit spritforbrug ved at ha den slange monteret på sit luft filter - derfor er folk der kører med chrome filter lidt til grin. http://vwnettet.dk/topic/146622#post-418376 Tue, 24 Jun 2008 14:52:58 +0000 SorenJ 418376@http://vwnettet.dk/

Frank_Andersen skrev:
Det er en af de unødvendige ting som VW-fabrikken har brugt penge på at udvikle og montere på over 22 millioner biler.

Nemlig, jeg er pisse meget klogere en de spader der har udviklet bilerne. Specilt når vi taler om midlertidige løsninger.


Frank, kan du ikke forklare mig hvor dygtige vwfabrikken var da de udviklede motorrumspappet som over tid løsner sig, bliver suget ind til blæsehuset så det hæmmer kølingen af motoren og den brænder en ventil på 3. cylinderen?

For mig virer det ikke som en optimal løsning, men jeg er heller ikke bildesigner.