Ja, eller forkert dysning så toppe er for varme ?
T

Det er vel ikke en gammel slidt blok/lejer? For så forsvinder dit olietryk jo ude ved lejerne pga. for store tolerancer.

Jo det er unormalt.
Lampen tænder ved 0,15-0,4 bar. Det kan du læse på bagsiden af din føler.
Jeg ville måle olietrykket og ikke løbe an på en evt. defekt føler.
En type4 har normalt 1-1,5 bar i tomgang (800-900 omdr.) Og så ca. 1 bar pr. 1000 omdr, op til 3,5 bar hvor reduktionsventilen så regulerer.
Hvis du nu finder ud af at trykket er for lavt, så kontroller om dine, hvis der er to, redutionsventiler virker. Dvs. du tager proppen ud og fjederen og stemplet. Og konstaterer om stemplet er rent og går let i boringen. De kan let have sat sig fast i noget snavs når du har haft den adskildt.
Har du boret propperne ud i oliekanalerne, så du evt. kan have lavet en fejl der ?

det er ikke unormalt at olietrykslampen blinker lidt ved meget lave omdrejninger og varm motor.

Selvom en motor ikke spilder noget olie så kan det altså godt forsvinde alligevel.
Men du har nok en lidt slidt oilepumpe.

/John

Mark: Jeg læst om folk der konvetere til type 1 pumpe, men er den bedre en type 4 pumpen siden de gør det? Eller hvorfor??

Rene: Ja det regnede jeg egentlig også med jeg gjorde, 600 er lige lavt nok, også hører på. Men kunne bare ikke rigtig lide lampen lyste så ville hører om der var andre der mentedet var meget normalt nede i de omdrejninger..

Thogaa: Nu du siger det :) Jeg har faktisk ikke tjekket det længe, men da motoren ikke spilder noget olie burde der være på. Og olietrykket er der jo også lige så snart du røre speederen, så tror ikke problemmet er der :)

Er der nok olie på?

Den skal vel heller ikke kun gå med 600 omdr, skru den nu op på det den skal være, og så mål olietrykket med et ur.

René

Hvordan vil du måle tolerancerne på en type iv pumpe? Hummel, du kan evt konvertere til en modificeret type 1 pumpe.

Ud med pumpen og mål om tolerencerne er overholdt.