Tak til Rasser for telefonisk ass. det var fullkrumpladerne der lå i 45 grader så spaden ikke var ordentlig på plads NU spiller det!!!

Mik

Kom lige i tanke om jeg har en 2 sidet artikel som jeg engang fandt på nettet. Den er hermed givet videre, hvis der er nogen der kan bruge det til noget....

Ja og så er der nogen dæksler i 1966-67. Det er vist dem man skal bruge ?

Nå jeg kan se at frank allerede har svaret mens jeg sad og skrev mit ovenstående svar. Men det er jo det samme vi snakker om.

Jeg er ikke helt med på hvad du mener med at akselrøret ikke kan flyttes ?

MEN der er forskel på "pakdåsedækslerne" til korte og henholdsvis lange aksler - er det sådan at du har brugt lejedækslerne fra de lange aksler på de korte ?

Akselrøret skulle da helst ikke kunne flyttes ? Eller mener du at bilen ikke kan fjedre ?
Som kanalt er inde på, kræver det de rigtige lejedæksler, altså dem pakdåsen sidder i. Der er forskel på offsettet, eller hvad skal man kalde det. Det er jo det folk roder med herinde når de bygger om. Så kører de fjorten dage og "så er der slør i baghjulslejerne" Det er så fordi de bruger nogen lejedæksler der giver så meget plads at lejet sidder løst. Du må kigge på det og se hvad der sker.
Du må starte fra en ende af og se hvad det er for en del der får det til at gå galt.

andre forslag til hvad mit problem er?

vi har prøvet det samme det vidste sig at der er forskel på de aksel skåle v havde en med oring i og den nye var uden og de passer ikke over på gearkassen uden at klemme
kanalt

Er ved at montere korte aksler på min 68ér, akselrør og spader følges ad fra samme donor gearkasse, MEN når jeg samler det mangler der noget nær 5mm for at det passer, så snart pakdåse dækslet spændes kan akselrøret ikke flyttes en mm. Gode råd modtages med kyshånd!!

Mik