http://vwnettet.dk/topic/147466 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 02:23:52 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425722 Wed, 30 Jul 2008 00:43:01 +0000 Hummel 425722@http://vwnettet.dk/ Hej Vigcon.

Min gamle 1914cc motor bygget på en orginal VW-motor ydede "kun" 108 hk men hele 191 NM!.... Der er fandens meget moment i de gamle boxere ;)

Mvh Tommy http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425721 Wed, 30 Jul 2008 00:42:31 +0000 Hummel 425721@http://vwnettet.dk/ Hej Vigcon.

Min gamle 1914cc motor bygget på en orginal VW-motor ydede "kun" 108 hk men hele 191 NM!.... Der er fandens meget moment i de gamle boxere ;)

Mvh Tommy http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425720 Wed, 30 Jul 2008 00:42:30 +0000 Hummel 425720@http://vwnettet.dk/ Hej Vigcon.

Min gamle 1914cc motor bygget på en orginal VW-motor ydede "kun" 108 hk men hele 191 NM!.... Der er fandens meget moment i de gamle boxere ;)

Mvh Tommy http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425693 Tue, 29 Jul 2008 23:09:04 +0000 vigcon 425693@http://vwnettet.dk/ Tak for den gode respons. Har lært en del på jeres svar som jeg ikke lige havde tænkt på. Men der er ingen der har skrevet hvor stort et moment de har i forhold til HK på en boxer, VW, motor. Kunne godt bruge et par faks på det.
Hilsen Vigcon http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425320 Mon, 28 Jul 2008 14:09:57 +0000 Frank_Andersen 425320@http://vwnettet.dk/ Moment sidestilles eller opfattes vel oftest som "bundtræk" En hysterisk formel 1 motor har også en masse moment, men ved et højt omdr.tal. Altså ingen bundtræk.
Men som forklaret overfor, momentet er der jo stadig. http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425318 Mon, 28 Jul 2008 13:52:39 +0000 PcbOvals 425318@http://vwnettet.dk/ Ib.... din lille lommefilosof...

-:)

http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425308 Mon, 28 Jul 2008 12:57:25 +0000 Bornholmer 425308@http://vwnettet.dk/ hk vrinsker som en yndig hest
newtonmeter brøler som en liderlig bjørn

sån var der engang en klog mand der sagde til mig
dvs hesten løber nok hurtigt , men bjørnen kan trække et hus efter sig med den halve
hastighed.

http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425306 Mon, 28 Jul 2008 12:53:10 +0000 westmus 425306@http://vwnettet.dk/ Nu hænger Nm og Hk jo direkte sammen! Hk beregnes ud fra Nm og omdrejninger, så mere moment v. samme omdr. = flere hk. Eller samme moment ved flere omdr. = flere Hk. Så på omtalte Peugeot betød de flere Nm jo så at motoren pludselige også ydede flere Hk nede i omdr. = hurtigere!
På en sugemotor er der et vist max Nm der kan trylles frem. Så det er nærmest momentkurvens placering i forhold til omdr. vi snakker om her. Flere Nm end det, så skal der trykladning til. Eller bare en større motor....

Men der er vist ingen tvivl om at med mindre man er et racerhoved som absolut skal op i det røde felt ved hvert lyskryds, så er en motor der er momentstærk nede i omdrejninger, det der er mest underholdende/praktisk til gadebrug. Mange Nm nedefra giver fornemmelsen af en stor og magtfuld motor som selv med et begrænset vip på speederen bare buldre afsted, lidt ala modrne dieselbiler. :) http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425293 Mon, 28 Jul 2008 11:10:54 +0000 Frank_Andersen 425293@http://vwnettet.dk/ Det kommer med alderen http://vwnettet.dk/topic/147466#post-425289 Mon, 28 Jul 2008 10:47:39 +0000 Anonym 425289@http://vwnettet.dk/ Hej.

Hestekræfter har også sammenhæng med acceleration. Gearet konverterer jo mellem kraftmoment og omdrejningshastighed, så jo flere hestekræfter jo mere kraftmoment kan man få via gearet på bekostning af omdrejningshastighed. Så selvom en bil på et rullefelt har fået målt et vist maksimalt kraftmoment kan det jo godt være, at den grundet gearet reelt kan yde et højere moment ved en højere omdrejningshastighed.