VWnettet » Topic: glemmeplade http://vwnettet.dk/topic/146942 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 00:13:05 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Lyngbye on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421236 Tue, 08 Jul 2008 13:37:44 +0000 Lyngbye 421236@http://vwnettet.dk/ Hvad skal den kobling koste Niels? Niels_Tolstrup on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421235 Tue, 08 Jul 2008 13:32:35 +0000 Niels_Tolstrup 421235@http://vwnettet.dk/
Glæder mig helt vildt til at prøve det der sex. som alle folk snakker om. :)


Det er noget opreklameret p.. ven:-)

Lynkursus:

af med luftfilter, af med gaskablet, af med motorblik foran remhjul, af med de 4 bolte der holder motor, ud med motor, på motors svinghjul sidder koblingen, trykpladen sidder fast med 6 bolte rundt, dem fjerner du, og der inde bagved sidder koblingspladen, den piller du ud med højre tommel og pege(hehe), og isætter en ny/anden koblingsplade, når du så skal mont. trykpladen skal du huske at sørge for at koblingspladen sidder centreret i midten, (du vil kunne se dig ud af hvad jeg mener), altså trykpladen på igen med de 6 bolte, og så er det bare baglæns med mont af motoren:-)

Jeg har en GOD 180 mm kobling liggende, med trykplade.

Niels. Frank_Andersen on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421234 Tue, 08 Jul 2008 13:24:59 +0000 Frank_Andersen 421234@http://vwnettet.dk/ Det er noget opreklameret fis. "Highly overratet" Som en af mine naboer siger. Lyngbye on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421221 Tue, 08 Jul 2008 12:26:25 +0000 Lyngbye 421221@http://vwnettet.dk/ Jeg er skam heller ikke fornærmet. :)

Nej! Jeg har aldrig skiftet en kobling før, men jeg havde heller aldrig monteret spindler, ledningsnet eller så meget andet, så hvorfor ikke prøve med en kobling.

Frank_Andersen on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421219 Tue, 08 Jul 2008 12:11:50 +0000 Frank_Andersen 421219@http://vwnettet.dk/ Så kan du vel også skifte kobling, når du lige har samlet bilen. Det behøver du da ikke spørge os om så.
Det var skam ikke for at fornærme dig. Men det er svært at vurdere hvad folk kan via en PC.

Den med stegetermometeret var da en kanon billig idé.
Skal den så stå på "BEEF", eller er det ligemeget ? :)

Nej helt alvorligt, det er da fint og de kan nok endda fåes trådløse til ingen penge. Lyngbye on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421079 Mon, 07 Jul 2008 17:35:48 +0000 Lyngbye 421079@http://vwnettet.dk/
Torben1500 skrev:
Hej Allan,

Tjek først koblingen. Ud fra det du skriver er det nok her du skal finde fejlen.
Er den justeret rigtigt og har den frigang? Hvis den er godt slidt går motoren ikke istå når du holder på bremsen og kobler til.

Tændingsavanceringen kan du kontrollere ved at tage slangen af på den markeret vacuumdåse (af din bil) oppe ved karburatoren. Sug i slangen og sæt tungen på enden af slangen, så skal den stige i tomgang. Gør den ikke det kan du starte med at skifte din slange (det skal faktisk være et metalrør med slangestumper i enderne) hjælper det ikke kan du skifte vacuumdåsen. Hvis du mangler avancering har du ikke moment, motoren bliver varm og den vil ikke trække ordenligt.


Hilsen
Torben


Det vil jeg prøve. Tak for svaret.
Er dog stadigt heller ikke helt sikker på det med koblingen.

Lyngbye on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421077 Mon, 07 Jul 2008 17:34:39 +0000 Lyngbye 421077@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:

Hvis ikke du selv kan vurdere det, kan du vel heller ikke reparere den ?



På trods af det, er det da stadigt lykkedes mig at få én hel bil ud af 3 papkasser, og en bund med karros. :)
Torben1500 on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421070 Mon, 07 Jul 2008 16:17:52 +0000 Torben1500 421070@http://vwnettet.dk/ Hej Allan,

Tjek først koblingen. Ud fra det du skriver er det nok her du skal finde fejlen.
Er den justeret rigtigt og har den frigang? Hvis den er godt slidt går motoren ikke istå når du holder på bremsen og kobler til.

Tændingsavanceringen kan du kontrollere ved at tage slangen af på den markeret vacuumdåse (af din bil) oppe ved karburatoren. Sug i slangen og sæt tungen på enden af slangen, så skal den stige i tomgang. Gør den ikke det kan du starte med at skifte din slange (det skal faktisk være et metalrør med slangestumper i enderne) hjælper det ikke kan du skifte vacuumdåsen. Hvis du mangler avancering har du ikke moment, motoren bliver varm og den vil ikke trække ordenligt.


Hilsen
Torben TLS on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421064 Mon, 07 Jul 2008 15:49:16 +0000 TLS 421064@http://vwnettet.dk/ Hej hvis du har et stegetermometer så kør en tur
og når du kommer hjem så sæt dette i hvor oliepind
er sat i For du kan jo ikke mærke hvor varm den er
med hånden. Prøv dette så har du noget at gå udfra.
Kør en tur så den bliver varm, hvis den da kan køre. Det er bare et
forslag. OBS kør ikke med dette
hvis det er forlang og rammer noget i motor sæt
dette i når motor er stoppet og mål så.
TLS Frank_Andersen on "glemmeplade" http://vwnettet.dk/topic/146942#post-421054 Mon, 07 Jul 2008 15:33:39 +0000 Frank_Andersen 421054@http://vwnettet.dk/ Kør dog på værksted og få konstateret hvad der er galt. Det kan da ikke nytte at du mener motoren bliver for varm og jeg tror det er avanceringen og Dennis foreslår at den glider i koblingen.
Hvis ikke du selv kan vurdere det, kan du vel heller ikke reparere den ?