Der har jo været sindsygt varmt, så samtlige ledninger var stortset smeltet.

Om den kan komme ud og køre igen aner jeg ikke. Men slidt var den sq. Der var slør i blokken og i carb´en. Den stod til udskiftning alligevel, så tabet var ikke så stort.

Nemlig. Det var også min motivation for at srive om gevind og tippet om et par slag med en hammer.

Hvor slemt medtaget var den anden motor?

Nu er der jo mange typer pumper, men den der brændte var med to studser. Studserne skulle nok lige have haft et slag eller to med en hammer, men det glemmer jeg nok ikke igen.

Men det var nu også lige for at gøre folk opmærksom på det, så man kan undgå en ligende situation

Det findes også modeller med gevind......

Hvis du ikke tror mig skal jeg gerne snuppe et foto af det ;)

Men ja, der er nok ikke mange der lige tjekker om de stadig sidder så godt presset i som de burde. Jeg har lige rodet med en bil hvor de ikke sad fast. 2 lette slag med en hammer og så sad de der igen.

der var ikke gevind i det - det er bare presset i - har set det ;0)

og det er nok en fejl de fleste af os desværre ville overse - så lange kunne ikke ha gjort så meget ved det i dette tilfælde.

studserne er bare presset i - der er ikke gevind i dem ....

Heldigvis gik det jo ikke værre en det gjorde.

Man skal også huske at tjekke at gevindstykket i benzinpumpen ikke har rystet sig løse.

Slanger og fittings bliver tjekket ved hvert olieskift nu ... dyre lære penge desværre :-/

For faen Lange...... Du har brugte så meget energi på at sænke dem med alt hvad det indebærer af af/påmontering og ombygning af forbro osv, mem ikke de 15 min det tager at skifte benzinslanger.

Back on track med næsten ny industrimotor...

Jeg gir sgu gerne en ny cocio ! :)

Godt det gik som det gjorde, altså nu det skulle gå galt