http://vwnettet.dk/topic/148569 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 12:41:31 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/148569#post-434592 Tue, 09 Sep 2008 17:39:34 +0000 Frank_Andersen 434592@http://vwnettet.dk/ Nååh til fjedrene. Jeg vidste ikke hvad fjerderne var. Fjært staves med "æ", men det er noget andet. http://vwnettet.dk/topic/148569#post-434579 Tue, 09 Sep 2008 16:37:46 +0000 bugservice 434579@http://vwnettet.dk/ BOR !!!!!når du skal korte fjedrene de 2,5 cm i hver siden skal du bore et hul til pinolskruen der holder armene
Dennis
ps hvis det er en kortet forbro du skal bruge

bedste combo !!!!!!

forbro kortet 2" sænket spindler så ender du med lidt mindre sporvidde

sænket 3 cm bag

40 /42mm calibre 19 mm hjulcylindre bag (std hjulcylinder op til 67 med en skive under mod ankerpladen)

og std skiver og tromler er helt fint til en gadebil der en gang imellem skal bremse ned fra 150 er det til race på banen er vent: bremser selvfølgelig bedre

19mm krængnings stabi for
+ krængningsstabi. bag

std olie støddæmper for
og Koni bag


så kører det som de ville ha sagt hos TH http://vwnettet.dk/topic/148569#post-434547 Tue, 09 Sep 2008 11:58:45 +0000 Frank_Andersen 434547@http://vwnettet.dk/ Et bor til fjerderne ? Er det noget der ikke kommer tråden ved eller hvor og hvad borer man ? http://vwnettet.dk/topic/148569#post-434520 Tue, 09 Sep 2008 03:54:00 +0000 Farmer 434520@http://vwnettet.dk/ Alt hvad Frank skriver. Men gør dig selv den tjeneste, at købe de enkeltventilerede skiver. Meget bedre.
T http://vwnettet.dk/topic/148569#post-434512 Tue, 09 Sep 2008 01:29:55 +0000 virring 434512@http://vwnettet.dk/ det er lidt bøvlet mik, men ring lige til mig når du skal til det så har jeg et bor du kan låne, til fjerderne.

virring regner med at vi ses onsdag.

21926176 http://vwnettet.dk/topic/148569#post-433816 Fri, 05 Sep 2008 00:06:04 +0000 Frank_Andersen 433816@http://vwnettet.dk/ Ja det ved jeg jo ikke :) Std. er 17mm. En 19mm fra en -68 passer ikke fordi den er forsat til en smallere bremsebakke.
Du har de brede bakker, så det er de samme på en Porsche 924. En tidlig 924 kører jo med samme bagbremser som din type1, blot med 100mm boltmønster og så den 19mm hjulcylinder.
Hvis du stadig kører med den originale hovedcylinder skal du fjerne fortryksventilen til den forreste kreds. Ellers hænger bremserne.
Det kan du se ved om der er skruet en ekstra nippel ind i hovedcyl. før bremserøret.
Den skruer du af. Brækker bliksnøvsen af med en skævbider, så falder der en fjeder og en kugle ud. Det smider du væk og skruer den tomme nippel på igen. Ellers passer gevindet ikke til bremserøret. http://vwnettet.dk/topic/148569#post-433814 Thu, 04 Sep 2008 23:57:31 +0000 Mr_Bubles 433814@http://vwnettet.dk/ Det er en 68ér Frank

Tak for det hurtige svar.. har jeg egentlig ikke allerede 19mm bagpå nu, eller er de kun 17mm?? http://vwnettet.dk/topic/148569#post-433810 Thu, 04 Sep 2008 23:44:45 +0000 Frank_Andersen 433810@http://vwnettet.dk/ Ja
Nej, ikke med en sænkningsforbro.
Nej ikke hvis du vælger calibre med 40 eller 42mm stempler.
Calibre med 42mm stempler og 19mm hjulcylindre bag på (Porsche 924)

Jeg regner med at vi taler om en type1 68- http://vwnettet.dk/topic/148569#post-433806 Thu, 04 Sep 2008 23:32:51 +0000 Mr_Bubles 433806@http://vwnettet.dk/