Jeg må lige vække denne tråd igen. Jeg har nu brugt nogle timer på at læse om udvekslinger og en masse tal, men er ikke blevet stort klogere.
Hvis man får vendt de hjul i en splitbusgearkasse, er det så ikke en bedre løsning end en 1200/1300 type 1 gearkasse hvis man ønsker lave omdrejninger ved motorvejskørsel? Jeg regner med at skulle bruge en standart dobbeltportet 1600 motor og mht. vægt taler vi vel en del når der bliver siddepladser til 8.

Ifølge thesamba har busgearkassen 0.82 på fjerdegearet og 4.375 på akslerne.

micha skrev:
ib dem jacob har er fra wolfgang int. det er nok det samme som csp og det er det rigtige at køre med istedet for dem der er svejst .. man skal husk på at der er meget stress forbundet med bære arme ,, og ja wagenwest kan knække men har ikke hørt om det endnu ??????

nej selvfølgelig knækker de ikke - de er fremstillet i USA - hvor man kan blive
sagtsøgt i Hoved og R.. hvis man laver noget der ikke holder eller ikke har beskrevet forholdsreglerne..

jeg har heller ikke hørt om det , og det kommer nok heller ikke.
derfor skriver jeg også at de har visse fordele kontra de andre - men det
må være op til folk selv at vuderer hvad de har mest lyst til.

tror egentlig reelt at der er større chance for at en slidset bærearm knækker
end der er med en der er svejset , og slidser man den ikke vil den ikke kunnet sænkes mere end baghjulene vil ha positiv camper foroven - og det ser sgu lidt træls ud.

__________________________________________________________________

fandt lige det nyeste for dem som vil helt til jorden - en kombo
af de to viste , så bliver det heller ikke meget laverer , så skal man
da til at skære i torssionsrøret for at få den længerer ned

har sendt mail til usa og de sidste dele(axel rør) kommer asap

ib dem jacob har er fra wolfgang int. det er nok det samme som csp og det er det rigtige at køre med istedet for dem der er svejst .. man skal husk på at der er meget stress forbundet med bære arme ,, og ja wagenwest kan knække men har ikke hørt om det endnu ??????

så dem der har fået springplates skal nok modtage rest dele :))))) asap

jeg undersøger lige imorgen når de åbner i usa hvad der er sket.....

hey svare lige her... dem man får fra wagenwest passer ikke til lang lige sådanne og korte er heller ikke super... derfor fik jeg nogen andre hjem som passer bedre... problemet så jeg på min vens bus hvor springplates nærmest blev presset indad , så vi måtte skære dem op og ligget mere jern imellem så de kom ud på plads..

mvh thomas

Her er i bund og grund forskellen på almindeligt straightaxelkit og wagenwest
straightaxelkit set i manipulerede billeder.

der er fordele og ulemper ved begge modeller:

wagenwest:
+ nem at monterer , kan sænkes mere , og man har ikke mistet styrke i bærearmen
pga der ikke er skåret en slids i armen.

- der er svejset i armen = ekstremt ulovligt , og den kan knække
hvis svejsningen bliver svag.

almindligt:
+ der er ikke svejset i bærearmen , stort set gratis at lave selv.

- man bliver nød til at skære en slids i armen for at få det lavt nok.
og det kan ikke sænkes lige så meget som wagenwest modellen uden at skære
ekstremt meget i bærearmen.
lidt sværerer at fremstille og monterer.

grunden til jeg spurgte til prisen, er at hvis du har givet ca de 3000 som der normalt forlanges for de svejste sving arme.. ja så kunne du ligeså godt ha købe det sæt som bornholmer viser... altså det komplette sæt med svingarme akselrør pakninger osv.. koster lige godt 3000 ved csp

Mvh. Tom

tom j : Jeg er mere glad for dem som jeg har fået leveret, da jeg aldrig har kunne lide de svejste, men ang prisen vil jeg ikke komme ind på her.

Det eneste som jeg skal forholde til mig nu er at få lavet de akselrør.
Og takket været bornholmeren kan selv jeg forstå det nu :)
Svejsning bliver ikke noget problem.

Allan_Wind : Jeg vender lige tilbage når jeg ved mere.

Takker for hjælpen

MVH Jakob

Hej Jakob M,

Hvis den gearkasse du har i bussen nu er velfungerende, er jeg interesseret i at købe den, når du får den pillet ud. Jeg har en 67´er, hvor gearkassen ikke har det så godt, og jeg vil fortsat køre orginalt.

Så hvis du vil af med den, så send mig en besked på: allanwinddk@yahoo.com

mvh
Allan

Nu skal jeg lige forstå det ret.. du har bestilt den type bærearme som bornholmer viser på sit billede...altså den der er "svejst" . men du har i stedet for fået den type der "bare" er slidset???? må man spørge hvad du har betalt for de arme?