Hihi nej det forstod jeg nemlig heller ikke, det var en af de selvopfundne regler der kom frem, men ja den skal jo overholde kravene til forurening og kunne køre bare nogenlunde normalt. Men en som ikke går på alle cylindre osv er jo ren skam at komme med til syn og træf mv.
Split

Nej og det er der ingen overgangsårgang på.

øøø må man ikke tune det man vil på orginal motoren bare bilen er fra før 80

Der står ikke noget i reglerne om at "køre pænt" Jeg mister bare respekten for noget der ikke kører pænt.
Pænt kan jo godt være lidt "råt" eller hvad du vil kalde det, pga. en knastaksel med stort overlap. Men skyden, knalden, hosten og hvad en motor ellers kan gøre, - ikke i min verden.
En bilejer der kommer til syn, træf eller anden komsammen, med en motor der kører dårligt. Har ingen stolthed eller kritik af ejet arbejde i sit hjerte.
Jeg har skam før godkendt en Ford Mustang der næsten ikke kunne slæbe bilen fordi den kun kørte på en eller to cylindre. Hvem fanden vil vise sådan noget frem ? Men det er min personlige mening. Det kommer ikke synsarbejdet ved.

Frank hvad mener du med at køre pænt i tomgang? Hvis den ikke forurener mere end den må kan den så ikke godkendes hvis den står lidt højere, eller kører lidt op og ned?
Split

AAAAAMEN! to that.
T

Ja man kan slippe afsted med meget, når bare bilen virker. I 80´erne fik jeg da synet min bobbel med 2,6L type4 og fire hjemmeklogede skivebremser og 7 og 8" fælge. "Hold kæft det ser godt ud, og jah, der er jo selvlåsende møtrikker på det hele" "Lad nu være med at køre fra politiet" var slutkommentaren fra den flinke synsmand. Men jeg har opgivet at være "flink". De fleste af de bobler der har været til syn hos mig, med stor motor i, kunne kun bremse på et af hjulene. Jeg havde en med pårschebremser engang. Der blev bremserne hængende efter at jeg havde prøvet dem. Hvordan han var kommet kørende, forstår jeg ikke.
Men jeg bliver blød om hjertet når der kommer en tunet bil, der kan køre pænt tomgang, skifte gear, koble ud og lyse og bremse.

I dag kan man slippe igennem syn med de vildeste motor instalationer.
Men kommer du med stor motor, rykkes opmærksomheden hurtigt videre på bremser mv. Er dette dimensioneret fornuftigt i forhold til de større kræfter og er tingene skruet ordentligt sammen, ja så er der chance for at synet går igennem.
MEN sådan har det ikke altid været.

Det jeg mener er at for det første så gælder 50 cm-reglen ikke biler før 1971. Nærlyset skal dog stadig lyse vejen op min 30 meter frem med et fald på 1%.
Lidt hurtig hovedregning giver 30 cm fra vejbane til lysudfald..
For det andet, så er din motor en 1600. Slut prut. Det står der jo i motornummeret.
Der er ikke noget ulovligt i andre karburatorer, sålænge støj og forurening ikke overskrides.
Det er ikke en kunst at få synet sin bil - bare man har nærlæst "Regler om syn af køretøjer". Kan findes på fstyr.dk.

Man har tidligere sagt, mht til motorstørrelsen, at man må forøge op til max 20%, gældende HK. Tuning ubegrænset, dog med den undtagelse at tuningen ikke må ligne en tilsvarende fabrikskonstrueret motor. Så er det 20%-reglen der er gældende.
Sådan var reglerne da jeg blev knaldet for år tilbage. Om reglerne er ændret siden, ved jeg ikke. Men har min tvivl... ;-)
Se evt SKAT, de må har en opdateret side på dette område...

Jan