duck skrev:
sjovt jeg vågnede op til en golf 3...

Så hellere en hæmoride eller et rigtig grimt forkølelsesår.

G.

http://vwnettet.dk/topic/149123#post-438182 Mon, 29 Sep 2008 23:59:47 +0000 duck 438182@http://vwnettet.dk/

Anonym skrev:
hHvordan ved du det ?

hvis det spørger mig så har den i lang tid været svær at koldstarte og idag var der så heller ingen gnist- og da tændingsmodulet er berygtet for at dø antager jeg at det er sagen her.

En ven der er mekaniker sagde det var tempføleren der gjorde det svært at starte den. Præcis som frank beskriver det. http://vwnettet.dk/topic/149123#post-438117 Mon, 29 Sep 2008 20:45:06 +0000 Egtved 438117@http://vwnettet.dk/ Hmm...

Sorry, men tak for svarene!

Har altid gerne ville have en Karmann Ghia, hvis det en dag lykkedes, kommer jeg tilbage!

Enjoy your cars folks!

-Peter http://vwnettet.dk/topic/149123#post-438096 Mon, 29 Sep 2008 19:26:33 +0000 Anonym 438096@http://vwnettet.dk/ hHvordan ved du det ? http://vwnettet.dk/topic/149123#post-438071 Mon, 29 Sep 2008 17:27:23 +0000 duck 438071@http://vwnettet.dk/ sjovt jeg vågnede op til en golf 3 med defekt tændingsmodul idag. men min temp føler har pgså været drilagtig i lang tid nu http://vwnettet.dk/topic/149123#post-438040 Mon, 29 Sep 2008 15:18:42 +0000 Frank_Andersen 438040@http://vwnettet.dk/ Du er kommet ind i et forum for luftkølede VW´er, såh du må nok finde et andet.

Der skal ihvertfald ikke springe nogen synlige gnister. Prøv nu at få den til at holde op med det (køb en ny tændspole)
Hvis ikke det løser problemet, er det ihvertfald i orden.

Ellers ville jeg kontrollere om temperaturgiveren til motorstyringen måler rigtigt.
Min søsters Lupo hostede og hakkede også ved koldstart. Men hun havde hørt så meget efter i timen at hun beskrev fejlen som: "det mærker som den ikke får benzin nok, som om jeg har glemt at trække chokeren ud"
Jeg tog en ny giver med ud til hende en lørdag formiddag og satte diagnosestikket til og kunne se at den på kold motor, der var 7 grader i garagen, viste 76 grader. Den nye føler i og så duede den igen. http://vwnettet.dk/topic/149123#post-438038 Mon, 29 Sep 2008 15:12:20 +0000 Christian Thomsen 438038@http://vwnettet.dk/ Hej Peter!

Det er desværre ikke det rigtige forum at spørge i, da vi koncentrerer os om gamle luftkølede VW'er!
Prøv senere at søge på VAGCARS.dk

Men det lyder som om du skal tage at skifte den tændspole! Den er en svaghed på disse biler! Kan du se at der springer gnist fra spolen til stel, så er den død og ny skal monteres!

Kontroller evt den gummiflance der sidder under indsprøjtnings enheden! Den har det også med at revne!

Men til en anden gang, så ved de meget mere om vandkølede VW'er på VAGCARS.DK

Med vwenlig hilsen
Christian Thomsen http://vwnettet.dk/topic/149123#post-438035 Mon, 29 Sep 2008 15:00:50 +0000 Egtved 438035@http://vwnettet.dk/ Hej Alle

Ganske ny i dette forum, men det ser ud til at der er folk der ved noget!

Jeg har en Vento 1.8 fra 1994 (samme motor som golf III, type ABS), der bliver ganske uregerligt hvis det er den mindste smule fugtigt.

hvis den starter, hoster den når man giver den gas fra tomgang, oftest går den bare ud!

Jeg har skiftet tændkabler og strømfordelerdæksel+rotor så der er næsten kun tændspolen tilbage.

Og det var så her jeg ved nærmere eftersyn så at der springer en gnist fra huset på tændspolen til udgangen af den(altså der hvor kablet til strømfordeleren sættes til), det kan da ikke være helt rigtigt, og hvorfor kommer denne kun når man giver den gas fra tomgang??

Nogen der kan kaste lidt lys på min umådelige uvidenhed?

- Peter