http://vwnettet.dk/topic/150255 Just another bbPress community da-DK Wed, 29 Apr 2026 14:26:00 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/150255#post-448050 Sat, 22 Nov 2008 21:02:24 +0000 Rosendal 448050@http://vwnettet.dk/ Den er solgt. http://vwnettet.dk/topic/150255#post-447399 Wed, 19 Nov 2008 14:30:21 +0000 WBXManden 447399@http://vwnettet.dk/ Må vi se billeder fra bunden ?

Mvh.
Rasmus Sass http://vwnettet.dk/topic/150255#post-447044 Mon, 17 Nov 2008 17:39:46 +0000 Rosendal 447044@http://vwnettet.dk/ Der er stadig ingen EL kobling paa deavaere. Saa skal du have en Roost. http://vwnettet.dk/topic/150255#post-446992 Mon, 17 Nov 2008 11:46:21 +0000 Møgelmose 446992@http://vwnettet.dk/ Jeg har en sød lille 1600 jeg gerne ville klaske en kompressor på.

Men kan jeg få elkoblingen til at virke? Jeg er ikke interesseret i at køre med tryk hele tiden da den i ny og næ også fungerer som konebil... ;) http://vwnettet.dk/topic/150255#post-446975 Mon, 17 Nov 2008 03:47:58 +0000 Danborn 446975@http://vwnettet.dk/ Ahh, sorry!
Jeg havde en med el kobling og den skulle havde "luftomløb" den var også fra en SLK så jeg gik ud fra det var den samme! det var kun kompressoren jeg havde, så jeg har ikke set den med det hele monteret, my bad!

jesper http://vwnettet.dk/topic/150255#post-446930 Sun, 16 Nov 2008 22:41:46 +0000 Rosendal 446930@http://vwnettet.dk/ Jeg ved ikke helt hvordan det elektronisk blowoff virker. Jeg ville også bare skrue det af og bruge kompressoren løs, og så selv montere en extern blowoff.

Nej, den giver ikke meget tryk når man er oppe i en 5,0. Men det syntes jeg ikke vi skal diskutere her da det er rimlig irrelevant. http://vwnettet.dk/topic/150255#post-446924 Sun, 16 Nov 2008 22:18:05 +0000 Anonym 446924@http://vwnettet.dk/ Hvis der er nogen der ligger inde med indsugningssystemet til M62'ern med elkobling (altså det Jesper beskiver, med den kan "trække vejret" når kompressoren er koblet fra), er jeg interesseret :-)

Hvordan virker det det elektriske blow-off ?

Der er er ikke meget tryk at hente i en M62 til en 5,0 liters kværn, det vil jeg give Jesper ret i.
Den giver jo "kun" 1 liter luft per omdrejning og en 5 liters motor vil gerne have 2,5 liter, hvilket betyder en seriøs gearing af kompressoren for at få overtryk! http://vwnettet.dk/topic/150255#post-446921 Sun, 16 Nov 2008 22:06:25 +0000 Rosendal 446921@http://vwnettet.dk/ Jeg er ked af at sige det Jesper, men jeg kan ikke findet noget korrekt i dit indlæg. Det er ingen El kobling på den. Den trækker hele tiden. Det er jo ikke en Roost kompressor. Men det er elektronisk blowoff, det er noget Mercedes syntes er smart, men det skal bare skrues af hvis man ikke vil montere det. Det kan bare skrues af så har man en helt normal Eaton M62 kompressor, det er bare "ekstra udstyr" man får med. Eaton forskriver selv på deres egen hjemmeside at den kan monteres på motore op til mellem 4,5 og 5 liter. Men jeg tror det er de færreste her på siden der køre med den størrelse motore. Jeg får lige taget et billede af undersiden. http://vwnettet.dk/topic/150255#post-446907 Sun, 16 Nov 2008 21:13:59 +0000 Anonym 446907@http://vwnettet.dk/ Det ser ud til det er Eaton modellen uden el-kobling, men hvad bruges den lille "boks" på siden til !?

Kan vi se billeder af bunden ?
http://vwnettet.dk/topic/150255#post-446867 Sun, 16 Nov 2008 18:53:13 +0000 Danborn 446867@http://vwnettet.dk/ Den suger bag på og puster i bunden... Der jo et luftomløb da den har en elkobling! ellers kan motoren ikke trække vejret når kompressoren ikke kører!

koblingen skal bare af så den trykker hele tiden!
I øvrigt skal motoren ikke være meget over 2.5l hvis den ikke skal løbe sig ihjel,,


Jesper