VWnettet » Topic: spørsmål til turbo

VWnettet » Topic: spørsmål til turbo http://vwnettet.dk/topic/150880 Just another bbPress community da-DK Fri, 01 May 2026 00:20:58 +0000 bbpress 1.1 <![CDATA[Search]]> q http://vwnettet.dk/search.php Anonym on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451774 Sun, 14 Dec 2008 04:01:10 +0000 Anonym 451774@http://vwnettet.dk/
Vil lige skynde mig at skrive at jeg ikke nedgjorde hvad du har lavet med din motor Anders, det jeg mente var i forbindelse med at lave højtydende motorer!

Velbekomme dig, og husk tråden med årets julebrandert;-)

Niels

ingen problemer der :-) hvordan fanden finder man stiv tråden på mobil'en? Andershh Anonym on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451773 Sun, 14 Dec 2008 03:25:02 +0000 Anonym 451773@http://vwnettet.dk/

Anonym skrev:
Farmer skrev:
Rasser skrev:

Den kan klare masser sådan en 1600, bare man holder sig til det jeg startede med at skrive her i indlægget. Du skal ikke lade dig afskrække af alle de pessimister og dommedagsprædikanter der huserer på internettet - bare se og læs på lektien og byg så løs!
Glæder mig til at se resultatet.

Fuldstændig enig. Hvis motoren er frisk kan den klare en del, med ganske få forstærkninger og ændringer. Det er ikke helt så "let" som at turbolade vandkølere, men de første 100 hk er forholdsvis nemme at få fat i.
Jeg kender til 5 turboVWér i DK. Der er kun 2 af dem der funker. Blob´s går i den rigtige retning, men han siger selv, at der er et stykke vej endnu.
T

JA JA, DU ER RIGTIG KLOG, HA HA HA!

Du kan tage det;-)

Niels-

Anonym on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451772 Sun, 14 Dec 2008 03:24:25 +0000 Anonym 451772@http://vwnettet.dk/

Farmer skrev:
Rasser skrev:

Den kan klare masser sådan en 1600, bare man holder sig til det jeg startede med at skrive her i indlægget. Du skal ikke lade dig afskrække af alle de pessimister og dommedagsprædikanter der huserer på internettet - bare se og læs på lektien og byg så løs!
Glæder mig til at se resultatet.

Fuldstændig enig. Hvis motoren er frisk kan den klare en del, med ganske få forstærkninger og ændringer. Det er ikke helt så "let" som at turbolade vandkølere, men de første 100 hk er forholdsvis nemme at få fat i.
Jeg kender til 5 turboVWér i DK. Der er kun 2 af dem der funker. Blob´s går i den rigtige retning, men han siger selv, at der er et stykke vej endnu.
T

JA JA, DU ER RIGTIG KLOG, HA HA HA!

Du kan tage det;-) vsmeden on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451737 Sat, 13 Dec 2008 21:07:36 +0000 vsmeden 451737@http://vwnettet.dk/ takker for de mange fine ord kan oplyse at der intil vider er et stk saab benzin turbo med oliekøler og intercooler og volvo karburator og et stk type 3 motor og nye dobbelt fjedre til vintiler så skulle mene der er en god mulighed for det kan komme til at køre fornuftig med en ydelse på omkring de 100 hk ..og det ville være fint Farmer on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451733 Sat, 13 Dec 2008 20:36:04 +0000 Farmer 451733@http://vwnettet.dk/

Rasser skrev:

Den kan klare masser sådan en 1600, bare man holder sig til det jeg startede med at skrive her i indlægget. Du skal ikke lade dig afskrække af alle de pessimister og dommedagsprædikanter der huserer på internettet - bare se og læs på lektien og byg så løs!
Glæder mig til at se resultatet.

