Hej Frankes
Skal du ikke med til træf i Hannover 1. maj. Vi er en lille flok fra Haderslev der triller derned. Ved ikke lige hvor mange af os der kører i luftkølet, men med din motor bliver det ikke svært at holde en okay march-hastighed :)
Vh Ole (som mødte dig på norgesvej!)

Så er sættet monteret, der er satme ikke meget plads nede bagved til at få spændt den bagerste bolt så måtte lave et stykke værktøj selv af en gammel 11 fast nøgle men fik det da hen. Det eneste er speedertrækket der virker lidt "billigt" eller virker karburatorerne til at være udemærket lavet. Har læst meget om dem og undersøgt frem og tilbage og også snakket med farmer der helt klart ville vælge WEBER og ville jeg nok også selv, men sættet var for billigt til at sige nej eller prøve. Har fundet ud af at EMPI har købt WEBERS støbeforme efter deres konkurs og derfor er disse EMPI HPMX som de hedder nøjagtige kopier af WEBERS 40 IDF karburatorer. Dyser og andre ting passer os direkte over. Nogen mener at de har forbedret dem, i forhold til de spanske WEBER som jo var ringere end de gamle italienske og andre mener de er nogen rigtig kina junk. Men det må tiden vise nu er de i hvert fald monteret. Inden de kom på havde jeg dem komplet skildt ad og fik justeret svømmerhøjde og accelrationspumper fandt en super side med en som lyder til at at have styr på dem http://www.carburetorclinic.com en fin side med mange fif hvis man ikke rigtig kender dem.

De karburatorer er fine sager

hva dækstørrelser kører du rundt på???

Ved sgu ikk lige hvordan man sletter billeder de første blev vidst lidt uheldige..

Så er der sgu købt nye karburider et kompletsæt, så må vi se hvad den siger til det.
Det er to dobbelte 40 empi hpmx karburatorer skulle være en god kopi af weber. Håber det duer.

Ha ha.. den der nøglering er bare et kitchfund fra et stumpemarked jeg var på engang... Men den holder 100 :-) Ja, den går bare frem - kan huske min svoger også måtte piske sin sin Audi S8 til max for at følge med rundt på de små snoede veje... og var et par cm fra at plante den i et vejtræ af samme grund :-) Sådan et skrummel på 3 ton bruger lidt mere plads og tid for at svinge..

M.

Ved ikke michael om du kender den brune nøglering med Diana og prins Charles, men Tue sagde den betød et eller andet at den havde fulgt bilen, så seføli sidder den i nøglebundet stadig :-)
Og ja den gik rigtig godt. Da vi hentede den mig og den gamle kørte vi i de gamles bil en audi 1.8 turbo Da holdt vi ved siden af hinanden i et lyskryds da fik den gamle sig sgu et chok da så han pludselig kun så bagenden med hoodride da var jeg sgu væk.. smiler herlig fornemelse...

Så blev den os vasket havde helt dårlig samvittighed da jeg ikke nåede at få det gjort inden den kom ind så heldigvis kom der lige en herlig solskinsdag igår..

Jamen tak fra alle kanter og seføli skal jeg med til nogen træf det er det der gør det hele sjovt. Og bilen ja den er os lige efter min bog, stadig lidt original alle de steder hvor den skal og så med ting der virkelig virker alle de andre steder. Og hvad der er sket med forsædet ved jeg virkelig ikke det var sådan da jeg købte den af Tue Kalfner. Men det er os min store hovedpine lige nu, harkigget mange steder og også efterlyst om nogen evt skulle have nogen i en lidt bedre stand, gerne i samme stil. Ellers kommer der nyt betræk på i noget lyst læder eller lign. Har lige købt Nos dørhåndtag stadig i original kasse i lysbrun da kæresten er ved at rykke vinduet ud hvergang hun skal lukke døren. Har af en eller anden grund ikke den samme føling med sådan en bil som vi andre :-) Ang karburator så vil jeg gerne prøve at have nogen dobbelte på i stedet for de enkelte kadron der er nu. Er ved at købe nogen der hedder Empi 40 hdmx skulle være en nøjagtig kopi af weber. Men de er billige og derfor forsøget. Ellers er 40 eller 44 idf første prioritet. Selvom farmer mener 44 bliver for men kan heller ikke give ham så meget infoom hvad der er inde i motoren, måske Retrobug kunne springe til :-)