VWnettet » Topic: Syn af lave biler

Farmer on "Syn af lave biler"

Farmer — Fri, 09 Jan 2009 12:03:42 +0000

NEJ!!!! Denne regel gælder kun fra en vis årgang. Er ikke helst sikker på skæringsdatoen, men mener det er ´77. Endvidere kan mange nyeere biler ikke overholde denne regel, hvorfor der så er adskillige vogne der har dispensation i typegodkendelsen. det var/er især galt med visse Honda modeller fra slut90erne. I de nyeste biler, er det jo blevet mode, lygterne næsten skal op på taget. det er jo godt for lyskeglen, men skidt for udseendet.
T

Johnny on "Syn af lave biler"

Johnny — Fri, 09 Jan 2009 11:50:28 +0000

Reglerne siger helt klart at der fra jorden til underkant forlygten skal være 55 CM ... overholder man det er reglerne overholdt i følge de officielle kommentarer fra synshallen :)

Frank_Andersen on "Syn af lave biler"

Frank_Andersen — Wed, 03 Sep 2008 18:05:52 +0000

Billedet er sakset fra VWnettet engang og blev kun brugt her for at vise hvor åndssvage folk åbenbart kan være og smile lidt af det. Og nej lad sund fornuft råde.
Man må bære over med nogen der aldrig har prøvet at køre i en VW der er i orden. Rigtigt mange tror at det altid har været en møgspand der hoppede og kørte af helvede til. Men sådan er vi forskellige. Min nabo er også ved at lave en Speedster, ligesom jeg. Han holder ting på og ser efter hvordan fælgene ser ud, sætter sæder ind som prøver. Jeg går op i om trækakselledene har været adskilte, vasket ud for gammelt fedt og samlet med nyt fedt. Jeg vil ud at køre. Gerne rundt i Europa, til Le Mans eller hvad ved jeg. Jeg er ligeglad med hvordan stilen er. Jeg savner bare lyden af en tunet luftkølet der skubber på.
Rigtigt mange ting findes der ikke regler om og sommetider har jeg også lyst til at lade folk køre hvis de er så åndssvage at de vil argumentere for at køre i en bil der slår mod vejen.
Men helt reelt mener jeg at man skal dokumentere at sænkningen er OK, hvis det er mere end 40mm.

Bornholmer on "Syn af lave biler"

Bornholmer — Wed, 03 Sep 2008 17:46:53 +0000

Frank_Andersen skrev:
(4) Dele, der indgår i transmissionen mellem betjeningsanordning og styrende hjul,
og som ikke er beskyttet af faste dele på køretøjet, skal være anbragt mindst
0,15 m over vejbanen.

dvs at resten af bilen i ordets forstand må køre/slide på vejen uden at det kræver
nogen form for godkendelse på nogen af de implicerede dele der gør dette muligt Frank eller ???

ikke for at dette er en god løsning - men er det i følge syns manden retningslinier
muligt at godkende dette, inden for de nye beskrevede love du er udrustet med
uden at forvise nogen form for dokumentation ???

på en bus er de 30 m med 1% fald jo i princippet muligt selvom bilen står på jorden

Gustavsen on "Syn af lave biler"

Gustavsen — Wed, 03 Sep 2008 17:35:54 +0000

Hmmmm, ja den den er lav nok... :-), Husk palleløfter til syn, så den kan komme på rampen..

Frank_Andersen on "Syn af lave biler"

Frank_Andersen — Wed, 03 Sep 2008 17:22:43 +0000

(4) Dele, der indgår i transmissionen mellem betjeningsanordning og styrende hjul,
og som ikke er beskyttet af faste dele på køretøjet, skal være anbragt mindst
0,15 m over vejbanen.
Puhha, fik I den ?

Det må være derudaf Gustav udleder de 150mm til hjulførende dele. Jeg har fundet i afsnittet om styretøj i vejledningen. Dvs. der skal være 150mm op til pittmanarmen, som må være det laveste punkt på en VW. Men på en bobbel er styrehuset jo så beskyttet af forakselrøret, sååh, det er bare at sænke til og overholde lygtehøjden :)
At reglen om lygtehøjden ikke gælder på de gamle biler er lidt til tilsnigelse, for man skal stadig oplyse vejbanen 30 meter frem. Og med et fald i lysstrålen på 1%.