Fuldstændig enig. Hvis motoren er frisk kan den klare en del, med ganske få forstærkninger og ændringer. Det er ikke helt så "let" som at turbolade vandkølere, men de første 100 hk er forholdsvis nemme at få fat i.
Jeg kender til 5 turboVWér i DK. Der er kun 2 af dem der funker. Blob´s går i den rigtige retning, men han siger selv, at der er et stykke vej endnu.
T

mathiasen on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451711 Sat, 13 Dec 2008 19:15:12 +0000 mathiasen 451711@http://vwnettet.dk/ Hvis man nu har en gammel næsten opslidt motor er det da bare at smide turbo på! I det mindste så for at lære hvordan man gør, INDEN man begynder at kaste 1000kr-sedler efter det ene og det andet grej!

Kør ud til en hugger, find en lille turbo, fra en lupo eller lign og en gammel Stromberg karburator fra en lille volvo. Gå så igang med at lave rør og fittings og udstødning. Derefter kan du begynde at tænke på tændningsanlæg, og oliekøling. Byg lortet sammen og se hvad der sker! Om ikke andet er det skide skægt.

Der kommer ikke noget godt ud af at sidde og mugge over hvor dyrt det måske er og hvor lang tid det tager at lave den perfekte turbomotor!

Rock on! Niels_Tolstrup on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451708 Sat, 13 Dec 2008 19:00:54 +0000 Niels_Tolstrup 451708@http://vwnettet.dk/

AndersHH skrev:
Niels_Tolstrup skrev:

Blander mig normalt ikke i disse tekniske ting, men vil dog mene at man da under ingen omstændigheder bygger en turbomotor op på en "udbanket" 1600 motor, eller 1680, 1776, 1835 eller noget, man stater vel somregel med at sørge for at basics er iorden!!!!
Er det ikke det "generelle must" inden man bygger højtydende motorer at fundamentet er 100% ok...

Jo, det er god latin at starte på noget som er i orden. Det var bare Bornholmerens meget klare udmelding om at alle 1600 motore sprænger i luften lige så snart nøglen drejes der skulle kommenteres...

Jeg har lavet mit eget motor projekt på en alm brugt 1600. Den har fået nye stempelringe, ordnet ventiler og styr, and thats it. Den ville måske køre lidt bedre hvis den var spritny og alle dele inden for fabriksnye tolerancer, men jeg har lært rigtigt meget af at stille karburatore, tænding, ventiler, justere elektrode afstand, skifte dyser osv. Man får ikke den samme følelse ved at surfe på nettet.
Havde motoren været en -state of the art 30.000 kr- motor havde jeg nok ikke forsøgt alt det jeg har. Nu synes jeg at jeg kan forsvare at bruge kassen på en ny motor en dag, for jeg ved hvad jeg snakker om.

Nu vil jeg drikke mig i hegnet :-)

Tjullahej

Vil lige skynde mig at skrive at jeg ikke nedgjorde hvad du har lavet med din motor Anders, det jeg mente var i forbindelse med at lave højtydende motorer!

Velbekomme dig, og husk tråden med årets julebrandert;-)

Niels Bornholmer on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451700 Sat, 13 Dec 2008 18:28:00 +0000 Bornholmer 451700@http://vwnettet.dk/ nedgører ???? - jeg ser overhovedet ikke noget som helst negativt nogen steder skrevet...

først og fremmest kommer jeg med et tip om hvordan man løser sit problem med
sine engelsk kundskaber mht shoptalk forum.

derefter kommer jeg med et råd om han evt kan prøve at se hvad andre har lavet ..
har ingen steder skrevet det er hverken godt eller skidt , men jeg hentyder til at
vedk har rodet lidt med det og evt kan give et godt råd eller to.
jeg skriver godt nok at han kan have gode råd til at få det til at køre ordentligt , dermed ikke sagt at DU ikke kan få en motor til at køre ordentligt -
selvfølgelig kan du det - det er vel bare lidt anderledes med en turbo motor end
det er med en suge motor såvidt jeg ved - det kræver ikke en cand merc at se - man
kan bare se på dem der har prøvet - og de få det er lykkedes for.
jeg har kun set den video som ligger på sitet som de fleste andre.

