Jo men de var ikke rustne og mekanikken var ikke slidt op. Så det var "let" at bygge en simpel bil.

Jeg er enig i at selv en Beachbuggy ikke må kunne knække i rammehovedet for let. Men når det er sagt så syntes jeg at Beachbuggys generelt i DK er blevet til noget omkrignkørende T Svansen bling blang LED og HI FI skrammel... Husk på at en Beachbuggy blev opfundet i 60'erne i californien far at få noget sjovt og billigt at køre omkring med på stranden så man slap for, som fattig surfdude, at cykle 20 miles med 4 surfbords under armen... En Buggy dengang skulle ikke være "fin" - den skulle være færdig, så man kunne komme ned til stranden og surfe og bage på damer.. Hvis man er ude efter en hobbybil med "håndværk man kan være stolt af" så går man vel ikke igang med et buggyprojekt til at starte med ;-)

Lad os få beachbuggien tilbage hvor den kom fra...

;-)

M.

Den sidste "svenskerbuggy" jeg var blandet ind i, havde en rammehovedebund, der var 5-6mm tyk af flere lag lapper.
Dejlig bil at have sat sine sparepenge i.

Men hvis det er sådan en bil skal se ud efter et syn. Så gerne for mig. Men er det det I vil ?
Vil I have en svenskerbuggy eller en hobbybil I kan vise frem og være stolt af det håndværk der er lavet ?

og husk så lige at dårligt pladearbejde er værre at lave end rust.

og rustfri er ikke det samme som en bil der aldrig har været svejset i.

Hep tak for svarene! Så kan jeg da spare lidt, når der er en lavere pris uden syn. Tror jeg tager plade smeden med over og kigger... :)

En svensk synsmand er som en dansk synsmand efter 10 elefantøl... sød, kælen og slikken..

Rust bliver betraktet herover som en uundgåelig del af livet og en del af charmen ved at ha' bil, og derfor ikke behøver at tages så pokkers højtideligt... hvormiod en dansk synsmand slår ud over hele kroppen og springer flikflak bare han ser et par brune pletter på kareten - tror sgu' de får et mega kickback af bilværkstedernes brancheorganisation, de møghunde.. :-)

M.

en nysynet bil i sverige , kan i værste fald næsten opnåh kørselsforbud i danmark.

så at den er nysynet derover kan du ikke bruge til ret meget , tag en rutineret vw veteranmand med og kig bilen igennem , så ved du evt hvad der skal laves på den når den skal synes i dk ...

en mindre merudgift der i mange tilfælde godt kan betale sig - især på de billigerer biler.

Et svensk syn giver dig ingen fordele i DK.

Eneste grund til et syn i Sverige, skulle være hvis der mangler papirer på bilen, så kan de vistnok få nye papierer efter et syn.

Hej folkens håber i nyder solen og de tørre veje!

Lige et enkelt spørgsmål, hvis jeg køber en vogn i sverige, kan det så betale sig at lade sælger syne den i sverige, eller er den svenske syns attest ikke til noget når den skal registreres i danmark...?