Tja. Det passer vel meget godt. Så det er muligt min kørelærer har sagt jeg skulle trække håndremsen...

Det var også bare en fiks idé og det skulle være til at bytte frem og tilbage rimelig nemt og det er vist ikke "bare lige". Går saxomatgearkassen i stykker vil jeg nok overveje situationen igen.

Jeg er for nærig til en 1914...

når man er 18 og tager kørekort tænker man på.

1. med sådan et kørekort får jeg massere af fisse.
2. hjulspind
3. jeg får endnu mere fisse når jeg laver hjuspind.
4. vi kan køre steder langt væk og feste - så får vi ednu mere fisse.
osv osv.

Jeg synes du burde beholde den som automat og så bygge en 1914 cc motor eller noget i den stil.

Mccloud: Tak for info.

Farmer: Nok nærmere mig der ikke var ved mine fulde fem, da jeg tog kørekort.

Ekstrøm, hvis ellers din kørelærer var ved sine fulde fem, så har han lært dig det da du gik til teori. Forudsat at du har kørekort forstå´s.
T

...føringsror til koblingskabel findes fra august ´70, din er uden...men kan uden stor problemer sættes i,og selve gearstang inde i tunneln er for kort,den skal også skiftes.
McCloud

Nå, det har jeg aldrig hørt man ikke må. Men vil ikke åbne den diskusion håndbremse vs. stå i gear. Jeg sværger til at stå i gear. Her over vinteren har jeg så bare lagt klodser under hjulene, så bilen ikke trillede.

Min er så en 1500.

Dennis: Tak for tilbuddet, men jeg finder stor glæde i at kaste mig ud i den slags selv, selvom det tit går galt. Så bliver man jo klogere. Men du må da vide om der er føringsrør til koblingskabel.

"og ikke kan stå i gear når den er parkeret. "
Det må den faktisk heller ikke gøre i DK. Brug håndbremsen! Det er det den er der for.
Og benzinforbruget er faktisk kun "minimalt" ekstra, hvis den er justeret korrekt 0,5-1 km/l.
jeg har bygget et par 1300 saxomat om til 1600 og beholdt 1300 manifolden, men lavet en ny flange til 1600 karbén, og så dyset dem ind. Det kører formidabelt. (Det burde VW selv have gjort.) Og økonomien er osse fin.
T

Ja, det har du ret i. Det er lækkert at køre med. Og det virker også fint. Der jo lige de ulemper at bilen ikke kan skubbes igang, er endnu sløvere end med manuelt gear, bruger mere benzin og ikke kan stå i gear når den er parkeret.

Behold det, hvis det altså ellers kører som det skal det er da totalt fedt at køre med,og de er da vist ved at være sjældne dem der har fået lov at køre som saxomat...

Kører 411 aut og Golf 1 aut det er super :-)

Bjarke

Ok. Det var også bare ren interesse. En god irs gearkasse med trækaksler må findes hvis jeg gør alvor af planerne.

Tak for svarene