Fik mit flex-led til min Dremel-kopi ind og kunne så skære det meste af gevindstykker og bolte væk.
Og så kom klappen fri fra låsen.

Proceduren bør dog være anderledes, hvis man vil undgå at skære alt for meget i sine gevindstykker (som vist hedder et eller andet specielt - rivet?). Nemlig:

Skær en lige kærv i bolt-enderne og skru så boltene baglæns ud.

Denne gang skar jeg kærven inden jeg monterede boltene.

Holger

Det er vist ikke noget jeg evner, men tak alligevel.

har du alle 4 motorbolte på bagsiden af gearkassen - så løsn motoren så du kan
komme til at tage de 4 bolte til låseblikket på bagklappen fra oversiden..

du burde kunne vippe motoren så meget på skrå at du kan få en hånd ind - uden
at pille speederkabel og ledninger af motoren.

sidder en af dem derimod på indersiden af gearkassen er det stadig muligt - dog
ret besværligt ...

kan ikke se andre muligheder uden at ødelægge noget desværre.

Det er min Ghia, ja og det er bagklappen.

Selve palen som går ned i låsemekanismen var løs, så jeg spændte den. Øjensynligt har jeg fået spændt den for langt ind - det er i hvert fald min teori.

Anyone?

Hvis det er en bobbel, kan det lade sig gøre at åbne frontklappen
med en lang stang med en krog i enden, igennem radío hullet i instrumentbordet...
Spørg ikke hvorfor jeg ved det :-)

jeg er forundret at det overhovedet er muligt - hva har du lavet ?

er det din ghia eller ?
det ville være rart at vide for at kunne forstå din situation

Hilfe...Bitte!

Jeg har fået justeret på låseanordningen til klappen på en sådan måde, at jeg nu ikke kan åbne klappen igen. Den er hverken helt lukket eller decideret åben.

Den står altså lidt på klem.

Jeg kan ikke presse den ned i hak eller trække den op.

Inde under bilen kan jeg se, at der er bunden af fire bolte der går ned i nogle gevindstykker. Skal jeg på en eller anden måde bore dem ud?

Håber på lidt hurtig hjælp, da jeg ikke køre årets første tur uden at kunne komme til motorrummet.

Mvh

Holger