... Tjek tråden

" Tændingsindstilling med ned tændingspistol, med eller uden vakumregulering ??"

for at se hvordan det endte !

Henrik

lige her de er super http://www.louis.de/_30d6320fb1bc8fb49118ab519b9eea6947/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=466&list_total=12&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10034115

KanAlt

Typisk ved firmaer der handler karburatorer og dele til.
Men det er ikke et vacuummeter du er ude efter. Hvis du vil bruge det skal du have et til hver cylinder og så skal karburatorerne være forsynede med et studs til det, ud for hvert spjæld.

Nogen der har en ide om hvor man køber en synkro tester (vacum meter) henne? jeg har sku snart for mange biler med 2 karburatore på til at kunne undvære dette stykke værktøj;)

MAds

Det er jo lidt svært, hvis man ikke har prøvet det før.
Jeg bruger et stykke benzinslange. Den ene ende stikker jeg i øret og så holder jeg på den anden ende således at jeg holder et mål og bruger fingere som stop. Altså så jeg stikker slangen lige langt ned i karburatorhalsen og cirka samme sted.
Og ja, så skal det lyde ens.
Det kræver jo så samtidig at motoren kører ordentligt. Altså det lytter man også til.
Husk at de to karburatorer ikke må være forbundne med hinanden. Du skal altså tage et kugleled af, bare på den ene karburator.
Når den så kører pænt tomgang kan du sætte det led på igen. Allerede her skal du fornemme at det ikke ændrer på synkroniseringen. Altså hvis du allerede her kan se at speedertrækket giver lidt gas, kan du ligeså godt indstille det. Når det er i orden, giver du den 1200-1500 omdr. Det skal den så gøre blødt og uden bævren. Ellers indstiller du speedertrækket igen.

Hej der !
Skal have justeret mine to solex 34 pdsit karburatorer - ( modellen uden fælles tomgangsjustering). Spørgsmålet er om man er istand til at lytte sig til synkronisering af de to dvs. i den del af synkroniseringen hvor man normalt ville bruger en synkrotester.( har desværre ikke en sådan ) ??

Håber I har et par gode råd ?

HIlsen HEnrik