<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Ny udvikling i type4 topstykke ?</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/153600</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Tue, 05 May 2026 13:12:17 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/153600" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Ny udvikling i type4 topstykke ?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/153600#post-473349</link>
			<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 18:15:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">473349@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><p>Har nogen set dette før ? Der sidder et ekstra tændrør, men "undersænket". Man har udnyttet at det ene gevind til udstødningen åbenbart sidder rigtigt placeret til at skrue et ekstra tændrør i. Med 10mm gevind selvfølgelig.<br />
Kammeret foran tændrøret skulle virke noget i stil med det Fiat gjorde i deres "leanburn" motorer for 15 år siden. Man kan åbenbart antænde en fed forbrændingsrest i dette kammer og så antænde en magere blanding i selve forbrændingskammeret.
</p></description>
		</item>

	</channel>
</rss>
