Hej

Jeg er også kommet frem til jeg kun skifter dem i den ene side og lader den anden side være da det ser ud som om de har været skiftet for nylig.

Tak for hjælpen til alle.

Hilsen Steven.

Jeg vil anbefale dig kun at skifte de stødstangsrør der er utætte.
Der er ingen grund til at pille ved de tætte rør, du risikere bare at de også bliver utætte bagefter.

Hej

Så er motoren blevet renset med motorrens, så nu ligner den en million.
Den drypper fra det tredje rør i venstre side ud mod ventilerne. Det er teleskoprør i den side og alu rør i den højre side med de hvide pakninger.
Det skulle vel være nok at skifte de fire i venstre side, det ligner sorte pakninger i den side. Jeg tror de har været skiftet i højre side på et tidspunkt.

Hilsen Steven.

Husk lige at justere ventiler efter at stødstængerne har været afmonteret fremgangsmåden finder du ved at søge på ventiljustering i forum
Lars

Hej steven
Glemmeplader er de plader der er klemt op mellem Cylinder boltene mellem cylinderne lige bagved stødstangsrørene ,det er nogen stålplader på ca 10x10 cm de medvirker til at motoren bliver kølet
Lars

køb dig en haynes, eller find en der kan hjælpe

Hej

Nu var det ikke fordi jeg ville have Thomas til at betale for noget, ved godt jeg har købt den som beset. Ville bare være sikker på hvad det kunne være inden jeg får nogen til at lave det.
Så det eneste der skal af er vippetøjet og stødstængerne.

Glemmeplader, hvad er det og hvor sidder de. Kan de også købes ved CSP.

Det skal siges, dette indlæg er ikke på nogen måde ment som en klage, men kun fordi jeg ønsker at få udbedret drypperiet.

Hilsen Steven.

Jeg var ikke klar over at det var den motor, ej heller at han havde købt af dig.

Men hvis den er prøveHØRT og alt fundet ok, ja så er det jo nok bare op med pengene og få bestilt de teleskop stødstangsrør for egen regning.
Nu du er ved det Steven, så check lige om glemmepladerne sidder på sin plads - ellers er det jo nemt at sætte dem på nu hvor stødstangsrørene alligevel er taget af.

nu ikke for at blande mig men steven var og høre/se motoren køre og den har ikke spildt før dette her indlæg... motoren kommer fra Flying A servicecar så jeg ved den ikke fejler noget den her også været i hannover uden problemer... steven tjek hvor det olie kommer fra... skal også siges at motoren blev solgt til 5k under udbuds prisen så der er nok råd til at købe push rods,, det er jo ikke en ny motor alla 2009 model men en gammel org blok/motor som er blevet renoveret af angora drengene tilbage den gang thomas 356 havde den og den har måske køre 5-7000km max og ved den var iorden da den blev taget ud så et eller andet er gået galt ved montering efter det....

kort:
Hvis du skifter dem til alm. stødstangsrør ligesom de org., så SKAL du have motoren ud og have den skilt ad.
Hvis du derimod sætter teleskoprør på, så kan du gøre det hele meget enkelt, og det er uden at tage motoren ud. Jeg ville aldrig være bekymret over at købe et produkt CSP selv har designet/fabrikeret, det plejer altid at være overlegen kvalitet de leverer.
Teleskop rør kan altid af og påmonteres. Husk ALTID nye pakninger.

Men hvis du er blevet lovet en motor der ikke drypper, så er det vel sælger der står med en regning på 8 nye teleskoprør, og ikke dig....?