Vacuum gennem en kanal nede fra gasspjældet og ud gennem den lille bitte messingstuds der også styrer det trekantede dæksel.

Hej Frank

Ok. Har lige købt rep.sæt ved classicvwparts, samt blæste det hele godt igennem. Jeg har prøvet med både den nye og gamle membran. Hvad skal aktivere denne membran? Skal der sidde andet end fjederen og skal denne ikke sidde mellem dæksel og membren?

Mvh. Lars

Det må være chokerspjældet du roder med.
Og ja når motoren er kold og du giver fuld gas én gang, skal spjældet lukke.
NÅR man så drejer med nøglen/starteren skal en membran åbne spjældet lidt i takt med at motoren suger. Når motoren springer i gang skal den samme funtion holde spjældet lidt åbent. Motoren kan ikke starte og køre på benzin alene, så drukner den. Det er det du oplever.
Membranen sidder bag det lille trekantede dæksel, med tre små skruer, lige bagud på karburatoren. Prøv at købe et paknings/rep.sæt og gør karburatoren ren, både udvendigt og indvendigt. Blæse alle kanaler igennem og saml den med de nye membraner og pakninger.
Jeg har lige lavet det på min egen. Det spiller fint nu.

Hej

Har en 1200 maskine med en Solex 28PICT i en bobbel. Når jeg skal starte den, når den er kold, kan jeg ikke få liv i den, med mindre jeg går om og drejer det øverste spjæld (luft) så dette står åbent. Når jeg gør det kan den lige hoste sig igang og går fint når bilen holder stille både tomgang og ved gas, men når jeg så sætter i gear og belaster motoren går den ud. Så skal jeg løbe om og åbne øverste spjæld igen for at få den startet.

Nogle der har en ide om hvad der kan være galt. Vil selv mene at spjældet bør være lukket ved start??

Når der er kommet lidt varme i maskinen, kan jeg godt starte den uden problemer.

Mvh. Lars