Det rør der sprøjter benzin ind bliver kun brugt under acceleration så der skal ikke komme benzin ud når motoren bare kører almindelig tomgang.

Du bliver altså nødt til at opsøge nogen der kan komme og hjælpe dig med atr skrue for det her fører jo ingen steder!

Svømme huset er fyldt. men har på fornemmelse at det rør der sprøjter benzinen ind er lidt for kølet. for den sprøjter benzin. men som om det ikk er nok

hvor bor du...hvis det er omkring kbh kan du komme ned på vores værksted...så kan du få lidt hjælp....for det bliver da aldrig løst på denne måde

Mvh thomas

Nålen ?

Hvis du skruer lågene af svømmerhusene, er der så benzin i svømmerhusene. Altså noget med 1/2-3/4 fulde ? Når motoren har været startet og derefter gået i stå ?
Hvis der er det, kan man holde den igang blot på det den pumper når man vipper med gassen.
Så er det noget andet der driller end "at den ikke får benzin"
Hvis der ikke er benzin i svømmerhusene kan man fylde noget i dem og kan den så køre til det er brugt ?
Så må man finde ud af hvorfor der evt. ikke er noget i svømmerhusene.
Sidder svømmeren i klemme -
Virker benzinpumpen - kommer der benzin til pumpen
Sidder der en gumminullermand i nåleventilen - Ikke sandsynligt i to på samme motor -

Jeg har lagt den i alle enkelte dele.

og samlet den som man sku. alle dyser og sårn renset. så jeg fatter det ikk..

nålen sidder i en skrue man ikk kan skille af. så den kan ikk side forkert,

jeg har forbundet studserne med hinanden og lukket af for det øverste rør som var fri.

Jamen hvis den har åbne studser så den bare suger luft, så suger den ikke i dyserne.
Uanset, NÆSTEN!!, hvor meget forkert et par karburatorer er bestykkede (dyset) Så vil den hoste igang og kunne køre som jeg beskriver. Ellers er der noget helt tosset galt. Som f.eks. åbne huller af den ene eller den anden art.
Du siger du har renset. Har du haft dem adskilte ?
Kan du have vendt en holder til svømmeren forkert, så nåleventilen enten holdes lukket eller helt åbent. Det kan man f.eks. Eller nogen kan ihvertfald, på en type3 karburator.

Jeg er slet ikk forvirret.

men har lige prøvet at starte den. har pumpet lidt inden så der var benzin i.

der starter den godt. men så snart det benzin er væk så dør den som om der ikk kommer nok til.

det forstår jeg bar ikk. for den er renset og alt. men kan det være at dyserne skal skiftes ud med nye istedet

Det er en underlig ekstra flange der er der mellem karburator og manifold.
Udligningsstudsene plejer da at være i manifolderne.
Uanset, om strømfordeleren er rigtig eller forkert. Hvis platinerne og tændingstidspunktet er fornuftigt, der sprøjtes benzin ind med accellerationspumperne. Så skal den rasle igang og efter lidt opvarmning kunne køre tomgang.
Men ikke med åbne huller eller justerskruer skruet i bund eller noget andet tosset.
Men det kan den heller ikke med en std. karburator.
Har du ikke en kammerat eller bekendt der er så gammel at han/hun MK, har rodet med biler med karburatorer. Det er snart svært i dag. Mange mekanikerer kan ikke forstå den kan køre når man ikke kan koble den til en "laptop"
Hvis du er helt på bar bund er det sku svært over nettet og let at forvirre dig med alle mulige forslag i den bedste mening.

LUK DEM AF, og sørg så for at du har en strømfordeler der kun har mekanisk avancering (den skal være uden den vacuum dåse på siden).
Så er du MEGET tættere på en kørbar løsning.

Der skal jo gerne være så meget sug (vacuum) gennem din karburator at benzinen kan blive suget ud af dyserne og blive blandet med luften. Med de studser du har fri, så suger den bare af dem istedet for gennem karburatoren. Jo mindre dit gasspjæld er åbent, jo mere udbredt mærker du problemet.

Som der også tidligere er nævnt bør dine manifolde også være forbundet med et balancerør/slange, det kan evt. være det din nederste studs er til - er det tilfældet forbinder du bare en slange fra den ene til den anden manifold.

Husk nu at vend tilbage med hvad resultatet blev efter du har prøvet igen.

her er et billed af den ene kaburator. har tegnet af hvilke studser der er frie.

hvad er de til.