derudover skriver jeg at hverken du eller jeg - eller anders selv har rodet med turbo - jeg har ingen steder skrevet at i ikke har en skid forstand på motorerer..

tjah undskyld men jeg kan overhovedet ikke se at nogen skulle være blevet nedgjort
nogen steder i det jeg har skrevet - med undtaglese af de gamle opslidte 1600
motorerer - og de forstår sgu ikke dansk ...

men jeg er med - lad nu det ligge - jeg er på ingen måde interresseret i sure miner pga af et internet forum - det er kun et redskab til en løsning - ikke en løsning.

man skal da godt nok være forsigtig hvad man skriver herinde efterhånden , tror
folk det livets facitliste efterhånden - bummer ;0)
forum betyder indgang til debat - dvs der både er for og imod , tag det for det det er. og ikke som et diktat - så hed det ikke et forum - men en facitliste - og nej
så skulle der helst ikke være fejl i det.

og anders - der står ikke ALLE nogen steder - læs nu det der er skrevet i stedet for
AndersHH on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451697 Sat, 13 Dec 2008 18:11:50 +0000 AndersHH 451697@http://vwnettet.dk/

Niels_Tolstrup skrev:

Blander mig normalt ikke i disse tekniske ting, men vil dog mene at man da under ingen omstændigheder bygger en turbomotor op på en "udbanket" 1600 motor, eller 1680, 1776, 1835 eller noget, man stater vel somregel med at sørge for at basics er iorden!!!!
Er det ikke det "generelle must" inden man bygger højtydende motorer at fundamentet er 100% ok...

Jo, det er god latin at starte på noget som er i orden. Det var bare Bornholmerens meget klare udmelding om at alle 1600 motore sprænger i luften lige så snart nøglen drejes der skulle kommenteres...

Jeg har lavet mit eget motor projekt på en alm brugt 1600. Den har fået nye stempelringe, ordnet ventiler og styr, and thats it. Den ville måske køre lidt bedre hvis den var spritny og alle dele inden for fabriksnye tolerancer, men jeg har lært rigtigt meget af at stille karburatore, tænding, ventiler, justere elektrode afstand, skifte dyser osv. Man får ikke den samme følelse ved at surfe på nettet.
Havde motoren været en -state of the art 30.000 kr- motor havde jeg nok ikke forsøgt alt det jeg har. Nu synes jeg at jeg kan forsvare at bruge kassen på en ny motor en dag, for jeg ved hvad jeg snakker om.

Nu vil jeg drikke mig i hegnet :-)

Tjullahej Niels_Tolstrup on "spørsmål til turbo" http://vwnettet.dk/topic/150880#post-451690 Sat, 13 Dec 2008 17:50:11 +0000 Niels_Tolstrup 451690@http://vwnettet.dk/

Bornholmer skrev:
en plain stock brugt 1600 - er revnet i blokken - oval i lejehullerne , revnet i topstykkerne , oval i stempler og cylindre , utæt i stødstangsrørs pakninger , har slør i karberatoren , slidt i ventil styr , og ventiler - og jeg kunne sikkert blive ved.

er der tale om en NY 1600 er det lidt noget andet , men det er der jo ikke skrevet noget om , kan godt være jeg er pessimist , men når ikke rutinerede spørger om øko tunning med turbo , så går jeg ud fra at de mener på deres nuværende halvopslidte gamle 1600 motor (som nok kører ok som den er.)

Blander mig normalt ikke i disse tekniske ting, men vil dog mene at man da under ingen omstændigheder bygger en turbomotor op på en "udbanket" 1600 motor, eller 1680, 1776, 1835 eller noget, man stater vel somregel med at sørge for at basics er iorden!!!!
Er det ikke det "generelle must" inden man bygger højtydende motorer at fundamentet er 100% ok...

+ en halvopslidt 1600 med revnet blok ovale lejer og stempler/cylindre mm. kører IKKE godt!!!