He... ja, det er jo lige det, der er problemet. Styrene holder ikke 100.000 km, når man begynder med lidt anden knast og dobbelte fjedre. Desværre :-(

Så du er manden der smider nye styr i mine toppe når det bliver nødvendigt (100.000 km?)
:-)

Ok - så er det vist slået fast:

Type 1: 9.5 deg
Type 4: 13 deg

Tak for hjælpen

Peter

BKA, du har ret mht til type 4, det er 13 gr. Har også lige checket min org VW rep manual.

/Rolf

Yes jeg havde overset det med de 30 min, så retter det lige til 9,5 grader...

Jeg så lige efter i en original VW.rep.bog. Ved ipresning af styr, anviser man at landet/værktøjet indstilles på 9 grader og 30 minutter. Det er 9,5 grad i min verden.
Type4 ved jeg ikke lige.

Min kilde er vw reperationshåndbogen udgave 1969 der dækker alle vw typer, modeller og udførelser fra august 1967.

Plejer at være rimelig pålidelig, og kan da ikke forestille mig at den vinkel er ændret, men jeg ved det ikke.

Jeg kender ikke de rigtige vinkler i hovedet, men jeg har lige fra pålidelig kilde i tlf. At type 1 er 9,5 og type 4 11 grader -

Og pas nu på før I efterbearbejder nye styr. Men en almindelig H7 rival, bliver de for store.
Især de 9mm skal kun være 8,95-96.

Fandt det lige igen:

type1 30 Hk = 0 grader.
type1,2,3 = 9,5 grader.
type2/1700 4 = 13 grader.