VWnettet » Topic: Hjælp til justering af motor. http://vwnettet.dk/topic/147437 Just another bbPress community da-DK Fri, 01 May 2026 05:23:48 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Anonym on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425567 Tue, 29 Jul 2008 14:30:47 +0000 Anonym 425567@http://vwnettet.dk/ °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Nemlig!
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Frank_Andersen on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425562 Tue, 29 Jul 2008 14:09:21 +0000 Frank_Andersen 425562@http://vwnettet.dk/ ha° man skulle bruge numeriske tast. SJN on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425543 Tue, 29 Jul 2008 12:30:47 +0000 SJN 425543@http://vwnettet.dk/
Anonym skrev:
Frank_Andersen skrev:
Nå, det virker ikke ved mig.

...



Grad-tegn:
Hold "Alt"-tasten nede mens du trykker 2 4 8 på det numeriske tastatur (et tal af gangen). Når du slipper alt-tasten kommer grad-tegnet.

Mvh
AndersHH


Nemlig.... og det skal virke. Det er en ASCII kode som er på alle pc´er.
Anonym on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425540 Tue, 29 Jul 2008 11:57:43 +0000 Anonym 425540@http://vwnettet.dk/
Frank_Andersen skrev:
Nå, det virker ikke ved mig.

...



Grad-tegn:
Hold "Alt"-tasten nede mens du trykker 2 4 8 på det numeriske tastatur (et tal af gangen). Når du slipper alt-tasten kommer grad-tegnet.

Mvh
AndersHH Frank_Andersen on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425536 Tue, 29 Jul 2008 11:31:39 +0000 Frank_Andersen 425536@http://vwnettet.dk/ Nå, det virker ikke ved mig.

Så holder den nok også op med at småskyde.

Så var det slet ikke karburatorerne der var fejljusterede :) ? SJN on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425534 Tue, 29 Jul 2008 10:50:41 +0000 SJN 425534@http://vwnettet.dk/ Det giver lidt mere mening må man sige....



og det ophøjede gradtegn laves med alt+248


Frank_Andersen on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425533 Tue, 29 Jul 2008 10:43:38 +0000 Frank_Andersen 425533@http://vwnettet.dk/ Jeg har lige ringet til en ven. En Mallory skal stå med 32-33 grader. Frank_Andersen on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425532 Tue, 29 Jul 2008 10:39:18 +0000 Frank_Andersen 425532@http://vwnettet.dk/ Hvis du nu stiller dine platiner med søgerblad ?
Men en Mallory !! Skal den ikke stå med 35 grader kamvinkel ligesom en Scat-fordeler ?

Hvordan laver du det ophøjede "grader" tegn ? SJN on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425479 Tue, 29 Jul 2008 01:14:26 +0000 SJN 425479@http://vwnettet.dk/ Hej Rasser,


Ja det giver masser af mening. 2´eren har jeg dog skruet på da det var gamle karburatorer hvor alle O-ringe var møre, så de blev skiftet. De er nu skruet helt i bund, men vil som det første blive justeret når jeg skal igang igen. (har syncrotester til alle 4 på én gang) Karburatorerne har aldrig kørt, og der er ikke umiddelbart nogen skævheder eller andet der binder, så det burde være lige ud af landevejen.
Bliver dog nød til at skifte min strømfordeler først da jeg ikke kan få den til at falde tilbage til tomgang når den har fået gas, og ligeledes er det næsten umuligt at indstille camvinklen, da afstanden på platinerne ender på 0,1-0,15mm ved 47°, så et eller andet må der være galt med den ...

Takker mange gange for hjælpen.

Rasser on "Hjælp til justering af motor." http://vwnettet.dk/topic/147437#post-425472 Tue, 29 Jul 2008 01:02:47 +0000 Rasser 425472@http://vwnettet.dk/
SJN skrev:
Bare så vi snakker samme sprog :


1 er ? og skal som grundindstilling være ?

2 er ? og skal som grundindstilling være ?


1 indstiller du din blanding i tomgang på (Efter du er 100% sikker på at du har synkroniseret dine karbs ens)
2 har du forhåbentlig ikke rørt ved, således at den stadig står med den indstilling fabrikken har indstillet dem på. 2 er en luftomløbsskrue som bruges til at instille/udligne forskelle i flowet/suget ved lukket spjældstilling. Generelt er det kun nødvendigt at instille skrue 2 hvis du kan se på din synchrotester at der er forskel på de to spjæld på den samme karburator (sker bla. hvis spjældakslen er blevet bøjet) - og når du så begynder at stille dem skal du være helt sikker på at alle dine 4 spjæld står helt ens, inden du begynder og prøve at udligne det hele, ellers ender du med et sæt karburatorer hvor den ene har meget luftomløb, og spjæld der ikke er ret meget åbnet - og den anden karburator har så til gengæld meget åben spjæld, men meget lidt luftomløb. Det er noget lort for så begynder de at suge fra progressionshullerne i forskellig "rytme".

giver det mening for dig ?

En god idé er at købe den bog der er lavet engang i tidernes morgen om indstilling af dellorto på en vw motor, mener den er skrevet i samarbejde med nogen fra CB Performance. Den dækker ALLE områder, og beskriver det hele meget pædagogisk med fine illustrationer.