Gustavsen on "Syn af lave biler"

Gustavsen — Wed, 03 Sep 2008 08:08:03 +0000

Det var da imponerende, jeg søgte nok den information Gustav_t skriver, hvor det konkret er til at måle sig frem til... Og selvfølgelig hvilke erfaringer der er med syn af disse "tilpassede" biler...

Og til dig Karsten BH... Du trænger hvis til en fiskeanretning ( 2 flade og en skalle ) Du er så hård bare fordi din kan køre denne uge, hehe... PS skal vi aldrig have den jorbærkage.....

Gustav_t on "Syn af lave biler"

Gustav_t — Wed, 03 Sep 2008 01:55:51 +0000

"det er nødvendigt med at se på det med logiske øjne - og det er sænkning er ok -
men ekstrem sænkning er ikke ok til syn ... "

Hvornår sagde jeg at ekstrem sænkning kunne godkendes?
Jeg angav faktiske mål til hjulførende dele.

"har du alle de relevente papirer indrømmer jeg naturligvis at mine anklagende ord
var et dårligt valg."

Ikke nok med at jeg har overbevist myndighederne og du kan se at der er nummerplader på mine biler
- Du vil også lige have det på skrift!
At kalde mine syn tvivlsomme fortjener en undskyldning uanset hvor tyk en mappe jeg har på hver bil.

G.

Gustav_t on "Syn af lave biler"

Gustav_t — Wed, 03 Sep 2008 01:29:02 +0000

Kort men godt.. Her er du altså på dybt vand.

- Min bus er godkendt som veteran - med konstruktive ændringer - der er ikke tale om fusk, men også her er reglerne faktisk forholdsvis lempelige. Er det for eksempel svært at skaffe sliddele er det ok at opdatere bremser osv.

I tilfældet med min ghia har jeg bevist at fuchsfælgene er tidstypiske. Der er datostempel bag på dem. Og gæt engang Ib de sænkede også biler i 1967 - altså historisk korrekt. Kig dig omkring på et bilmuseum. Mange af bilerne har forskelligt udstyr af tidstypisk art.

En sænkning, er så længe den overholder detailforskrifterne bare at betragte som tuning. Vil du mene at en i øvrigt original oval ikke ville kunne synes med en motometer omdrejningstæller? Eller en Okrasa-motor? Hvad med en Jaguar mark II - må den ikke få trådfælge, trods at de ikke er født med dem?

Du skriver at konstruktive ændringer kræver et stykke papir - også forkert.
Synsmanden har mulighed for at skønne at noget er lavet efter forskrifterne og derefter påføre det registreringsattesten.

G.

Bornholmer on "Syn af lave biler"

Bornholmer — Wed, 03 Sep 2008 00:52:31 +0000

der står i reglerne om toldsyn for at en bil kan få den nedsatte importafgift
skal den være historisk korrekt - og det er en sænket bil ikke...
og det er alufælge heller ikke

jeg siger ikke at det ikke er muligt at omgåes de regler - men i værst
tænkelige situation er regler regler - og i dette tilfælde
slap du da heldigvis uden om - det er ikke noget negativt - i dit og andres tilfælde
er det positivt...

derfor skriver jeg at jeg ikke ville gøre det ved et toldsyn - men at det nok ville
gå ved et alm syn - og i det fleste situationer nok problemfrit.

men et toldsyn med den billige afgift med kontruktive ændringer er ifølge de retskrevne regler ikke muligt
selvom det foregår - og heldigvis for det ..

vi er jo enige om at tager man visse forholdregler er alt muligt - men
det er nødvendigt med at se på det med logiske øjne - og det er sænkning er ok -
men ekstrem sænkning er ikke ok til syn ...

så vidt jeg ved kræver alle konstuktive ændringer at der følger en godkendelse med
på skrevet papir af en art , så at din er godkendt med ændringer og uden
et skrevet stykke papir er jo godt...

har du derimood de skrevne godkendelser på alle dine ændringer er det da en
god ide at dele dem med alle os andre så der er flere der får letterere ved
at få godkendt lign ombygninger i fremtiden ...

det vil vi være rigtig glade for alle sammen...
men den korrekte godkendelse kan man jo syne sin bil hos hvilken som helst synshal
man ønsker når man har de rette papirer.

har du alle de relevente papirer indrømmer jeg naturligvis at mine anklagende ord
var et dårligt valg.