Uden at tage hverken den ene eller andens parti i denne fight. . . . Men tror Torben mener at der er fare for at topstykket i den ene side bliver for varmt. Olie temperaturen kan man jo godt holde nede (selvfølgelig indenfor rimelig hedens grænser). Jeg har selv prøvet at sluge pappet fra brandvæggen ind i blæserhuset, og kørte jeg pænt kunne jeg godt holde olie temperaturen under et kritisk niveau. Bla. ekstra oliekøler er fint til at hjælpe med at holde olie temperaturen lidt nede. Selv om min olie temperatur ikke var vanvittig høj, så tør jeg slet ikke gætte på hvad temperatur mine toppe havde!
Er der nogen test af dette blæserhus der viser topstykke temperaturen på det kontra et normalt VW blæserhus? For vi sidder jo alle sammen mere eller mindre og gætter om topstykkerne (ja og cylindere for den sags skyld) bliver varmere eller ej med det center-blæsehus.
Når det så er sagt: Fancy topstykketemperatur-måletest eller ej, så er det sgu imponerende med 70 grader John. Med så lav en olie temperatur, så er der nok ikke meget i den motor der har været for varmt.

Peter

Jeg anfekter ikke diverse test af hvilken vej vinden blæser inde i huset jeg deler ud af min praktiske erfaring af det omtalte blæsehus intet andet og i min verden er der langt fra min erfaring til foderhus

Jeg er udmærket klar over at der findes bedre huse men det retfærdigør jo ikke foderhus teorien

Hvilket hus der er bedst til en bus aner jeg intet om vil tilføje at min olie temp lå stabilt på 70 grader og derfor turde jeg fint køre med det hus i en bus

Farmer

og rist jeres dyrt indkøbte type 4 stumper

vor herre bevars kom du ud i det virkelige liv du skulle have set de fine ikke ristede stumper som jeg solgte videre og som stadig spytter en skrå

Sidst jeg forstår godt hvorfor der er folk som aldrig skriver på diverse fora selvom at de har masser af erfaring at dele ud af

Jeg trækker mig. Men som jeg skrev, i en buggy går det lige. dermed ikke sagt at det er godt.
Brug det som i har lyst, og rist jeres dyrt indkøbte type 4 stumper. Så kan vi jo osse sælge noget mere til jer.
T

Min kammi Spring har også kørt med det blæsehus uden at koge motoren af, men mener dog godt nok han havde noget ekstra oliekøling monteret ved gearkassen.

Er det et faktum ? Det kunne jeg da godt tænke mig at se dokumentationen for. Altså målingerne, ikke bare noget en amerikaner har skrevet fordi han selv har noget andet han vil sælge -

John:

Det er da muligt, at du ikke har haft temperaturproblemer, men det ændrer jo ikke på det faktum, af det blæserhus giver uens luftfordeling?

Derfor kan det vel ikke være det den bedste løsning til en maskine, som skal slæbe en bus?

/Peter

Ronnie du skal såmænd ikke undskylde for noget somhelst det som der lige "pissede" mig af var at du fik et totalt ubrugelig råd
Jeg har såmænd kørt det meste af 50.000km på gaden inden der gik trailer i det hvoraf de 49500 var med hovedt helt oppe hvor ens ryg bliver fræk når der plukkes jordbær :-)

Hej

Undskyld Elnef, jeg troede kun du brugte din buggy til ræs, derfor tænkte jeg på 'andre'.
Jeg mangler nok noget køleblik til min 1800, men får først overblik over det i løbet af nogle uger.
Skal dog siges at jeg allerede har mailet lidt med mr Bechmann om byttesjov, men intet er afklaret endnu.
Ronnie

Hvor meget vil du bytte med ? Jeg mangler blikket.
Du har vel i øvrigt ikke nogen brugte dobbeltfjedre ?

Nu skriver du godt nok andre end elnef men bliver da nød til lige at kommentere farmers ævl
Jeg har kørt solen sort land og rige rundt til div race/træf inden og udenlands flere hundrede km i træk uden problemer med temp overhoved selv med 10,5 11,5 12,5 i komp 163-222hk
har 2 sæt type4 blik skal vi bytte ?