VWnettet » Topic: tænding http://vwnettet.dk/topic/147135 Just another bbPress community da-DK Mon, 04 May 2026 10:34:57 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Farmer on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422576 Tue, 15 Jul 2008 04:20:00 +0000 Farmer 422576@http://vwnettet.dk/
Mbechmann skrev:
Hmm. Det undre godt nok mig MEGET, for Mats Halander (Sveriges gearkasse guru nr 1) sagde at han altid brugte magnettænding fordi det gav en kraftigere gnist - også selvom det var standard motore. Skal dog siges at han snakkede om at det andet alternativ var en 009er. Der ville han til hver en tid vælge en magnettænding. Han havde i hvert fald de første 10 stk liggende på lager.

Det der med den kraftigere gnist har jeg osse fået ørerne tudet fulde med over de sidste mange år. Men det er da lidt tankevækkende, at man ikke kan køre med høj kompression og stort gnistgab sammen med en magnettænding. Dem der har virkeligt højt kompressionstryk er nede på 0,5 mm gnistgab på tændrørene for at være rimelig sikker på at der er gnist.
- Mange af mine gamle engelske racervenner fra bla. Outlaw flat 4 bruger dem. Jeg ville aldrig vælge den idag. Med de muligheder vi har nu, kan vi lave meget kraftigere og ligeså stabile systemer for fornuftige penge. Men vi skal godt nok helst have et godt batteri med osse ;-)
T

Rasser on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422538 Tue, 15 Jul 2008 00:48:18 +0000 Rasser 422538@http://vwnettet.dk/
Mbechmann skrev:
Hmm. Det undre godt nok mig MEGET, for Mats Halander (Sveriges gearkasse guru nr 1) sagde at han altid brugte magnettænding fordi det gav en kraftigere gnist - også selvom det var standard motore. Skal dog siges at han snakkede om at det andet alternativ var en 009er. Der ville han til hver en tid vælge en magnettænding. Han havde i hvert fald de første 10 stk liggende på lager.



race race race race race race race race race... så ved jeg ikke hvad han bruger den sidste til ?
Mbechmann on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422537 Tue, 15 Jul 2008 00:45:08 +0000 Mbechmann 422537@http://vwnettet.dk/ Hmm. Det undre godt nok mig MEGET, for Mats Halander (Sveriges gearkasse guru nr 1) sagde at han altid brugte magnettænding fordi det gav en kraftigere gnist - også selvom det var standard motore. Skal dog siges at han snakkede om at det andet alternativ var en 009er. Der ville han til hver en tid vælge en magnettænding. Han havde i hvert fald de første 10 stk liggende på lager. Heide on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422523 Tue, 15 Jul 2008 00:07:16 +0000 Heide 422523@http://vwnettet.dk/ kan den bruges til tunede motorer sådan en magnet tænding så? Bornholmer on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422441 Mon, 14 Jul 2008 19:42:58 +0000 Bornholmer 422441@http://vwnettet.dk/
danieltsd skrev:
ok, nej så bliver det nok ikke lige den.



husk at den nye ikke bare skal være en anden fra en anden vw boxer motor - det
skal være den der normalt passer på din motor ....
Heide on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422438 Mon, 14 Jul 2008 19:18:36 +0000 Heide 422438@http://vwnettet.dk/ ok, nej så bliver det nok ikke lige den. Bornholmer on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422437 Mon, 14 Jul 2008 19:13:31 +0000 Bornholmer 422437@http://vwnettet.dk/
danieltsd skrev:
ok, men det er jo en 1200 motor, og den sad på motoren, så jeg tænkte at sætte den på min bil og lige køre med den mens jeg får bygget en større motor



den er beregnet til en motor der skal køre som pumpe - dvs med samme RPM konstant - og gerne mange af dem - er din kørestil sån - så sæt du den bare på din motor - hehe
Heide on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422435 Mon, 14 Jul 2008 18:57:12 +0000 Heide 422435@http://vwnettet.dk/ ok, men det er jo en 1200 motor, og den sad på motoren, så jeg tænkte at sætte den på min bil og lige køre med den mens jeg får bygget en større motor Rasser on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422434 Mon, 14 Jul 2008 18:56:12 +0000 Rasser 422434@http://vwnettet.dk/
danieltsd skrev:
OK det vil sige man i realiteten har en bedre tænding på bilen så


Der er omdr. begrænser i, og tændingskurven er ikke tilpasset "gadebrug"... jeg ville til hver en tid anvende en std. strømfordeler.

Til race har man jo ikke brug for en avancering af tændingen, så hvis ellers man kan komme uden om en evt. begrænsning af omdr så er den fin til det. så sparer man jo også vægten af et batteri. Bornholmer on "tænding" http://vwnettet.dk/topic/147135#post-422433 Mon, 14 Jul 2008 18:55:42 +0000 Bornholmer 422433@http://vwnettet.dk/
danieltsd skrev:
OK det vil sige man i realiteten har en bedre tænding på bilen så



ikke til gadebrug - kun hvis den skal op på 7500 Rpm på et par sekunder...
og der har du et stykke op endnu - sæt den der hører til motoren på - så virker det